Kto môže za väčšinu dopravných nehôd? Čísla hovoria jasne

Kto je vinný za dopravné nehody? Prekvapivé zistenia novej štúdie!

Môžeme za to my? Nová štúdia poukazuje na vinníka dopravných nehôd!

Budúcnosť jazdy je <a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/zaujimavosti/nedavna-studia-odhalila-kto-je-vinny-drvivu-vacsinu-dopravnych-nehod" target="_blank">podľa Autobildu</a> sľubná. Autá sú čoraz bezpečnejšie a nastupujúca generácia vodičov si viac uvedomuje bezpečnosť. Nedávne štatistiky ukazujú pokles úmrtnosti mladých vodičov o 45 percent, čo naznačuje pozitívne trendy. Napriek pokroku v oblasti bezpečnostných prvkov vozidiel však počet smrteľných nehôd v USA za posledných päť rokov vzrástol o 16 percent. Okrem toho je v posledných rokoch alarmujúco vysoká miera úmrtnosti chodcov.

Z výskumu vyplýva, že značná časť nehôd sa týka faktorov, ktoré sa pripisujú vodičom, ako sú napríklad únava a rozptýlenie. Šokujúce je, že písanie textových správ a šoférovanie <a rel="noopener" href="https://newsroom.aaa.com/2015/10/new-hands-free-technologies-pose-hidden-dangers-for-drivers/">predstavuje</a> šesťkrát väčšie riziko ako jazda pod vplyvom alkoholu. K rozptyľovaniu pozornosti a nehodám prispievajú aj zložité informačno-zábavné systémy v moderných vozidlách.

Napriek technologickým pokrokom k nehodám naďalej dochádza. V USA sa dokonca objavili výzvy na zákaz ľudských vodičov, ale nedávna <a rel="noopener" href="https://nap.nationalacademies.org/read/23673/">štúdia</a> Národnej akadémie vied naznačuje opak. Na základe analýzy 905 nehôd sa dospelo k záveru, že ľudský faktor zohráva významnú úlohu pri 90 % nehôd.

Aj keď je lákavé obviňovať iných vodičov, introspekcia odhaľuje náš vlastný príspevok k potenciálnym nehodám, aj keď technicky nie sme na vine. Hoci niektorým nehodám sa nedá vyhnúť, väčšina z nich je dôsledkom faktorov, ktoré môžeme ovplyvniť, ako napríklad zhoršenie zdravotného stavu, únava a rozptýlenie.

Šoférovanie pod vplyvom alkoholu alebo drog je všeobecne uznávané ako nebezpečné, pričom sa proti nemu vyvíja značné úsilie. Podobné riziká však predstavuje aj únava, ktorá sa často prehliada. Rozptýlenie, najmä v dôsledku používania prenosných elektronických zariadení, je tiež čoraz väčším problémom.

Pomôcť môžu zmeny v správaní aj regulácia

Riešenie problému rozptýlenej jazdy si vyžaduje zmeny správania a regulačné opatrenia. Zjednodušenie informačno-zábavných systémov v automobile a obmedzenie interakcie s dotykovou obrazovkou by mohlo zmierniť rozptyľovanie. V USA nájdeme viacero iniciatív, napríklad kampane proti písaniu SMS správ či regulačné predpisy týkajúce sa fyzických kontrol, ktoré majú za cieľ zvýšiť bezpečnosť.

Zlepšenie bezpečnosti na cestách si v konečnom dôsledku vyžaduje kolektívnu zodpovednosť. Hoci zákaz ľudských vodičov nie je riešením, proaktívne opatrenia, ako napríklad minimalizácia rozptýlenia a uprednostňovanie bdelosti, môžu zvýšiť bezpečnosť jazdy pre všetkých.

Kto môže za väčšinu dopravných nehôd? Čísla hovoria jasne

Súvisiace články

Najlepšie autá z Afriky: Čím prekvapí čierny kontinent?

Spálilo by vás horúce kreslo? Vyskúšajte KVÍZ v štýle Milionára

Zlodeji áut úradujú aj na nabíjacích staniciach, ako?

Príbeh automobilky Saab: Zvláštna firma sa zapísala do dejín

Prehistorické morské tvory, ktoré boli hrozivejšie než megalodon

Katastrofy pod hladinou: Keď tlak trhal potápačov na kusy

Výber pre vás