Cestovanie, história a technológie. To sú tri veci, o ktorých píše najradšej, no keď treba, rád na Magazíne zaskočí s autorstvom do akejkoľvek z rubrík.

Noel

Belenko bol pilotom 513. leteckého pluku 11. armády Sovietskych vzdušných obranných síl. Mal odlietané desiatky misií a roky žil na hrane života a smrti, takže lietania sa nebál. Ten deň bol však iný, Belenko to cítil v kostiach. Žalúdok mal stiahnutý kvôli tomu, čo ho čakalo. Šesť hodín po prebudení už tento 29-ročný pilot nemusel byť medzi živými.

Belenko pôsobil na leteckej základni Čugujevka v Prímorskom kraji na východe Ruska. Na krátkom brífingu na dvore pred dôstojníckou bytovkou si vypočul podrobné letové plány seba i svojich kolegov. Stroje z jeho letky mali smerovať na východ, raketami zasiahnuť nad morom cvičné terče vypustené z lodí a následne absolvovať ešte niekoľko cvičení.

Belenko sedel nehybne a predstieral, že dáva pozor. V skutočnosti si v duchu preberal vlastný letový plán. Myslel na časy, vzdialenosti, rýchlosť, spotrebu paliva, úhybné manévre. Snažil sa myslieť na všetko, čo by mu mohlo pomôcť prežiť.

Po brífingu prešiel zbežnou lekárskou kontrolou. Zmerali mu teplotu, tlak a pulz. Bál sa, že telo ho prezradí, a mal pravdu. Doktor zaregistroval zvýšený tlak, Belenko mal ale pripravenú výhovorku: „Ráno svietilo slnko, tak som si šiel zabehať, Po šiestich kilometroch som asi ešte stále trochu unavený.“ Lekár prikývol a Belenko sa pridal k ostatným pilotom, ktorí sa už pripravovali na štart. V ten deň mal letieť v jednom z najlepších bojových lietadiel, aké existovali.

MiG-25 bol najnovšou sovietskou stíhačkou a prísne stráženým tajomstvom. Vyrobili ju ako odpoveď na viacero nových amerických strojov. Vážila 20 ton, bez problémov dokázala letieť trojnásobkom rýchlosti zvuku a mala taký silný radar, že bol schopný zabiť zajaca na vzdialenosť jedného kilometra. V roku 1967 stanovila rýchlostný rekord: 2981 kilometrov za hodinu. O päť rokov neskôr zasa rekord výškový: 37650 metrov.

Na stíhačke bola zaujímavá mimoriadne veľká plocha krídiel. V Pentagone predpokladali, že stroj je excelentný v boji s inými stíhačkami. Pravdou ale bolo, že bol jednoducho ťažký a veľké krídla potreboval, aby sa udržal vo vzduchu. To však v Pentagone nevedeli a MiG-25 ostával záhadnou a desivou zbraňou. Každý stroj bol navyše vybavený samodeštrukčným zariadením pre prípad, že by sa mal dostať do rúk nepriateľovi. Každý pilot dostal presné inštrukcie aby predtým, než sa katapultuje, nezabudol stisnúť tlačidlo na zničenie lietadla.

A práve tento stroj chcel Belenko darovať Západu.

9. septembra 1976 o 12:50 sa po rebríku vyšplhal do kokpitu, skontroloval prístroje a v priebehu pár sekúnd bol vo vzduchu. Do Japonska, kam plánoval utiecť, to bolo vyše 600 kilometrov, a tak musel šetriť palivom. Chvíľu letel vo formácii vo výške 7300 metrov, potom klesol na 5800 metrov. Veľmi pomaly, aby to nebolo vidieť na radaroch. Následne sa prudko spustil nadol akoby padal.

Presne vedel, nad akým terénom bude letieť, a stroj vyrovnal až vo výške 30 metrov nad zemou. Letel údolím so strmými skalami a po dvoch minútach bol nad Japonským morom. Potom stisol pohotovostné tlačidlo, ktoré začalo vysielať signál SOS. Každému, kto ho zachytil, by sa zdalo, že Belenko havaroval. Zároveň vypol radar a všetky nadbytočné elektronické zariadenia, aby ho nebolo možné stopovať.

Aby sa vyhol sovietskym radarom, musel letieť veľmi nízko nad vodou. Stúpol len dvakrát, keď sa potreboval vyhnúť rybárskym lodiam. Po pár minútach si tiež všimol, že vlny sú akési vysoké, a tak radšej stúpol na 50 metrov. V takejto výške ale motor konzumoval mimoriadne veľa paliva a Belenko prestával veriť, že sa dostane na leteckú základňu na ostrove Hokkaido. A tak, hoci riskoval odhalenie, vystúpil do oblakov.

Po 30 minútach letu zistil, že sa približuje k základni, a tak spomalil, aby ho náhodou nezostrelili. Dúfal, že ho prídu kontaktovať japonské stíhačky a tie ho eskortujú na zem. V oblakoch ho ale nevedeli nájsť, a tak sa Belenko rozhodol, že si miesto na pristátie nájde sám. S dochádzajúcim palivom sa náhle vyjasnilo a on zbadal pristávaciu dráhu nejakého letiska. Napriek tomu, že na zemi vypustil brzdné padáky, mu bola dráha prikrátka a stroj sa mierne poškodil. Pilot však prežil bez ujmy.

Keď sa o jeho úteku dozvedela sovietska ambasáda v Tokiu, veľvyslanec uviedol, že ZSSR má neodvolateľné právo na ochranu vojenských tajomstiev a požadoval vrátenie lietadla. Japonské úrady to ale odmietli.

CIA nemohla veriť, že sa čosi také pošťastilo. Po rokoch skúmania rozmazaných satelitných záberov mala zrazu k dispozícii prakticky nepoškodený MiG-25 aj s technickým manuálom, ktorý Belenko ukradol. Stroj rozobrali na súčiastky. Ako sa zistilo, Sovieti nepostavili superstíhačku, ale lietadlo plné chýb.

Hoci mohlo letieť trojnásobnou rýchlosťou zvuku, motor by sa po pár minútach v takejto rýchlosti rozpadol. Pilotov vždy varovali, aby nešli rýchlejšie než rýchlosťou Mach 2,8. Trup bol tiež málo pružný a počas prudkých manévrov v malej výške sa krútil tak, že ho následne nebolo možné vyrovnať. Obrovské motory mali zasa obrovskú spotrebu, akčný rádius lietadla bol iba 300 kilometrov. Preto sa Belenko bál, že do Japonska nedoletí. Na palube boli navyše elektrónkové prístroje, ktoré boli v tom čase už pomaly na ústupe.

Keď Američania zistili, čo potrebovali, dali rozobraté lietadlo späť Japoncom. Tí ho v 30 debnách vrátili Sovietom a ešte im vystavili faktúru v sume 40-tisíc dolárov za dopravu. Sovieti ju nikdy neuhradili.

Belenkov útek doviedol Sovietov k vyvinutiu novej stíhačky MiG-31, ktorá v ruskom letectve slúži dodnes. Pre MiG-25 to ale nebol koniec kariéry. Vzniklo viac než tisíc takýchto strojov, v Alžírsku a Sýrii sú v službe dodnes.

Viktor Ivanovič Belenko sa stal americkým občanom až v roku 1980. Vzal si učiteľku hudby a má dvoch synov. Žije v Severnej Dakote a do dôchodku pracoval ako letecký inžinier.

Viktor Belenko: Muž, ktorý ukradol tajné sovietske lietadlo

Noel

Autor článku

Noel

Plus TV

Je to vôbec možné? Tieto budovy fungujú takmer večnosť

Pohoria a hory USA, ktoré ľuďom berú dych nielen pri výstupe

Najnebezpečnejšie jedlá sveta: Pozor, čo si kladiete na jazyk

Výber pre vás

Viktor Belenko: Muž, ktorý ukradol tajné sovietske lietadlo

Noel

Súvisiace články

Nobel a jeho ceny: Poznáte všetky ich skryté tajomstvá?

Svetom sa šíri ďalšia epidémia, v ohrození je najmä "vyspelý" svet

Gigantické oči v hlbinách: Ktoré zviera ich má najväčšie?

Čo spraví blesk vodičovi auta či motorky? Vieme odpoveď

Choroby z mobilov: Je ich viac, ako zrejme tušíte

Aký koniec sveta nás čaká? Vedci odhalili niektoré prognózy

Autor článku

Noel

Plus TV

Je to vôbec možné? Tieto budovy fungujú takmer večnosť

Pohoria a hory USA, ktoré ľuďom berú dych nielen pri výstupe

Najnebezpečnejšie jedlá sveta: Pozor, čo si kladiete na jazyk

Výber pre vás