Ako <a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/zaujimavosti/spat-roku-1993-ktore-nich-ste-soferovali-tieto-ikonicke-modely-oslavuju-30-tku">píše Autobild</a>, stalo sa priekopníkom pri zavádzaní airbagov do štandardnej výbavy a previezol sa v ňom aj James Bond.

Mondeo sa po prvýkrát objavilo v roku 1993 po ukončení päťročného programu vývoja v hodnote 3 miliárd libier (4,6 miliárd dolárov). V roku 1994 získalo titul Automobil roka a počas nasledujúcich dvoch desaťročí pokračovalo v trende určovania štandardov vo svojej triede a zároveň získavalo ocenenia z celej Európy.

Fiat Punto bol predstavený na autosalóne vo Frankfurte v roku 1993 a v tom istom roku sa začal predávať. Navrhol ho Giorgetto Giugiario a vyznačoval sa jednoduchou karosériou s nízkym nosom a objemnejšou zadnou časťou s veľkými dverami batožinového priestoru. Bol dostupný v trojdverovej aj päťdverovej karosérii, ku ktorej neskôr pribudol aj kabriolet s plátennou strechou.

Mal pomerne širokú mechanickú ponuku s väčším zastúpením benzínu ako nafty. Medzi jeho najväčšie míľniky patrí ocenenie Auta roka v Európe v roku 1995.

Medzi rokmi 1993 až 2001 opustilo výrobnú linku takmer 1,9&nbsp;milióna vozidiel vo verzii sedan a&nbsp;kombi. Prvá Trieda&nbsp;C všetkými svojimi vlastnosťami skonsolidovala úspech dobre známeho predchodcu Mercedes-Benz 190 (W&nbsp;201), ktorý bol bežne označovaný ako Baby Benz. Nové štvorventilové dieselové a&nbsp;zážihové motory mali vyšší výkon a&nbsp;zároveň nižšiu spotrebu a&nbsp;optimalizovanú úpravu spalín.

Pomerne skoro v&nbsp;štádiu navrhovania sedanu, ktoré prebiehalo od roku&nbsp;1986, sa predstavenstvo vtedajšej spoločnosti Daimler-Benz&nbsp;AG rozhodlo, že dodatočne začne vyvíjať kombi s&nbsp;interným označením S&nbsp;202. Táto verzia prišla na trh v&nbsp;roku&nbsp;1996 a&nbsp;bolo to prvé kombi v&nbsp;nižšej strednej triede.

Napriek úspechu prvej Corsy padlo v Rüsselsheime rozhodnutie vytvoriť jej nástupcu ako vozidlo pre dámske publikum. Dizajnová legenda značky Opel Hideo Kodama vytvoril oveľa okrúhlejšiu a hladšiu Corsu so svetlometmi pripomínajúcimi spadnuté oči. Bola o 10 centimetrov dlhšia a vo vnútri oveľa priestrannejšia.

Okrem toho obsahovala mnoho bezpečnostných prvkov, vrátane systému ABS, ochrany pri bočnom náraze a predných airbagov.<br>Pre špeciálne trhy ponúkal Opel svoj variant sedan, ako aj verzie kombi a pick-up. Benzínové motory, ktoré montoval, už mali katalyzátory, a pre náročnejších tu bola verzia GSi, ktorá dostala 16 ventilov. Druhá generácia Opelu Corsa dosiahla 4 milióny predaných vozidiel.

Francúzsky rival Volkswagenu Golf bol dostupný v troj- a päťdverovej verzii, ale aj ako kombi a kabriolet. Peugeot 306 bol založený na platforme Citroen Zx a bol vybavený benzínovými a naftovými motormi prevzatými z modelu 205.

Z francúzskeho modelu sa celkovo predalo 3 milióny kusov, pričom verzia kabrioletu navrhnutá Pininfarinom sa vyrábala v závode spoločnosti popri výrobnej linke Ferrari.

Pri predstavení modelového radu 993 v roku 1993 bolo logo jediným dielcom prevzatým od predchodcu – pyšne hlásali zástupcovia značky Porsche počas prezentácie. Pri pohľade na kupé, ktoré vyrábali len päť rokov, im okamžite uveríte. 

Podobnosť so superšportom 959 si všimnete rovnako, ako príbuznosť s modelmi 968 a 928. Posolstvo novinky znelo: po 30. rokoch nastal čas na čosi nové, okamžite ľahko rozpoznateľné, podľa silno modifikovanej plochej prednej časti s menej výraznými blatníkmi, s dokonale integrovanými nárazníkmi, novými prednými svetlometmi a so zadným spojlerom, ktorý sa vysúval automaticky, rovnako ako v prípade modelu 964.

Žiadne iné Porsche 911 sa však nenarodilo do ťažšej doby – nové bezpečnostné a emisné predpisy si vyžadovali nové prístupy, náklady na výrobu boli veľmi vysoké. Začiatkom 90. rokov to so značkou Porsche nevyzeralo vôbec ružovo. Náklady mali znížiť diely použité aj v novom modeli Boxster (od r. 1993), to však bolo možné až s príchodom novej verzie 996.

Prívetivá tvár a tri výrazné otvory na prívod vzduchu na kapote sú typickými znakmi prvej generácie Twinga. Jeho šikovný vnútorný priestor nadviazal na tradíciu Renaultu 4.

Renault sprevádzal uvedenie Twinga na trh v roku 1993 originálnou a nápaditou reklamou, no pravdou je, že malé mestské autíčko nebolo v reálnom živote také rýchle, ako sa tvárilo na plagátoch. Pod kapotou skrýval atmosférický benzínový motor s objemom 1,3 litra a 54 koňmi, ktorý Renault 5 používal už v roku 1972. Od mája 1996 mal modernejší motor, benzínový 1,2 s výkonom až 75 koní.

Ešte v roku 1978 hral model RX-7 veľmi dôležitú úlohu v automobilke, ktorá sa začala presadzovať ako značka pre náruživých šoférov. V tomto období už veľkoobjemové osemvalce strácali dych a záujem o nich opadol najmä pre rastúce ceny paliva a preto sa šikovné hlavy v Mazde dali dohromady a vymysleli auto, ktoré bolo kompaktné, ľahké a najmä - zábavné.

Tretia generácia nasledovala v roku 1992 a vyrábala sa slušných desať rokov až do zastavenia produkcie v roku 2002 (FD). Vtedy nová RX-7 bola pod prahom kapacity motora, ale nie pre fyzickú veľkosť, ale najmä jeho šírku. To z nej v Japonsku urobilo luxusné športové auto za dodatočný príplatok.

80-te roky sa pre japonskú ekonomiku niesli v znamení obrovských úspechov, a tak si automobilky ako Mitsubishi mohli dovoliť popustiť uzdu a vyvinúť autá, ktoré nielen dokázali držať krok s európskou a americkou konkurenciou, ale technológiami ich predbehli o niekoľko rokov. 

Jedným z charakteristických znakov japonských športových áut tej doby bola technologická vyspelosť. Na túto strunu sa rozhodlo hrať aj Mitsubishi pri vývoji modelu 3000GT. Dokonca aj v porovnaní s vtedy pomerne high-tech Nissanom R32 GT-R bolo Mitsubishi 3000GT omnoho pokrokovejšie s priečne uloženým motorom V6 s dvojitým turbodúchadlom, ABS systémom a inteligentným pohonom všetkých kolies.

Mitsubishi 3000GT ale zašlo o krok ďalej s adaptívnymi tlmičmi, riadením všetkých kolies a aktívnou aerodynamikou, vďaka ktorej bolo možné zmeniť uhol zadného krídla o 15 stupňov a znížiť predný splitter o úctyhodných 80 mm s cieľom zvýšiť prítlak. No a maličkým detailom, ktorý dodnes ostáva v srdci každého petrolheada, sú predné vyklápacie svetlomety...

Supra štvrtej generácie sa vyrábala v rokoch 1993 až 2002, no popularitu získala najmä vďaka filmovej sérii Rýchlo a zbesilo. Ikonický japonský športový automobil sa tak stal jedným z najviac upravovaných modelov v histórii a hoci sa nedávno vrátil k životu, štvrtá generácia je stále obľúbencom mnohých, ak nie drvivej väčšiny. Pod kapotou je totiž nesmrteľný 2JZ motor, ktorý v konfigurácii s dvoma turbami dosahoval výkon 243 kW (330 koní). 

Legendárne modely áut, ktoré oslavujú 30. narodeniny

Výber pre vás

Legendárne modely áut, ktoré oslavujú 30. narodeniny

Súvisiace články

Ako správne umiestniť fotovoltiku na strechu? Inštalácia nepotrvá dlho

Najpredávanejšie modely áut: Tieto sa vyrábajú desaťročia

Autá s obrovskou spotrebou: Tieto vás pripravia o majetok

Ako správne uskladniť zimné pneumatiky? Poradíme vám

Jediná vypchatá veľryba: Viete, kde ju treba hľadať?

Najlepšie automobilové značky: Ako ich vnímajú ľudia?

Výber pre vás