Ako sa vyvíjala bezpečnosť automobilov? Vodiči kedysi riskovali oveľa viac

Pokrok v bezpečnosti automobilov: Od pásov k autonómii

Evolúcia bezpečnosti áut: Od pásov k autonómnemu riadeniu

Prvé bezpečnostné pásy: Zásadný prelom v automobilovej bezpečnosti

Bezpečnostné pásy majú <a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/zaujimavosti/vyvoj-bezpecnosti-automobilov-bezpecnostnych-pasov-autonomnu-jazdu">podľa Autobildu</a> dlhú históriu, ktorá siaha až do konca 19. storočia. Prvý bezpečnostný pás vynašiel anglický inžinier George Cayley, ale v tom čase nebol určený pre motorové vozidlá. Namiesto toho bol vynájdený na pomoc pilotom, aby sa udržali vo svojich vetroňoch.

Prvý bezpečnostný pás na používanie v motorových vozidlách si dal patentovať až v roku 1885 Američan Edward J. Claghorn. Chcel zabezpečiť bezpečnosť cestujúcich, najmä tých, ktorí sú závislí od newyorských taxíkov. Až v polovici 30. rokov 20. storočia začalo niekoľko amerických lekárov pásy testovať a okamžite videli ich pozitívny vplyv. Následne začali naliehať na výrobcov, aby zabezpečili bezpečnostné pásy vo všetkých autách.

Skutočný prelom v oblasti moderných bezpečnostných pásov nastal v roku 1958, keď švédsky inžinier Nils Bohlin vynašiel trojbodový bezpečnostný pás. Zaujímavosťou je, že pred rokom 1966 ponúkali automobilky bezpečnostné pásy ako príslušenstvo a ľudia si ich mohli kúpiť aj na miestnej čerpacej stanici.

V 80. rokoch 20. storočia si niektoré štáty začali uvedomovať dôležitosť používania bezpečnostných pásov a prijali zákony, ktoré ich používanie vyžadovali. V súčasnosti sa bezpečnostné pásy považujú za jeden z najefektívnejších vynálezov v oblasti verejného zdravotníctva vôbec a pripisuje sa im záchrana viac ako milióna životov.

Prvá vlna technológií aktívnej bezpečnosti bola zavedená koncom 70. rokov a zahŕňala protiblokovacie brzdové systémy (ABS). Tento systém zabraňuje zablokovaniu kolies pri prudkom brzdení, udržiava trakciu a umožňuje vodičovi riadiť. V 80. rokoch 20. storočia boli zavedené aj systémy kontroly trakcie, ktoré pomáhajú zlepšiť stabilitu vozidla tým, že zabraňujú pretáčaniu kolies pri akcelerácii na klzkom povrchu.

Elektronická kontrola stability (ESC) bola zavedená koncom 80. rokov 20. storočia spoločnosťou BMW a využívala systém riadenia motora na zníženie krútiaceho momentu. ESC pomáha predchádzať šmyku vozidla a vodičovi pred stratou kontroly pri zatáčaní. Okrem toho dokáže automaticky aktivovať brzdy, aby pomohla riadiť vozidlo správnym smerom.

ESC sa pri svojej činnosti spolieha na protiblokovací brzdový systém (ABS) a systémy kontroly trakcie; ak jeden alebo oba tieto systémy nefungujú správne, ESC nedokáže pomôcť stabilizovať vozidlo v núdzových situáciách.

Pasívne bezpečnostné systémy: Ako vznikol prvý airbag?

V priebehu rokov boli vyvinuté pasívne bezpečnostné vylepšenia, ktoré pomáhajú chrániť cestujúcich vo vozidle v prípade kolízie. Jedným z najvýznamnejších prvkov pasívnej bezpečnosti je airbag. História airbagov siaha do 50. rokov 20. storočia, ale praktické systémy airbagov začali inžinieri vyvíjať až v 70. rokoch 20. storočia.

Správne používanie bezpečnostných pásov je z hľadiska účinnosti airbagov nevyhnutné. Airbagy sú navrhnuté tak, aby spolupracovali s bezpečnostnými pásmi a poskytovali čo najlepšiu ochranu cestujúcich vo vozidle.

Airbagy sú jednou z najdôležitejších bezpečnostných inovácií posledných desaťročí. Poskytujú ľuďom rozhodujúci tlmiaci účinok počas nárazu a <a target="_blank" rel="noopener" href="https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/812069.pdf">preukázalo sa</a>, že znižujú počet úmrtí vodičov pri čelných zrážkach o 29 % a počet úmrtí cestujúcich na predných sedadlách vo veku 13 rokov a starších o 32 %.

Pokročilé asistenčné systémy vodiča (ADAS)

Pokročilé asistenčné systémy vodiča (ADAS) sú navrhnuté tak, aby zvyšovali bezpečnosť riadenia vozidla prostredníctvom automatizácie a zlepšovania aspektov riadenia s cieľom znížiť pravdepodobnosť ľudskej chyby. Systém ADAS využíva kombináciu technológií snímačov, ako sú kamery a radary, na detekciu blízkych prekážok alebo chýb vodiča a na základe toho reaguje.

Nástup autonómneho riadenia je významným trendom v automobilovom priemysle, ktorý má potenciál revolučne zmeniť spôsob jazdy a prepravy tovaru i osôb. Technológie autonómneho riadenia majú potenciál výrazne zvýšiť bezpečnosť automobilov tým, že znižujú pravdepodobnosť ľudskej chyby.

Technológie autonómnej jazdy zahŕňajú celý rad systémov, ktoré umožňujú vozidlám fungovať na rôznych úrovniach autonómie. Tieto technológie využívajú kombináciu senzorov, kamier, radarov, LiDARU a pokročilých počítačových algoritmov na vnímanie okolitého prostredia a prijímanie informovaných rozhodnutí.

Samojazdiace vozidlá sa vo všeobecnosti klasifikujú podľa úrovní autonómie, od úrovne 0 (žiadna automatizácia) po úroveň 5 (plne autonómne). Existujú však aj potenciálne výzvy pre široké prijatie autonómneho riadenia vrátane právnych a regulačných otázok, obáv týkajúcich sa kybernetickej bezpečnosti a potreby značných investícií do infraštruktúry a technológií.

Ako sa vyvíjala bezpečnosť automobilov? Vodiči kedysi riskovali oveľa viac

Plus TV

Je to vôbec možné? Tieto budovy fungujú takmer večnosť

Pohoria a hory USA, ktoré ľuďom berú dych nielen pri výstupe

Najnebezpečnejšie jedlá sveta: Pozor, čo si kladiete na jazyk

Výber pre vás

Ako sa vyvíjala bezpečnosť automobilov? Vodiči kedysi riskovali oveľa viac

Súvisiace články

Rekord v nepretržitom lete: Neuveríte, ako dlho sa lietadlo udržalo vo vzduchu

Testovacie figuríny to majú ťažké, no zachraňujú životy

Prvýkrát natočili päťmetrové žraloky, vedci sú nadšení

Desať najmenej bezpečných áut roku 2023: Na tieto pozor

Ako vybrať správny motorový olej? Auto si občas vyberie samo

Maličkosti, ktoré predĺžia životnosť motora: Ktoré to sú?

Plus TV

Je to vôbec možné? Tieto budovy fungujú takmer večnosť

Pohoria a hory USA, ktoré ľuďom berú dych nielen pri výstupe

Najnebezpečnejšie jedlá sveta: Pozor, čo si kladiete na jazyk

Výber pre vás