Ako<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/poradca/6-elektrickych-suv-porovnani-co-dostanete-nemale-peniaze" target="_blank"> píše Autobild</a>, elektrické SUV ponúkajú dostatok priestoru a komfortu – a zároveň chránia životné prostredie. Od Dacie Spring po Mercedes EQA - AutoBild otestoval šesť elektrických SUV do sumy približne 50 000 eur. Čo za túto cenu dostanete a čím sú tieto SUV zaujímavé? Dodacie lehoty sú, bohužiaľ, pri elektromobiloch často veľkým problémom, no pre väčšinu z porovnávaných modelov relatívne prijateľné.

Žiadny okázalý dizajn alebo obrovský výkon, ale solídne a spoľahlivé SUV. Škoda Enyaq ponúka veľa priestoru a spĺňa všetky úlohy, ktoré by malo spĺňať elektrické SUV. To zahŕňa dojazd 350 kilometrov (reálne odmeraný v teste) a pomerne bohatú digitálnu výbavu v interiéri. Vrátane 13-palcového displeja na stredovej konzole a AI asistentky Laury.

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/poradca/7-elektrickych-suv-porovnani-co-dostanete-nemale-peniaze">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Pri navrhovaní Enyaqu sa Škoda zamerala na nenápadnosť. Zatiaľ čo mnohé elektromobily na cestách upútajú najmä futuristickým vzhľadom, Enyaq je o niečo zdržanlivejší. No jeho jednoduchý dizajn je presvedčivý: aj Enyaq ponúka oku lahodiace prvky, ako úzke a elegantné svetlomety, ostré hrany vpredu alebo malý spojler nad zadným oknom. Základnú konfiguráciu iV 50 už u nás nekúpite, no na západoeurópskych trhoch sa začína na sume tesne pod 40-tisíc eur. Na Slovensku je základom verzia iV 60 s cenovkou od 46-tisíc eur.

Pri ID.4 sa VW zameriava predovšetkým na praktickosť. Preto sa SUV na želanie dodáva s ťažným zariadením a strešnými lyžinami. A ID.4 utiahne relatívne veľa: až 1200 kilogramov. Z hľadiska rozmerov je elektromobil z Wolfsburgu o niečo väčší ako porovnateľný model so spaľovacím motorom VW Tiguan, no zostáva verný praktickému dizajnu s priemerom otáčania desať metrov. Navonok má ID.4 elegantnejší dizajn ako jeho malý brat, kompaktnejšie ID.3, no interiér je takmer identický – materiály ID.4 sa však zdajú byť kvalitnejšie.

ID.4 je momentálne dostupný ako model Pure a Pro za sumu od 42-tisíc eur. Lepšie vybavená verzia Pro začína na sume cez 48-tisíc eur eur. Za svoje peniaze však dostanete veľa - okrem výkonu 150 kW (204 k), veľkej batérie s kapacitou 77 kWh (dojazd až 531 kilometrov) a zaťaženia strechy až 75 kilogramov je ID.4 Pro skutočným všestranným talentom.

Je pravda, že EQA prekračuje stanovený limit 50-tisíc eur až o 6-tisíc eur, no ako to v prípade Mercedesu býva, získate kvalitné materiály a pomerne bohatú štandardnú výbavu, ktorú navyše môžete vylepšiť o ďalšie tisíce eur. Okrem toho prejdete na jedno nabitie slušných 428 kilometrov. Elektromotor poskytuje výkon 140 kW (190 koní) a zrýchli z 0 na 100 km/h za 8,9 sekundy.

EQA boduje aj dizajnom. Mercedes si trúfol na niečo nové a spojil predné a zadné svetlá do jednej línie. Dizajn však zostal v rámci typického elektrického vzhľadu stuttgartskej automobilky. Teoretické jazdné údaje sa viac-menej potvrdzujú aj v praxi: pri teste vynikol najmä jazdný komfort.

Kia Niro EV - kompaktné e-SUV na dlhé vzdialenosti

Elektrické Niro je na trhu už päť rokov, no nedávno dostalo facelift. Juhokórejčan by mal podľa WLTP dosiahnuť maximálny dojazd 455 kilometrov. V každom prípade to stačí na občasné prekonávanie väčších vzdialeností. Niro EV je momentálne dostupné len s jedným motorom, ktorý však dosahuje pôsobivý výkon 150 kW (204 k). Základná cena je tesne nad 45-tisíc eur.

Kia pri modeli Niro EV stavila na jednoduchý dizajn - koniec koncov, model Niro si viete kúpiť aj so spaľovacím motorom, preto futuristický dizajn špecifický pre elektromobily nedáva zmysel. V zásade nie sú viditeľné rozdiely oproti modelovému variantu s hybridným pohonom. No v žiadnom prípade sa dizajn nedá označiť za nudný. Práve naopak: vzhľad modelu je svieži – najmä so strieborným C-stĺpikom.

Dacia Spring - mini elektrické SUV za nízku cenu

Dacia Spring zaujme bezkonkurenčnou cenou a je jednoznačne najlacnejším elektrickým SUV. V súčasnosti sú k dispozícii 2 výbavové varianty: Cargo a Extreme. Základná verzia sa predáva za 20 250 eur, lepšie vybavený Extreme za 21 500 eur. 

Spring je najmenším modelom v tomto zozname. S dĺžkou 3,73 metra a šírkou 1,77 m je francúzsko-rumunské auto ideálnym spoločníkom do mesta. Na takéto použitie stačí aj skromný výkon 33 kW (44 k). Vizuálne máte na výber zo štyroch rôznych lakov základnej výbavy. Okrem toho, ide o jeden z mála elektromobilov, ktorý sa dá považovať za ľahký - s váhou okolo 1 tony je bezkonkurenčne najľahším modelom v tomto zozname.

Toyota sa už dlho zubami-nechtami drží klasického hybridného pohonu. No ide jej to aj na poli čistých elektromobilov - každého, kto mal možnosť vyskúšať si bZ4X, prvé elektrické SUV od Toyoty, prekvapila úroveň použitých technológií. bZ4X je k dispozícii s dvoma rôznymi motormi: menší má výkon 105 kW (204 k) prenášaný na prednú nápravu. Dojazd je slušných 513 km podľa normy WLTP. S týmto pohonom stojí bZ4X v základnej výbave Comfort tesne pod sumou 49-tisíc eur.

Ak túžite po o niečo väčšom výkone a predovšetkým po pohone všetkých kolies, priplatíte si 7-tisíc eur. Dostanete však dva elektromotory s celkovým výkonom 217 koní. V prvom teste získala Toyota bZ4X pozitívne hodnotenie: elektrické SUV vynikalo komfortom jazdy a vo verzii s pohonom všetkých kolies aj schopné jazdné vlastnosti v teréne.

V porovnaní s elektrickými SUV je Dacia Spring tak trochu mimo konkurencie, pretože je nekompromisne oklieštená kvôli nízkej cene, čo je poznať. Čoskoro bude k dispozícii aj výkonnejšia verzia, ktorá by mala ponúknuť využiteľnejších 65 koní. Dvaja koncernoví bratia Škoda Enyaq a VW ID.4 ponúkajú plnohodnotné každodenné využitie a rozumnú voľbu pohonu. Kia však s modelom Niro EV boduje: automobilke sa podarilo nájsť skvelý kompromis medzi výbavou, veľkosťou, elektrickým dojazdom a cenou. Vodič musí robiť kompromisy len pri rýchlonabíjaní.

Porovnanie elektrických SUV: Ktoré dopadlo najhoršie?

Výber pre vás

Porovnanie elektrických SUV: Ktoré dopadlo najhoršie?

Súvisiace články

Najlepšie malé dodávky, ktoré sa v súčasnosti dajú kúpiť

Koľko ľudí zomrelo pri letoch do vesmíru? Možno menej, než čakáte

Najrýchlejší ťahač v dejinách predbehol stíhačku. Skončil tragicky

Spoznáte auto len podľa volantu? Dokážte to v KVÍZE

Prečo hmyz priťahujú lampy? Dôvody sú dodnes neznáme

Výbuch, ktorý kedysi takmer zničil Peking: Zomrelo 20-tisíc ľudí

Výber pre vás