Technológie sa stále vyvíjajú, budú autá žalovať na šoférov?

Konektivita za volantom: Budú elektromobily zarábať na elektrine?

V znamení konektivity: Aká budúcnosť čaká motoristov?

Konektivita áut v roku 2023 <a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/zaujimavosti/konektivita-cestach-budu-vozida-bonzovat-vodicov" target="_blank">podľa Autobildu</a> už dávno neznamená len pripojenie vášho smartfónu k systému infotainmentu cez Bluetooth, aby ste mohli telefonovať a vyhli sa tak zbytočným pokutám. Dnes konektivita znamená, že vaše ďalšie auto bude kompatibilné s komunikačným protokolom nazvaným vehicle-to-everything (V2X). Čo to však znamená?

V skratke to znamená, že vaše vozidlo je bude súčasťou siete inteligentných zariadení prepojených vo svete internetu vecí (Internet of Things - IoT), rovnako ako napríklad mobilný asistent od Amazonu - Alexa. Vaše auto sa tak bude môcť pripojiť napríklad k inému autu či k cestnej infraštruktúre. Všetky tieto zariadenia spadajú pod záštitu protokolu V2X.

Jednou z priekopníckych automobiliek v tejto oblasti je francúzsky Renault, ktorého „ďalší elektromobil bude kompatibilný so sieťou“. Poďme sa lepšie pozrieť, čo všetko toto prepojenie skutočne zahŕňa a ako z neho môžete vyťažiť maximum. Začnime tým, čo vyvíja Ford, Renault a americký Rivian. Pracujú na autách, ktoré majú na palube hardvér nielen na to, aby z elektrickej siete prijímali energiu, ale aby ju tiež mohli posielať späť do siete.

Pri masovom prechode na elektromobilitu existujú obavy, že v špičkách nebude dostatok energie. Preto ak budete nabíjať v noci, kedy je elektrina lacnejšia, a svoje auto nepoužívate v čase špičky, keď je elektrina drahá, vaše auto by mohlo časť energie „predať“.

Tento prístup nielen pomáha elektrickej sieti, ale môže pomôcť majiteľom elektromobilov ušetriť/zarobiť peniaze. Tento protokol je známy ako technológia „vehicle-to-grid“, skrátene V2G. Ten umožäuje otvorenú komunikáciu medzi zainteresovanými stranami, t. j. majiteľom auta, dodávateľom energie a zvyškom zariadení v sieti.

Môžu všetky riešenia V2X zarábať peniaze?

Nie, ale môžu urobiť život pohodlnejším. Napríklad komunikácia medzi vozidlom a infraštruktúrou (vehicle-to-infrastructure - V2I) znamená, že auto komunikuje so semaformi alebo mýtnymi bránami. Pojem "zelená vlna" by tak mohla nabrať úplne iný rozmer, keďže riadenie semaforov by mohlo byt plne automatizované a optimalizované tak, aby sa minimalizoval čas strávený státim na križovakte. Systém tak bude mať informáciu o tom, že sa blížite ku križovatke vopred, vďaka čomu môže upraviť časovanie svetelnej signalizácie.

Samozrejme, zelenú vlnu si budete môcť zabezpečiť najmä na prázdnych cestách. Logicky, počas dňa, kedy je premávka najväčšia, môže táto obojsmerná komunikácia medzi infraštruktúrou a vozidlami znamenať, že vodič v systéme infotainmentu uvidí zostávajúci počet sekúnd do zelenej. Táto technológia je už nasadená v niektorých častiach USA.

Pomocou tohto systému by malo dôjsť aj k zjednodušeniu spoplatnených ciest mýtom. Mýtne brány budú schopné komunikovať s autami – trvať na dodržiavaní maximálnej rýchlosti, informovať vodiča o sume, ktorú má zaplatiť, alebo možno do ktorého jazdného pruhu sa má zaradiť. 

Komunikačné zariadenia V2I tiež pomôžu pri prejazde vozidiel s právom prednostnej jazdy, ako sú sanitky, hasiči a policajti. Dnes vodiči reagujú až keď vidia majáky alebo počujú sirény. V budúcnosti sa ale môže stať, že takéto informácie – napríklad smer, ktorým záchranné vozidlo smeruje/prichádza – sa zobrazia na obrazovke infotainmentu vášho auta alebo na head-up displeji, aby ste sa vopred vedeli pripraviť na to, ako sa vozidlu vyhnete.

Existuje aj komunikačný protokol nazývaný vehicle-to-vehicle (V2V), teda „od vozidla k vozidlu“. Ako už napovedá samotný názov, ide o zdieľanie informácií o dôležitých situáciách na ceste medzi jednotlivými vozidlami. Na čo takéto niečo môže slúžiť?

Povedzme, že niekoľko kilometrov pred vami je na ceste vyliaty olej, zrazená srnka spadnutý strom alebo dopravná nehoda. Auto, ktoré popri tejto prekážke prejde ako prvé, túto informáciu zaznamená a odošle správu do systému, ako napríklad cloudové úložisko. Tam sa informácia v reálnom čase zanalyzuje a odošle späť do každého vozidla smerujúceho k prekážke.

Technológie sa stále vyvíjajú, budú autá žalovať na šoférov?

Súvisiace články

Tankujete aj potom, ako cvakne palivová pištoľ? Robíte chybu

Spojenci si mysleli, že Nemci vyrábajú atómovú bombu. Išlo o zubnú pastu

Zvláštna obrana zvierat: Keď ide do tuhého, odhodia kus tela (2. časť)

Playa de Las Teresitas: Európska pláž zo saharského piesku

VIDEO Najfantastickejšia vzduchovka sveta: Sledujte tú kadenciu

Poznáte dejiny letectva? Dokážte to v náročnom KVÍZE

Výber pre vás