Ako <a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/zaujimavosti/zaciatkov-sucasnost-15-europskych-aut-ktore-formovali-automobilovy-svet">píše Autobild</a>, automobilový priemysel oslávil storočnicu už pred niekoľkými rokmi a za ten čas sa vyvinul neuveriteľným spôsobom. Poďte sa spolu s nami pozrieť na to, ako dozrieval.

Dnes už sa diesel neteší takej obľube, predáva sa čoraz menej a motory s týmto palivom redukujú aj samotné automobilky. Ale až donedávna to bola preferovaná možnosť Európanov.&nbsp;Automobil, ktorý vydláždil cestu dieselu, bol Mercedes 260D, predstavený na Berlínskom salóne v roku 1936 uprostred nacistického Nemecka. Bol to prvý sériovo vyrábaný automobil s naftovým motorom, dostupný v karosérii sedan a kabriolet.

Krátko nato, v roku 1938, sa objavilo bez pochýb jedno z najikonickejších áut v celej histórii automobilov - Beetle. "Ľudové auto“ sa stalo prvým európskym automobilom určeným pre triedu obyčajných ľudí, konkrétnejšie pre začínajúcu nemeckú strednú triedu.&nbsp;Pre zaujímavosť, posledný vyrobený Beetle opustil mexický závod 30. júla 2003 a bol v poradí 21 529 464 kusom.

Takmer paralelne s chrobákom sa začal aj vývoj ekvivalentu ľudového auta vo Francúzsku, Citroënu 2 CV. Ale začiatok 2. svetovej vojny a nemecká okupácia susednej krajiny prinútili vedenie firmy projekt zrušiť. Našťastie, značka schovala prototypy, ktoré postavila, aj akékoľvek informácie o aute a po vojne projekt obnovila. Nakoniec sa auto predstavilo svetu v roku 1948. Do ukončenia jeho výroby v roku 1990 sa predalo viac ako päť miliónov kusov.&nbsp;

Seat 600 v tomto zozname nemôže  v tomto výbere európskych áut chýbať. Auto, ktoré zrejme najviac ovplyvnilo španielsku spoločnosť, v čase, keď to najviac potrebovala. Od roku 1957 do roku 1973 sa vyrobilo takmer 800 000 kusov modelu 600. 

„ Žralok“, ktorý bol predstavený na parížskom autosalóne v roku 1955 v Španielsku, bol skutočnou revolúciou. Hlavne vďaka technologickým inováciám, ktoré obsahoval.&nbsp;Počínajúc legendárnym hydropneumatickým odpružením oboch náprav, čo bol neuveriteľný pokrok v oblasti komfortu. Ale okrem iného bol vybavený aj smerovými svetlometmi z roku 1967 a prevodovkou poháňanou hydraulickým systémom.

Dávno predtým, ako sa objavil istý malý britský úžitkový automobil, už existovalo auto s mechanickou konfiguráciou priečne uloženého motora.&nbsp;Saab 92, uvedený na trh v roku 1949, bol nielen prvým autom s motorom vpredu umiestneným priečne, ale aj prvým vozidlom, ktoré bolo vybavené slnečnými clonami. Asi ste ani netušili, že tento vynález pochádza zo Švédska, však?

A vo Švédsku ešte na chvíľu zostaneme. Teraz bude reč o aute, ktoré z hľadiska bezpečnosti zanechalo v priemysle naozaj viditeľnú stopu, ktorú v autách vidíme dodnes. Model predstavený koncom 50-tych rokov bol ako prvý štandardne vybavený trojbodovým bezpečnostným pásom.&nbsp;V roku 1959 bol patentovaný bezpečnostný pás Volva uvedený ako štandardná výbava v modeli Amazon, a to bola teda veľká svetová novinka. Faktom zostáva, že vtedy neexistovala žiadna iná bezpečnostná funkcia, ktorá by bola čo i len podobne dôležitá.&nbsp;Odhaduje sa, že za 57 rokov existencie trojbodový bezpečnostný pás zachránil najmenej milión životov.

Lancia momentálne prechádza akýmsi pohotovostným obdobím. Dlho na trh neuviedla nový model a jej pôsobenie sa obmedzilo len na taliansky trh s Ypsilonkou. Teraz je v plánoch Stellantisu oživiť niekdajšiu krásu talianskej značky.&nbsp;V minulom čase však bola Lancia veľmi prestížnou značkou a v rokoch 1950 až 1958 vyrábala slávnu a krásnu Lanciu Aurelia. Toto kupé, okrem toho, že bolo naozaj krásne, bolo prvým autom s motorom V6.

Ďalším míľnikom v automobilovej histórii bolo vystúpenie Porsche 911 na frankfurtskom autosalóne v roku 1963. Vtedy sa ešte volalo 901, no Porsche bolo nútené zmeniť názov pre spor s Peugeotom. Možno neuveríte, ale tento nemecký model sa rýchlo preslávil aj v Spojených štátoch, z časti vďaka Maxovi Hoffmanovi, a z časti kvôli tomu, že 911 je v tejto krajine číslo pre tiesňovú linku. Verte či nie, aj tento detail pomohol zvýšiť predaje.&nbsp;V priebehu desaťročí a následných verzií sa 911 stala ikonou a športovým vozidlom par excellence pre mnohých fanúšikov.&nbsp;

Toto auto malo dôležité inovatívne riešenia, ako napríklad ostrekovače svetlometov, samoopraviteľné nárazníky, turbo s premenlivým tlakom a vstrekovanie vody.

Keď sa povie pohon všetkých kolies, mnohým sa vybaví zrejme pohon Quattro od Audi. Ale pozor! Prvým autom s pohonom všetkých štyroch kolies bol Jensen FF, vyrábaný v rokoch 1966 až 1971 spoločnosťou Jensen Motors.

Mercedes triedy S bol vždy synonymom odlišnosti, luxusu a avantgardy. Trieda S je vždy najvyspelejším autom svojej doby, aspoň v momente, keď príde na trh.&nbsp;Generácia W126 z 80. rokov vynikala tým, že bola prvým sériovo vyrábaným automobilom s airbagom a predpínačmi bezpečnostných pásov. Ďalší veľký pokrok v oblasti bezpečnosti.

V posledných týždňoch ste určite zachytili informácie o novej generácii Renaultu Espace prerobenej na SUV. Ale tento model, predstavený ešte v roku 1984, mal na starosti inauguráciu segmentu minivanov, ktorý bol dovtedy pre Európu veľkou neznámou.&nbsp;Za prvý mesiac na trhu sa predalo len deväť kusov Renaultu Espace. Keď značka v roku 1988 aktualizovala model, mala "na rováši" už takmer 192 000 predných exemplárov. Teraz sú čísla oveľa zaujímavejšie, pretože doposiaľ sa predalo naprieč generáciami viac ako 1 400 000 kusov.

Vo všetkých moderných autách sa pred rokmi presadil systém Start&amp;Stop, zariadenie, ktoré vypína motor pri dlhších zastávkach, napríklad na semaforoch, aby sa ušetrilo palivo.&nbsp;Vedeli ste však, že Fiat Regata mal systém Start&amp;Stop už v 80. rokoch? Talianska limuzína bola prvým autom, ktoré obsahovalo tento systém, ktorý je dnes v priemysle pomerne bežnou záležitosťou.&nbsp;

Tento nezvyčajný zoznam zakončíme s krásnou Miurou, automobilom, ktorý zapísal do mapy vtedy novú značku Ferruccio Lamborghini.&nbsp;Miura bola dôležitá z niekoľkých dôvodov. Navrhol ju Marcello Gandini a prišla so súborom technických inovácií, ktoré boli skutočne revolučné, ako napríklad motor umiestnený v zadnej a priečnej polohe.&nbsp;Bol to prvý model talianskej značky, ktorý prijal meno súvisiace s býčími zápasmi, ktorých bol Ferruccio veľkým fanúšikom. Okrem toho otvorila kategóriu superšportových automobilov.

15 európskych vozidiel, ktoré tvorili históriu automobilizmu

Výber pre vás

15 európskych vozidiel, ktoré tvorili históriu automobilizmu

Súvisiace články

Veľká noc sa blíži, ako pripraviť auto na dlhú cestu?

Poznáte najspoľahlivejšie jazdené autá do 8000 eur?

Máte rodinu a nechcete SUV? Výber je celkom široký

Aký je dojazd elektromobilov pri "diaľničnej" rýchlosti?

Čaká ľudstvo populačný pád? Koncom storočia nás má opäť byť šesť miliárd

Ambiciózne projekty: Ktoré zvieratá chcú vedci oživiť?

Výber pre vás