Horší než Trabant? Britský Reliant Robin bol katastrofou

Automobilové katastrofy | Reliant Robin: Trojkolka z pekla

Automobilové katastrofy | Reliant Robin: Keď tri kolesá nestačia

Ako <a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/zaujimavosti/automobilove-katastrofy-reliant-robin-horsi-trabant-britanie" target="_blank">píše Autobild</a>, malé mestské autá majú zmysel - v preplnených mestách nezavadzajú a zaparkujete s nimi prakticky kdekoľvek. V histórii automobilizmu preto vzniklo viacero pokusov, ktorých úlohou bolo stlačiť automobil na nevyhnutné minimum, ako napríklad BMW Isetta či Smart v modernej histórii. Práve do tejto kategórie patrí aj trojkolka z Británie.

Reliant Robin sa vyrábal celkovo v troch generáciách celých 30 rokov. Svojho času bol Reliant druhou najväčšou automobilkou vo Veľkej Británii. A hoci sa nešpecializovali len na výrobu trojkoliek, Robin je zďaleka najúspešnejší a najznámejší model z dielne Reliantu. A to dokonca tak, že sa umiestnil na druhom mieste za Chevroletom Corvette v jednom veľmi špecifickom rebríčku - v najpopulárnejších autách zo sklolaminátu.

Základnou myšlienkou, ktorá stála za vznikom trojkolky, bola ponúknuť inovatívny automobil s čo najnižšími nákladmi. Robin bol vyvinutý v sedemdesiatych rokoch minulého storočia počas ropnej krízy, teda v čase, kedy boli autá s malými motormi veľmi žiaduce. Práve v tomto období sa rozmohli hatchbacky, ako Volkswagen Golf, ale dostali sa do povedomia aj stálice ako Mini a Fiat 500.

No na druhej strane, tento nový dopyt mal na svedomí aj vznik viacerých katastrofických áut. Okrem Reliantu Robin bol ďalším hororovým autom z polovice sedemdesiatych rokov aj americký Sebring-Vanguard CitiCar - elektrické vozidlo (áno, elektromobily sú s nami už desiatky rokov), ktoré síce bolo lacné na prevádzku, ale vyzeralo mimoriadne ohavne a malo okná na zips.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/automobilove-katastrofy-reliant-robin-horsi-trabant-britanie" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

No ani CitiCar nezašiel tak ďaleko, aby sa ponúkal len s tromi kolesami. Otázkou ostáva, prečo sa pre toto riešenie rozhodol práve Reliant. Trojkolesová konfigurácia totiž neprispieva k lepšej aerodynamike, ani nemá za následok výrazné zníženie spotreby paliva. A rozhodne eprispieva k lepšej ovládateľnosti. Zo všetkých konštrukcií trojkolesových áut (bohužiaľ, Reliant Robin nie je jediný svojho druhu) je delta usporiadanie s jedným kolesom vpredu a dvomi vzadu najmenej stabilné. Naopak, rozloženie s jedným kolesom vzadu a dvomi vpredu, ako má napríklad práve BMW Isetta, je o niečo stabilnejšie.

Dôvod, prečo mal Robin len tri kolesá, bol legislatívny: kvôli veľkosti motora a práve kvôli poštu kolies bol v Británii klasifikovaný ako motorka. Ak ste baník pracujúci na severe Anglicka, ktorý sa potreboval dostať do práce lacno, ale nechcel zmrznúť na motorke, ani platiť násobne viac peňazí za prihlásenie a poistenie auta, niečo ako Reliant Robin dávalo perfektný zmysel. A to najmä preto, že sa dozadu zmestila aj rodina - teda o nič horšie, ako v bežnom trojdverovom hatchbacku tej doby.

Reliant Robin exceloval v spotrebe paliva. Malý 750 ccm motor v prvej generácii poháňal zadné kolesá a produkoval výkon 29,5 kW (40,5 koní) a krútiaci moment 63 Nm. Dokázal zrýchliť z 0 na 100 km/h za 17 sekúnd a pri bežnej jazde si vypýtal len 4 litre benzínu na 100 km. Maximálna rýchlosť bola stanovená na závratných 136 km/h, aj keď vzhľadom na jeho brzdný výkon a schopnosti prejazdu zákrutami ju dosiahli len tí najodvážnejší z odvážnych. Najmä preto, že karoséria bola vyrobená zo sklolaminátu, aby sa udržala nízka hmotnosť a spotreba paliva.

Robin je notoricky nestabilný a má tendenciu zdvíhať zadné kolesá zo zeme pri prudkom brzdení alebo pri svižnejšom prejazde zákrut. A to je pravdepodobne hlavný dôvod, prečo sa objavil aj v v epizódach Mr. Beana: položiť ho na bok bolo až príliš jednoduché, no rovnako jednoduché ho bolo dostať aj naspäť na kolesá kvôli mušej váhe len 436 kg.

No ako pri všetkých kontroverzných autách, aj pri britskej trojkolke platí, že sa na svete nájdu nadšenci a obdivovatelia. Jeden z fanúšikovských webov dokonca tvrdí, že jeden kúsok vlastnila aj princezná Anna (dcéra kráľovnej Alžbety II. a princa Filipa), čo pre Britov znamená nesmierne veľa. Majitelia Robinov tvrdia, že si užívajú pozornosť ľudí všade, kde sa s trojkolkou objavia. Len si treba zapamätať dve zásadné veci: vyhnite sa prudkému brzdeniu a pred zákrutou radšej výrazne spomaľte...

Horší než Trabant? Britský Reliant Robin bol katastrofou

Súvisiace články

Miliónové predaje? Pri týchto veciach ich čakal málokto (2. časť)

Tri roky mala 16 zamestnaní, ani v jednom nepohla prstom

Hľadáte kameru do auta? Veľké porovnanie dostupných modelov

Osud slovenského lietajúceho auta je v troskách, vývoj skončil

V akom veku sú ľudia najšťastnejší? Vedci majú odpoveď

Odsedel si 22 rokov, z väzenia ušiel v deň, kedy ho mali prepustiť

Výber pre vás