7 šoférskych chýb, ktoré doslova likvidujú pneumatiky

Chyby vodičov, kvôli ktorým sa vaše nové pneumatiky opotrebujú oveľa rýchlejšie 

Robíte ich tiež? Sedem najčastejších chýb vodičov, ktorými si nadmerne ničíte pneumatiky

Agresívny štýl jazdy sa <a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/poradca/sedem-najcastejsich-vodicskych-chyb-ktorymi-zbytocne-nicite-svoje-pneumatiky" target="_blank">podľa Autobildu </a>veľmi rýchlo odrazí na spotrebe paliva, no z dlhodobého hľadiska má za následok aj rýchlejšie opotrebovanie pneumatík. Ak sa neustále niekam ponáhľate a zákruty prechádzate vo vysokej rýchlosti, spoznať to nadmerne opotrebeným vonkajším obvodom pneumatiky. V tomto prípade platí pomaly ďalej zájdeš a radšej zmiernite tempo, aj kvôli svojej bezpečnosti.

Parkovanie a manévrovanie na tesných miestach motoristov často nabáda točiť volantom ešte skôr, ako sa kolesá začnú hýbať. To je chyba, pretože tým ošúchavame povrch dezénu na jednom mieste. Príležitostne sa nič hrozné nestane, no ak by ste si takýto štýl osvojili dlhodobo a pravidelne, pneumatiku si zničíte. Počas jazdy by ste tak mohli cítiť trasenie alebo vibrácie. 

Mnohí vodiči berú výmenu zimných a letných pneumatík na ľahkú váhu. Ak je pre vás prezúvanie sady za sadu príliš zaťažujúce, siahnite radšej po celoročnom variante. Zmes pneumatík je prispôsobená obdobiu, počas ktorého sa používajú. Zimné sú navrhnuté na nízke teploty a keď sa už výrazne oteplí, ich dezén sa na vyhriatom asfalte rýchlo odiera. Tak si zbytočne skracujete životnosť svojej novej sady. Letné sú zasa určené na teplé a suchšie obdobie a v zime plnohodnotne neplnia svoj účel.

Hodnotu požadovaného tlaku pneumatík sa dozviete v návode na obsluhu vozidla, alebo napríklad na štítku v okolí predných dverí, či pri nádrži. Je daná výrobcom a mali by ste ju dodržiavať. V prípade že jazdíte s mäkkou pneumatikou, o asfalt sa odiera jej širšia plocha a dochádza k nerovnomernému opotrebovávaniu. Ak jej prifúknete viac ako je treba, okrem zhoršených jazdných vlastností sa o asfalt bude odierať naopak užšia časť dezénu, čo opäť spôsobí nerovnomerné opotrebenie.

Agresívnu jazdu sme mali v prvom bode v spojitosti s rýchlymi prejazdami zákrut, no charakterizuje ju aj časté prudké brzdenie. Viac ako na hladučkom asfalte sa pneumatika znehodnotí po intenzívnom brzdení na nerovnom, napríklad kamenistom povrchu. Okrem nadmerného odierania sa totiž môže stať, že sa plocha dezénu naruší doslova vytrhnutými časťami. A vy sa môžete začať obzerať po novom kuse.

Prekážky na ceste ako napríklad jamy by sme mali prechádzať vždy s citom. Okrem iného si môžeme poškodiť drahé disky, či si spôsobiť defekt pneumatiky, ale aj poškodiť jej samotnú konštrukciu. To sa týka aj vychádzania na obrubníky s ostrými hranami počas parkovania. Je dobré myslieť aj na to, aby sme si zvolili správny kolmý nájazdový uhol a aby sme na prekážku vychádzali s čo najväčšou plochou pneumatiky, nie iba jej časťou.

Ak parkujete blízko pri obrubníku či inej prekážke dbajte na to, aby ste sa o ňu netreli bočnou stranou pneumatiky. Ak by ste si to v spätnom zrkadle pri cúvaní nevšimli, určite by ste spozorovali že pohyb auta je o čosi náročnejší. V týchto miestach je pneumatika náchylnejšia na poškodenie, pretože ju nechráni vrstva dezénu. 

7 šoférskych chýb, ktoré doslova likvidujú pneumatiky

Súvisiace články

Zubár vystavil svoju mŕtvu ženu, reklamný ťah mu vyšiel

Slávni námorníci, ktorí sa bez stopy stratili v šírom oceáne

Šialené fakty o baktériách: Jednu vidno voľným okom (2. časť)

Vzalo si ich more: Námorníci, ktorí zmizli bez stopy (2. časť)

Otázky z autoškoly: Ak ich nezvládnete, vráťte vodičák (KVÍZ)

Oppenheimer a jeho život: Viete, kým naozaj bol? (KVÍZ)

Výber pre vás