Jazdený Golf patrí k najspoľahlivejším autám, na čo si dať pozor?

Nesúď knihu podľa obalu I Tento jazdený Golf vyhráva testy spoľahlivosti: Vyplatí sa jeho kúpa?

Jazdenky: Dizajnom možno neočarí, no v ostatom môže ísť príkladom, hlavne spoľahlivosťou!

Volkswagen Golf Sportsvan bol <a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/testy/jazdenka-tento-golf-vyhrava-testy-spolahlivosti-ma-aj-slabiny" target="_blank">podľa Autobildu</a> aj ako nové auto napriek svojim majstrovským dizajnovým génom na pohľad nie príliš vábivý automobil. Objektívne to bolo konštrukčne spoľahlivé auto, no nie až tak pekné. A rozhodne nešlo o športového jedinca, čo robí jeho názov skutočne absurdným.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/testy/jazdenka-tento-golf-vyhrava-testy-spolahlivosti-ma-aj-slabiny" target="_blank"> Viac obrázkov nájdete v galérii:</a>

Sportsvan boduje svojimi všestrannými schopnosťami

Šikovné dvojča Golfu 7 sa vyrábalo v rokoch 2014 až 2020 na platforme MQB v hlavnom závode. Naše testovacie auto z Autohus v Bockeli (neďaleko Brém) je odeté do jemnej „Urano Grey“. Je to chlapík, ktorý namiesto toho, aby zaujal vizuálnou príťažlivosťou, radšej v bežnom živote udivuje svojimi obrovskými všestrannými schopnosťami. S motorom 1.6 TDI podliehajúcim emisnej norme Euro 6 máte dostatok výkonu 85 kW (115 k).

V závislosti od výšky rozpočtu môže ponúknuť aj bohatú výbavu. Kvalitu pobytu na palube zvyšujú doplnky ako LED svetlomety, 400-wattový zvukový systém od spoločnosti Dynaudio, panoramatická sklenená strecha a ergonomické sedadlo vodiča ergoActive s masážnou funkciou a nastavením v 14tich smeroch. Jazdní asistenti pracujú s úžasnou plynulosťou. Okrem adaptívneho tempomatu (ACC) do rýchlosti 210 km/h nechýbal ani parkovací asistent či asistent pre príves.

Veľký priestor pre cestujúcich a batožinu

Sportsvan má výrazne viac priestoru ako bežný Golf. S dĺžkou 4,35 metra sa krátky Sportsvan umiestňuje medzi klasickým päťdverovým kombi Variant a kompaktným vanom Touranom. Bezchybné spracovanie je veľmi príjemné a buduje dôveru. Ani po niečo málo nad 100 000 najazdených kilometroch sa neozýva žiadne drnčanie či dunenie, nízka hlučnosť interiéru je ukážková.

Pri výbere materiálov závisí dojem od výbavy. Triezva „Trendline“ je v poriadku, komfortná „Comfortline“ je lepšia a „Highline“ je celkom nóbl. Výhodou je pohodlný priestor na všetkých sedadlách aj pre 1,90 metra vysokých pasažierov a vyvýšená poloha sedadiel pripomínajúca SUV. Multifunkčné zadné sedadlo je možné pozdĺžne posúvať o 18 centimetrov a je delené v pomere 60:40.

S objemom kufra od 590 do 1520 litrov sa Sportsvan radí k mnohým kombi strednej triedy a v prípade potreby zvládne aj cez pol tony užitočného zaťaženia. S faceliftom v roku 2017 prešiel Sportsvan len malými vizuálnymi zmenami, no zato zaujímavými technickými vylepšeniami. Okrem modernejších systémov infotainmentu Volkswagen využil vylepšených asistentov a osviežené motory s optimalizovanými emisiami.

Golf Sportsvan definujú slová vytrvalý a spoľahlivý. Vo vytrvalostnom teste Auto Bild zdolal viac ako 100 000 kilometrov tak presvedčivo, že sme maratónsku vzdialenosť predĺžili o 50 000 kilometrov. A v najnovšej správe Auto Bild TÜV ukazuje Golf s vysokou strechou aj svoju najlepšiu stránku a dokonca si zabezpečil víťazstvo v triede.

Malé motory 1.0 TSI a 1.2 TSI s výkonom 63 kW (85 k) až 85 kW (115 k) spĺňajú len základné potreby a v bežnom živote otravujú najmä citeľným nedostatkom poskytovaného výkonu. Nezdajú sa byť vhodné do hôr, ani dostatočne sebavedomé pri veľkom zaťažení. Rezervy v oblasti výkonu v podaní benzínových motorov 1,4/1,5 TSI s výkonom 92 kW (125 k) až 110 kW (150 k) sú príjemnejšie.

Vodičom jazdiacim na dlhé trasy by sa mali páčiť robustné diesele so systémom common rail. Pri dobrej starostlivosti najazdia 300 000 kilometrov a viac a spotrebujú vždy menej ako šesť litrov nafty na 100 km. Žiaľ, Golfu Sportsvan boli po celú existenciu odopreté skutočné špičkové motory a pohon všetkých kolies 4Motion. S nimi by sa tento model dostal možno omnoho ďalej z hľadiska povesti.

Dvojspojková prevodovka DSG je obľúbená u staršej generácie kupujúcich jazdených vozidiel. V Golfe Sportsvan sa vo všeobecnosti ukazuje ako odolná, ale nie vždy radí hladko. Ak je využívaná verzia DSG s mokrými spojkami nezabúdajte na fakt, že olej by sa mal meniť minimálne každých päť rokov alebo 60 000 kilometrov. Výrobca ponúkal na nový automobil z výroby dvojročnú záruku (predĺženú až na päť rokov), trojročnú záruku na lak a dvanásťročnú na prehrdzavenie.

Návrat rozvodového remeňa šetrí problémy

Pohon rozvodovej reťaze, ktorý bol v prípade predchodcu často problematický je históriou vďaka návratu rozvodového remeňa. Benzínové motory EA211 a 211 evo občas prejavujú smäd po oleji. Došlo k niekoľkým zvolávacím akciám z dôvodu chybného zariadenia v systéme riadenia emisií (TDI), chybným spínačom airbagov, nadmerným únikom pri vstrekovaní a chybným zadným vinutým pružinám.

Volkswagen Golf Sportsvan sa ukázal ako solídna univerzálna voľba s nízkymi nákladmi na údržbu, v čom je skutočne špičkový. V novej správe TÜV si dokonca zabezpečil celkové víťazstvo. V prevádzke Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDI dosahoval výbornú priemernú spotrebu 5,5 l/100 km. Takto vyzerá skvelý tip na nákup jazdeného auta!

Jazdený Golf patrí k najspoľahlivejším autám, na čo si dať pozor?

Súvisiace články

Zamrznuté dvere na aute? Hlavne pozor na hrubú silu

Vojna ľudí a neandertálcov trvala 100-tisíc rokov, boj o vládu nad svetom sme vyhrali

Bol väčší než dnešný slon, aj tak ho lovili. Neandertálci dokázali nečakané

Zmrzla vám kvapalina v ostrekovačoch? Neprepadnite panike

Čo je supervulkán? Zabudnite na obrovskú sopečnú horu

VIDEO Svetlo v spomalenom zábere: Zábery, ktoré berú dych

Výber pre vás