Pruženie auta zabezpečuje komfortnú jazdu a v prípade poruchy alebo opotrebovania sa znižuje bezpečnosť, kvôli zhoršeným jazdným vlastnostiam. Najčastejšia závada býva únik oleja z tlmiča, ktorá je spôsobená jeho prevádzkou. To sa prejavuje kolísaním auta a nestabilitou, predovšetkým pri bočnom vetre, v zákrutách, alebo pri brzdení.

Tlmič pruženia môže mať poškodené aj horné uloženie, čo spozorujete vďaka nárazom s kovovým zvukom z oblasti uchytenia tlmiču, pri prejazde nerovným terénom. Pruženie zahŕňa aj oceľovú pružinu, ktorej závitová časť môže prasknúť únavou materiálu. Prejaví sa najčastejšie ostrým zvukom hlavne pri parkovaní, alebo rozjazde, kedy pružina "strelí". Tieto chyby sa vyskytnú častejšie na prednej náprave, z dôvodu jej väčšieho zaťaženia a namáhania.

Sila motora sa na koleso prenáša poloosou. Homokinetický kĺb sa nachádza na jej vonkajšej strane a ak počujete praskanie pri vytáčaní, môže to byť spôsobené chybou v ňom. Jednou z príčin je prvotné poškodenie manžety, cez ktorú unikne vazelína. Tá zabezpečuje mazanie a následne sa do vnútra kĺbu dostanú nečistoty a prach. Kĺb sa bez maziva rýchlo znehodnotí.

Koleso auta je pripevnené k náboju, ktorý prostredníctvom ložiska zabezpečuje jeho pohyb. Ak sa z vašich zadných, alebo predných kolies ozýva nepríjemný hluk, najčastejšie je to spôsobené opotrebovanými ložiskami. Intenzita hluku sa môže meniť v závislosti na rýchlosti, alebo pri prejazde zákrutami. V prípade prednej nápravy sa zvuk spočiatku ohlási len v zátačkách.

Názov tejto súčiastky napovedá o jej samotnej úlohe, ktorú na podvozku zohráva. Spája stabilizátor s ramenom, alebo s tlmičom pruženia. Závada, ktorá sa vyskytuje najčastejšie, je nadmerná vôľa v upevnení tyčky. Táto súčiastka na zavesení kolies zvyčajne vypovedá službu ako prvá. Klepanie od spodku vozidla pri prejazde akoukoľvek nerovnosťou môže znamenať "vybité" stabilizačnej tyčky.

Spodné ramená sú súčasťou zavesenia kolies. Na vnútornej časti podvozku je rameno uchytené na nápravnici prostredníctvom gumo-kovových silentblokov. K ich poškodeniu dochádza pri odtrhnutí samotnej gumy, alebo jej oddelením od kovovej časti. Vôľa na riadení, ktorú spozorujeme napríklad pri jazde zákrutou, môže naznačovať znehodnotenie silentblokov.

Uchytenie ramena na strane kolesa je zabezpečené prostredníctvom guľového zvislého čapu, ktorý kolesu umožňuje pohyb do strán. Okrem toho prenáša na kolesá celú váhu vozidla. Časom dochádza k opotrebovaniu a takpovediac vydratiu pohyblivej vnútornej samomazacej výplne čapu. Závada sa prejavuje vôľou na riadení, ale aj vŕzganím, alebo búchaním.

6 porúch podvozku, ktoré sa na autách vyskytujú najčastejšie

Výber pre vás

6 porúch podvozku, ktoré sa na autách vyskytujú najčastejšie

Súvisiace články

Autá s najvyššou spotrebou: Koľko by ich dnes stála cesta z Bratislavy do Košíc?

Viete, čo je pleń? Bizarný fenomén sa mnohým zdá nechutný

Zviera s najrýchlejším úderom: Od krevety by ste nechceli dostať ranu

Najhlbšia ručne kopaná studňa: Symbol ľudskej tvrdohlavosti

Vlčí brloh: Hitlerov najtajnejší bunker sa dá navštíviť aj dnes

Viktor Belenko: Muž, ktorý ukradol tajné sovietske lietadlo

Výber pre vás