Rovnako ako predtým Veyron, aj Chiron počas svojho životného cyklu prišiel s niekoľkými špeciálnymi edíciami. <br>Edícia Profilée mala byť jednou z nich, pretože Bugatti plánovalo malú výrobnú sériu. Predbežne sa hovorilo o&nbsp;500 exemplároch Pur Sport, ale slot nemal byť plne využitý, čím by ho doplnilo pár Profilée.

Stalo sa však niečo nečakané. Generálny riaditeľ Bugatti Christophe Piochon. „Prekvapilo nás, že sme predali všetky Pur Sports. Očakávali sme, že predáme menej a potom postavíme možno 30 Profilée, ktoré by dokončili výrobnú sériu 500 Chironov.“ Na Profilée však nezostalo v slote žiadne miesto.

Hoci ľudia z Molsheimu už vedeli, že výrobná séria bude zrušená, vo vývoji pokračovali a auto bolo napokon dokončené do stavu, že získalo homologizáciu &nbsp;pre Európu.

Práce na Chiron Profilée sa začali na jeseň roku 2020 po tom, čo Bugatti dostalo požiadavky od zákazníkov, ktorí chceli menej radikálnu interpretáciu Pur Sport. Zbavili ho masívneho zadného krídla a vytvorili oveľa subtílnejší aerodynamický koncept, ktorý udržuje hypercar prilepený k vozovke pri maximálnej rýchlosti 380 km/h.

<a href="https://autobild.pluska.sk/gal/novinky/bugatti-chiron-profilee-exkluzivita-jedineho-kusu" target="_blank" rel="noopener">Ešte viac obrázkov, ale aj informácií hľadajte v galérii</a>

Vpredu má väčšie otvory na prívod vzduchu ako „základný“ Chiron a zväčšenú podkovovitú mriežku chladiča, aby privádzala viac vzduchu do chladičov. Prúdenie vzduchu je ďalej optimalizované prepracovaným rozdeľovačom, ktorý tiež zvyšuje prítlak na prednú nápravu.

Pružiny sú o 10 percent tuhšie ako pri Pur Sport a zadná náprava má o 50 percent viac negatívneho odklonu, čo ponúka lepšiu priľnavosť v zákrutách bez straty jazdného komfortu. Je to zmes najlepších vlastností Pur Sport s krásnym, elegantným dizajnom.<br>V tejto verzii poskytuje 8,0-litrový motor quad-turbo W16 výkon 1 479 koní, čo je menej ako 1 578 koní iných derivátov, ako sú Centodieci alebo Super Sport 300+.

So zrýchlením z 0 na 100 km/h za 2,3 sekundy a z 0 na 200 km/h za 5,5 sekundy je Bugatti Chiron Profilée jedným z najrýchlejšie akcelerujúcich sériových áut vôbec. Najvyššia rýchlosť je o 30 km/h vyššia ako v&nbsp;prípade Pur Sport, ktorý dosahuje 350 km/h.

Interiér Profilée je známy majiteľom Chironu, ale bol ďalej vyvinutý v Bugatti's Ateliér v Molsheime. Použité sú vysokokvalitné materiály ako je koža, karbón alebo masívny hliník. Každý komponent bol opracovávaný a zdokonaľovaný ručne celé hodiny. <br>Prvýkrát v akomkoľvek modeli Chiron je na stredovej konzole, okolo palubnej dosky, panelov dverí a obloženia zadnej steny použitý povrch z tkanej kože. Pri tomto procese sa používa presne 2 665 metrov kožených pásikov, z ktorých každý je starostlivo aplikovaný ručne. Model Profilée je vybavený pohodlnými sedadlami s povrchovou úpravou Gris Rafale a Deep Blue kožou so vzorom prešívania, ktorý Bugatti pomenoval ako air parade.

Kokpit je vybavený typickým združeným prístrojom Chiron s tromi kompaktnými displejmi s analógovým rýchlomerom v strede. Je inštalovaný v čiernom eloxovanom hliníkovom kryte. Volant potiahnutý tmavomodrou kožou má rovnaké dlhšie radiace páčky z Chiron Pur Sport – pravé pre motor, ľavé pre jazdné režimy EB, Autobahn, Handling a Lift.

RM Sotheby's vydraží auto 1. februára 2023 a Bugatti tvrdí, že časť výťažku bude nasmerovaná na charitatívne účely.

Bugatti Chiron Profilée je absolútnym unikátom, existuje len jeden kus

Výber pre vás

Bugatti Chiron Profilée je absolútnym unikátom, existuje len jeden kus

Súvisiace články

Atómový turizmus: Keď ľudia chodili sledovať jadrové výbuchy

Tipnete si, koľko je na Zemi mravcov? Zaručene neuhádnete

Dojazd elektromobilov v rýchlosti 130 km/h: Kto je víťazom?

Najväčší objavitelia starovekého sveta: Spoznávali Zem dávno pred Kolumbom

Premeny jednotiek: Čo si pamätáte zo základnej školy? (KVÍZ)

Predné brzdové svetlo na autách? Slovenský nápad sa začína testovať

Výber pre vás