10 výnimočných hothatchov, ktoré sú ešte stále na trhu

10 skvelých hothatchov, ktoré sa ešte stále predávajú ako nové

Kupujte, kým sú: 10 najlepších hothatchov na rok 2023

Hot hatche majú <a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/poradca/10-najlepsich-hothatchov-ake-dnes-mozete-kupit-nove">podľa Autobildu</a> fanúšikov nielen po celej Európe. Koniec koncov, je to typ auta, ktorý v podstate dokáže všetko – vyčarí vám úsmev na tvári, odvezie deti do škole, vyzerá skvelo a navyše sa s ním zabavíte aj na okruhu. Najlepšie na tom je, že ešte stále je z čoho vyberať, aj keď hľadáte nové auto. Kým veľká časť automobilového sveta sa zbláznila do SUV, fanúšikovia hot hatchov ešte stále majú na výber od menších, relatívne cenovo dostupných zábavných áut až po drahé a megavýkonné hothatche od luxusných značiek.

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/poradca/10-najlepsich-hothatchov-ake-dnes-mozete-kupit-nove">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Odznak Clubsport sa vrátil na Volkswagen Golf aj v ôsmej generácii, no tentokrát nejde o žiadne „overboost“ nezmysly, ktoré by mohli nahnevať majiteľov drahšieho a rýchlejšieho Golfu R. Nové GTI Clubsport z prepĺňaného dvojlitra TSI doluje výkon rovných 300 koní a krútiaci moment 400 Nm.

Rovnako ako v prípade starého Clubsportu a Mk7.5 TCR, výkon sa posiela na predné kolesá cez elektronicky riadený samosvorný diferenciál ‘VAQ’. GTI Clubsport je vskutku schopný hot-hatch, ktorý ponúkne radosť z jazdy, no nie je taký zábavný ako napríklad o ligu vyššie postavený Civic Type R. Nemôžete ho mať ani s manuálnou prevodovkou – jedinou možnosťou je sedemstupňová dvojspojková DSG prevodovka. Cenovka začína tesne pod hranicou 44-tisíc eur.

Španielsky bratranec Clubsportu má o trochu navrch v oblasti riadenia, a to napriek tomu, že konštrukčne sa líšia len v detailoch. Riadenie je pocitovo trochu presnejšie, hoci pravdepodobne by ste si rozdiel všimli iba v prípade, že by ste presadli z jedného auta do druhého. Cupra by však mohla mať výhodu aj z hľadiska trakcie.

Rovnako ako v prípade Clubsportu, ani Cupra Leon 300 sa nepredáva s manuálnou prevodovkou. Zaujímavosťou je, že k dispozícii je aj hybridná verzia s nižším výkonom na úrovni 245 koní, rovnako ako kombi „ST“ s pohonom všetkých kolies s výkonom 310 koní. Kúpite ho za tesne pod 45-tisíc eur.

Pre náročnejších zákazníkov ponúka Volkswagen model Golf s prívlastkom R. V minulých generáciách nejak zvláštne jazdnými vlastnosťami nevynikal - pohon všetkých kolies 4Motion mal výraznú preferenciu prednej nápravy. No v novej generácii spravil Volkswagen citeľný krok vpred. Ak si ho zakúpite s balíkom Performance Pack, dostanete nový systém „R-Performance Torque Vectoring“, ktorý je schopný preniesť až 100 percent dostupného krútiaceho momentu na jedno koleso. A nechýba ani drift mód. Základná cenovka začína na sume 50 590 eur.

RS3 bola vždy zábavná vďaka päťvalcu pod kapotou, no keď v roku 2021 prišla na trh nová generácia, bol to azda najväčší skok vpred. Audi rozšírilo rozchod kolies vpredu a vzadu, zväčšilo brzdy a kontaktnú plochu pneumatík. Skutočným zlomom je vektorovanie krútiaceho momentu novej generácie. Ide v podstate o prekalibrovanú verziu systému R-Performance Torque Vectoring, ktorý sa nachádza aj v Golfe R.

Systém vám umožní poslať všetku silu na zadné kolesá, čím sa zbavíte silnej nedotáčavej tendencie charakteru minulých RS3. To bol azda najväčší problém, ktorý posunul RS3 na novú úroveň v ovládateľnosti. Ponúka skvelú vyváženosť v zákrutách, ktorá je navyše nastaviteľná vďaka rôznym jazdným režimom. A samozrejme, ponúka výkon 400 koní a krútiaci moment 500 Nm. A cenovka? Nuž, cez 70-tisíc eur...

Je ľahké nechať sa oslepiť surovým výkonom Mercedesu-AMG A45 S. Najvýkonnejší sériový štvorvalec s objemom 2,0 litra produkuje 310 kW (421 koní) a krútiaci moment 500 Nm. Vďaka týmto parametrom zrýchli z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy, čo ešte donedávna dokázali len superšporty. A45 je mimoriadne schopný aj v zákrutách a na rozdiel od väčšiny ostatných hot-hatchov s pohonom všetkých kolies (okrem Fordu Focus RS, ktorý sa už nevyrába) vás nekopne obrovskou dávkou nedotáčavosti na limite. 

Šikovný systém pohonu všetkých kolies dokáže uprednostňovať zadné kolesá a často tak aj robí. Sú chvíle, kedy vám to môže pripadať trochu neprirodzené, no keď si na to zvyknete, zistíte, že A45 S je oveľa zaujímavejšie na šoférovanie ako priemerný hothatch s pohonom všetkých kolies. Jediný problém je cena, ktorá na našom trhu začína na úrovni 73 320 eur.

Duchovným nástupcom pôvodného Golfu GTI je dnes pravdepodobne paradoxne Polo GTI. Oproti Golfu, ktorý za 8 generácií enormne narástol, sa menšie Polo viac približuje pôvodnému zámeru prvého GTI. Pod kapotou má benzínový štvorvalec 2,0 TSI, v tomto prípade naladený na výkon 152 kW (207 koní), ktorý je na prednú nápravu posielaný výhradne cez dvojspojkovú automatickú prevodovku DSG.

Polo GTI ponúka výber jazdných režímov, ale aj elektronicky riadený samosvorný diferenciál XDS, ktorý mu výrazne pomáha v zákrutách s nedotáčavosťou. Ideálny adept na malý hothatch, ktorý vás nezruinuje ani pri nákupe - aktuálne môže byť váš už za celkom príjemných 26 790 eur s 2-tisícovou zľavou.

Najväčším konkurentom Pola GTI je pravdepodobne i20 N. Divízia N kórejskej automobilky sa po výrobe jedneho z najvšestrannejšieho hot hatchu segmentu C pokúsila urobiť to isté v menšom segmente B. Je pravdou, že oproti Fiesta ST bola oproti i20 N v oblasti jazdných vlastností výrazne lepšia, no ako novú si ju už nekúpite.

Napriek tomu, i20 N má schopný, zábavný podvozok a prekvapivo silný 1,6-litrový turbomotor s výkonom 150 kW (204 koní), no jeho prejav je poznačený nevítaným kolísaním otáčok a príliš tuhým nastavením zavesenia. Presvedčiť vás môže cenovka, ktorá začína tesne nad hranicou 25-tisíc eur.

Samozrejme, nesmieme zabúdať ani na väčšieho brata, ktorý celý ošiaľ okolo písmena N začal. Po zvážení všetkých vecí – výkon, ovládateľnosť, zábava za volantom, praktickosť a hodnota za peniaze – ide o jeden z najlepších hothatchov, aký si dnes môžete kúpiť. Kto by to ešte pred pár rokmi predvídal?

Akvizícia šéfa BMW M divízie Alberta Biermanna urobilo pre divíziu N juhokórejskej spoločnosti zázraky. Auto, ktoré uviedlo Hyundai do sveta výkonných áut – i30 N – pri uvedení na trh v roku 2018 šokoval tým, ako dobre sa s ním jazdilo. Ešte prekvapujúcejšie je, že neprestáva uchvacovať ani keď ho postavíme proti oveľa osvedčenejším súperom. Samozrejme, má aj muchy - infotainment ani zďaleka nepatrí k tomu najlepšiemu na trhu a odpruženie je v najšportovejšom režíme až príliš tuhé. No pri pohľade do cenníka mu odpustíte veľa - začína od 34 390 eur.

Nový Civic Type R patrí k tomu najlepšiemu, čo sa na poli hothatchov nachádza, hoci tvarovo sa pomaly, ale isto posúva skôr do kategórie liftbackov či sedanov. Iste, na papieri vyzerá veľmi draho a nie je oveľa výkonnejší ako predchádzajúca generácia, no to v žiadnom prípade nehovorí nič o pocite za volantom. Je výrazne lepší a zábavnejší takmer vo všetkých smeroch, od kvality interiéru a dizajnu až po spôsob jazdy.

Na rozdiel od predchádzajúcej generácie priniesla generácia FL5 množstvo jazdných režimov. Chcete najjemnejšie odpruženie s najšportovejším nastavením motora? Žiaden problém. Civic môžete naladiť na akýkoľvek typ jazdy a v žiadnom režime vás nesklame. Ani keď sa rozhodnete s ním jazdiť každé ráno do práce. Priľnavosť a správanie v zákrutách je ohromujúce a celkovému pocitu dopomáha aj presná šesťstupňová manuálna prevodovka s krátkymi dráhami. Civic Type R začína na cene 58 990 eur.

Svojho zástupcu v tomto segmente má aj BMW - a to ako v podobe hothatchu M135i xDrive, tak aj v podobe ostrých britských MINI. Na rozdiel od predchodcov, BMW v novej generácii stavilo na platformu uprednostňujúcu predný pohon a priečne uložený motor. To znamená, že verzia M135i už nemá pod kapotou typický radový šesťvalec, ale 2,0-litrový turbom prepĺňaný štvorvalec.

Ten ale rozhodne nepatrí na smetisko dejín - produkuje slušných 225 kW (306 koní) a krútiaci moment 450 Nm, vďaka ktorým zrýchli mníchovský hothatch z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy. Dopomáha mu k tomu aj pohon všetkých kolies, ktorý v BMW obchodne nazávajú xDrive. Cenovka začína tesne nad hranicou 50-tisíc eur.

10 výnimočných hothatchov, ktoré sú ešte stále na trhu

Súvisiace články

Koľko je na Zemi oceánov? V škole vás to učili zle

Spoznáte appky len podľa ikon? Skúste to v našom KVÍZE

Lancia Stratos je legendou rallye, prvýkrát vyhrala pred 50 rokmi

O krok bližšie k nájdeniu mimozemšťanov: Webbov teleskop má prelomový objav

Futuristické technológie, ktoré sú nepraktickejšie, než čakáte (2. časť)

Red Ball Express: Majstrovský zásobovací výmysel Spojencov

Výber pre vás