Najlepšie nemecké autá: Staršie konkurujú tým novým

Tipy na TOP autá z nemecka: Sú staršie, no kvalitou pokoria aj novinky

Najlepšie autá z Nemecka: Majú svoj vek, ale kvalitu nestrácajú

Ako <a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/zaujimavosti/top-nemecke-auta-su-sice-starsie-ale-svojou-cenou-kvalitou-mozu-konkurovat-novym-autam">píše Autobild</a>, pri kúpe nového auta to je jednoducho tak, že už po prejdení prvých pár kilometrov stratíte nie malú čiastku kúpnej ceny vozidla. Majitelia týchto nemeckých vozidiel si však s podobnou otázkou nemusia lámať hlavu, pretože aj po viac ako tridsiatich rokoch dokážu (nielen) svojou cenou konkurovať úplne novým autám, alebo rovno superšportom.

Sú nielen vzácne, ale majú niekoľko pozoruhodných vlastností, ktoré fanúšikov automobilového sveta priťahujú aj po dekádach. V tomto zozname sme sa zamerali na mašiny, ktoré sa ešte pred nedávnom predali za poriadne ceny. Vy by ste vymenili "starého Nemca" za nové Ferrari?

Priznávame, že Audi Sport Quattro nikdy nebolo práve lacným kúskom. Svoje meno si ale vybudovalo vďaka známej rely skupiny B, úžasnému pohonu všetkých kolies a jedinečnému dizajnu. Takže spĺňa všetky potrebné podmienky na to, aby bolo pre zberateľov akýmsi drahokamom. Toto konkrétne auto bolo vyrobené 15. apríla 1986.

Ak neviete, prečo je také vzácne, hneď vám to vysvetlím. Homologizačné predpisy skupiny B vyžadovali, aby bolo vyrobených 200 cestných exemplárov každého pretekárskeho auta. Táto jednotka má 2,1-litrový turbomotor s 5 valcami a výkonom 306 konských síl. To, že je jedným z piatich vozidiel, ktoré boli určené pre britský trh, z neho robí ozajstnú raritu. V aukcii RM Sotheby's sa predalo za 536 000 USD (499 813 eur).

Každý, kto v 80-tych rokoch jazdil na Mercedese 560, bol takpovediac "za vodou". Vrcholná verzia triedy S generácie W126 (dlhá verzia označovaná ako V126) bola tým najlepším, čo Mercedes ponúkal. V roku 1985 bola základná cena luxusného parníka vyše 120 000 mariek – no predsa sa našli ľudia, ktorým obyčajné 560 SEL nestačilo. Títo zákazníci sa mohli obrátiť na AMG.

Toto auto bolo vyrobené v roku 1991 a bolo upravené práve v dielni AMG, ktorá bola v tom čase ešte nezávislá a nebola súčasťou Mercedes-Benz. Srdcom prestavby boli úpravy pohonnej jednotky. Štandardná 5,5-litrová V8 s kódovým označením M 117 v AMG zväčšila objem na 6,0 litra (5956 ccm). Okrem toho boli nainštalované upravené vačkové hriadele a špeciálne štvorventilové hlavy valcov. V kombinácii s novým výfukovým systémom a bez katalyzátorov bolo možné dosiahnuť výkon až 385 koní a krútiaci moment 566 Nm. Toto konkrétne auto sa predávalo v Kanade, vtedy malo najazdených 33 000 km. Nový majiteľ zaplatil za jeho vlastníctvo 211 000 USD (196 754 eur).

Mercedes-Benz 190E Evolution II

Tento rýchly sedan aktuálne oslavuje svoje 33. narodeniny, predstavený bol totiž na ženevskom autosalóne v roku 1990. V podstate to bol na premávku uspôsobený pretekársky špeciál zo série DTM. Šlo o druhé vydanie modelu Evolution, ktorý nadviazal na predchádzajúcu verziu 190E 2.3-16V. Tá debutovala v roku 1983 s famóznym motorom Cosworth. 

Najväčšou okom pozorovateľnou zmenou na novom EVO II bolo masívne krídlo, samozrejme slúžiace na aerodynamické účely. Cieľom vývoja bolo hlavne zlepšiť tuhosť a zvýšiť prítlak na zadnú nápravu pri vyšších rýchlostiach. Pozmenený bol aj predný spojler, nastaviteľný v dvoch fázach. Vďaka týmto zmenám mal model EVO II v porovnaní s predchodcom zväčšený prítlak o 21,2 kg na prednú nápravu a až plus 57,1 kg na zadok.

Špičkou ľadovca bol pri zmene ale motor. Evolution II dostal nový 2,5-litrový atmosférický radový štvorvalec od Cosworthu, ktorý produkoval na tú dobu pôsobivých 173 kW (235 k) a 245 Nm. A keďže bolo vyrobených iba 502 kusov, predmetné auto sa na aukcii v Silverstone predalo (v perfektnom stave) za 299 000 libier (349 095 eur).

BMW Alpina B7 Turbo

Bavorské žraloky radu 6 patria medzi zberateľmi k&nbsp;vyhľadávaným kúskom, za čo vďačia nielen svojmu nezameniteľnému dizajnu. Šesťcifernú hodnotu však má máloktorý exemplár. Tento predaný kúsok získal túto čiastku najmä vďaka svojej výnimočnosti, z&nbsp;generácie E24 totiž Alpina pripravila iba 130 modelov B7 Turbo. A&nbsp;skromných 17 z&nbsp;nich malo bolo vybavených katalyzátorom.

Úpravy prepĺňaného radového šesťvalca s&nbsp;objemom tri litre síce znížili jeho maximálny výkon z&nbsp;pôvodných 243 kW (330 k) na 235 kW (320 k), no zároveň priniesli viac krútiaceho momentu pri nižších otáčkach. Jeho vrcholom je oficiálne hodnota 520 Nm pri 2&nbsp;400 ot./min. Motor dopĺňa päťstupňová manuálna prevodovka, pričom všetka sila putuje na zadné kolesá. Unikátne kupé sa predalo za 103&nbsp;500 eur.

BMW radu 5 generácie E34 patrí medzi prelomové modely mníchovskej automobilky. Zaslúžilo si hneď niekoľko prvenstiev: ako prvá päťka prišla aj v karosérii kombi s prívlastkom Touring, po prvýkrát priniesla V8 motory a predávala sa po prvýkrát aj s pohonom všetkých kolies. Pridajte k tomu nestarnúci kultový dizajn a legendu máte hotovú.

Aj na štandardnú „päťku“ generácie E34 je dostatočne príjemný pohľad, no z tohto auta vám bude behať mráz po chrbte. Ide o facelift modelu vyrobeného v roku 1991. Radový 6-valcový motor s objemom 3,6 litra vyvinie výkon 311 koní. Stroj sa predával cez aukciu na eBay, kde sa nakoniec vydražil za 34 900 USD (32 543 eur).

BMW M5 Touring Elekta

Ak by ste nevedeli, čo prívlastok Elekta znamená, vedzte, že toto je jedno z najvzácnejších áut BMW v histórii. Nejde o obyčajnú E34, ale o pravú M5 Touring, ktorej sa v tejto generácii vyrobilo len 891 kusov. Medzi nimi je aj verzia Elekta pre taliansky trh, ktorej výroby bola obmedzená na 20 kusov. 

Keď sa jeden z kúskov dostal do Kalifornie, predal sa za 63 000 USD (58 746 eur). Pred poslednou zmenou majiteľa mal tento automobil najazdených 125 000 km.

Audi RS4 Avant Quattro

Staré kombi za 99 500 €? Znie to neuveriteľne, ale je to úplne pochopiteľné, keďže nejde o štandardnú A4, ale o legendárne superkombi RS4 z prvej generácie. Auto, ktoré znervózňuje aj majiteľov Porsche. A nemôže to byť inak, pretože s ním trvá zrýchlenie z 0 na 100 km/h menej ako 5 sekúnd.

Tento exemplár sa nachádza v Holandsku a je v perfektnom stave, keďže má najazdených len 188 km. Aj to je dôvod, prečo bola za auto zaplatená taká astronomická suma.

Najlepšie nemecké autá: Staršie konkurujú tým novým

Súvisiace články

Desať áut, ktoré tuneri naozaj milujú: Ktoré sa vám páči?

Ako sa vyvíjala bezpečnosť automobilov? Vodiči kedysi riskovali oveľa viac

Okopírovali súperov? Autá, ktoré sa podobajú na konkurentov

Pozor na zlý tlak v pneumatikách, hrozí peňaženke aj bezpečnosti

Speed Project je najtajomnejší ultramaratón, pripomína Klub bitkárov

Viete, ako sa správať pri čakaní v dopravnej zápche?

Výber pre vás