Sýtič Ako <a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/zaujimavosti/10-technickych-rieseni-ktore-boli-minulosti-bezne-ale-nich-upustilo" target="_blank">píše Autobild</a>, mladší vodiči sa s ním už asi nestretli, ak nemali staré auto. V minulosti bol manuálny sýtič nevyhnutnou súčasťou štartovania. Pri štartovaní chladného motora sa posunul sýtič do polohy otvorený, čím sa zvýšil podiel paliva v zmesi a uľahčilo sa štartovanie. Keď sa motor zahrial, vodič mohol sýtič zatvoriť a motor mohol začať pracovať s optimálnou zmesou vzduchu a paliva. Moderné elektronické vstrekovacie systémy si už dávku paliva dokážu riadiť veľmi presne samočinne, takže sýtiče už nie sú potrebné.

Mechanické smerovky Mechanické smerovky, ktoré sú tiež známe ako ukazovatele smeru s mávajúcim ramenom alebo tzv. "mávatká", boli štandardom v automobiloch až do päťdesiatych rokov, keď ich vytlačili blikajúce žiarovky. Elektromagnetický systém vyklápal z puzdra na B-stĺpiku ramienko, ktoré sa kývalo a ukazovalo tak smer jazdy. Zaujímavé je, že súčasné smerovky imitujú klik-klik zvuk, ktorý vydávali staré "mávatká". Mechanické smerovky boli náročnejšie na údržbu a aj drahšie ako blikajúce žiarovky (tzv. "blinkre"), takže upadli do zabudnutia.

Diagonálne pneumatiky V minulosti sa používali väčšinou diagonálne pneumatiky, ktoré mali kord (vlákna) prekladaný pod uhlom tak, že sa kríži od jedného boku pneumatiky k druhému. Majú silné bočné steny, čo im dodáva tuhosť. Dnes sa výhradne pri osobných autách používajú radiálne pneumatiky (kord je umiestnený priečne), pretože majú lepšie vlastnosti pri vyšších rýchlostiach, lepšiu trakciu, riaditeľnosť a odozvu. Diagonálne sa dnes používajú pri ťažkej technike, traktoroch a historických vozidlách.

Lôžková úprava Až do šesťdesiatych rokov bola veľmi častá lôžková úprava sedadiel v automobiloch. Operadlá predných sedadiel sa dali mechanicky sklopiť tak, aby ich horná časť nadväzovala priamo na zadné sedadlá. Napríklad od roku 1961 ju ponúkali všetky vozidlá Octavia Combi bez príplatku. Iné značky ju mali za príplatok alebo ako súčasť luxusnej verzie. Vyžadovalo si to však rovné sedáky aj operadlá. Dnes, pri anatomicky tvarovaných sedadlách to nie je možné. Lôžková úprava zostala už len v obytných autách.

Zapaľovač a popolník Do konca 20. storočia boli súčasťou takmer každého osobného auta fajčiarske pomôcky ako zapaľovač cigariet a popolník. Zvýšené povedomie o negatívnych účinkoch fajčenia malo za následok postupné vytláčanie tejto výbavy. Namiesto toho sú v nových autách konektory USB a 12-voltové zásuvky, ktoré slúžia na nabíjanie elektronických zariadení. Automobilový priemysel sa začal úplne vyhýbať inštalácii zapaľovačov a popolníkov v nových autách.

Zaisťovacie kolíky Ešte prednedávnom mali všetky autá na vnútornej strane dverí zaisťovacie kolíky tzv. "dverové zámky s kolíkom", ktoré sa pred opustením vozidla postláčali, čím sa uzamkli dvere. Centrálne zamykanie napomohlo vykonať túto činnosť jedným ťahom, ale kolíky tu boli stále. Neskôr pribudlo diaľkové ovládanie a kolíky zostali ako záloha. Moderný dizajn preferuje integrovaný vzhľad, uzamykacie kolíky by mohli pôsobiť rušivo a sofistikované systémy inteligentnými kľúčmi kolíky vytlačili úplne. Pre zamykanie sa používa tlačidlo na palubnej doske alebo na dverách.

Stierače svetlometov Špičkovú výbavu áut spred pár desaťročí ste mohli spoznať aj podľa toho, že mali stierače na predných svetlometoch. Tie mali za úlohu odstrániť nečistoty, ako napríklad blato alebo hmyz. Dnes zostali v ponuke už iba ostrekovače svetlometov, stierače úplne zmizli. Dôvodom má byť horšia aerodynamika, rušivý dizajn, poruchovosť a povrchové úpravy sklá svetlometov sa zlepšili, čo znamená, že nečistoty sa menej lepia na svetlomet, a tým pádom nie je taká potreba na ich fyzické odstraňovanie. Tento argument považujem za slabý. Hlavne v krajinách, kde je dlhodobo nasnežené, by si to našlo zákazníkov.

Kazetové prehrávače Boli prvými prehrávačmi na palubách vozidiel, ak nerátame kratučkú anabázu s gramofónom, ktorý sa dal používať len pri stojacom aute. Prvé kazetové prehrávače sa do áut dostali v USA už v šesťdesiatych rokoch (1966, Buick), ale široké rozšírenie zaznamenali po zmenšení rozmerov zaradení v osemdesiatych rokoch. Kazety sa stali hlavným nosičom hudby takmer na dve a pol dekády a umožňovali ľuďom počúvať hudbu na cestách. V 90. rokoch ich najprv doplnili a potom vytlačili CD prehrávače, ktoré boli nahradené USB portmi a streamovaním hudby.

Xenónové svetlomety Ešte stále sa používajú, ale už len v&nbsp;starších modeloch. V&nbsp;tých nových ich nahrádza laserová (dočasne) a&nbsp;LED technológia. LED svetlomety majú dlhšiu životnosť a spoľahlivosť, sú energeticky efektívnejšie, disponujú rôznymi funkciami, ako napríklad adaptívne osvetlenie, majú výhodu rýchlejšieho nábehu na plný jas a sú menej nákladné. V dôsledku týchto faktorov sa výrobcovia automobilov odvracajú od xenónovej technológie.

Krídelká na stieračoch Krídelká alebo spojlery na stieračoch boli používané predovšetkým v&nbsp;osemdesiatych a&nbsp;deväťdesiatych rokoch na zlepšenie účinnosti stierania a odstránenia vody z čelného skla počas daždivého počasia. Krídelká boli navrhnuté tak, aby zabezpečili pevnejší kontakt gumičky so sklenenou plochou, čo zvyšovalo efektivitu stierania a pridávali stabilitu stieračom, čo bolo výhodné pri vyšších rýchlostiach. Dnes sa už nepožívajú lebo nové stierače majú dostatočnú prítlačnú silu a&nbsp;ich ramienka majú často aerodynamický tvar aj bez pridaného spojlera.

10 technológií, ktoré sa už v autách nevyužívajú: Pamätáte na sýtič?

Výber pre vás

10 technológií, ktoré sa už v autách nevyužívajú: Pamätáte na sýtič?

Súvisiace články

Viete, ako fungujú ponorky? Odhaľte ich tajomstvá

Za koľko to zvládnu z nuly na stovku? KVÍZ o autách vám dá zabrať

Chcete nové auto do 40-tisíc eur? Tieto vozidlá neobíďte

Vodík ako alternatíva k elektrine? Možno bližšie, než čakáte

Poznáte najzaujímavejšie automobilové koncepty roku 2023?

Najstaršia akváriová ryba vie dýchať nad hladinou, uhádnete jej vek?

Výber pre vás