Po viac ako štvrťstoročí rastúcej popularity a neustáleho zdokonaľovania <strong>sa starý dobrý diesel zrazu ocitol pod tlakom</strong> v dôsledku škandálu Dieselgate a rastúcej elektrifikácie.&nbsp;Pred prudkým poklesom predaja však tento typ motora poháňal aj jedny z najrýchlejších vozidiel na svete. Vynikajúci výkon v kombinácii s nízkou spotrebou – aj preto chceme tento mechanický skvost osláviť zoznamom extrémne výkonných vozidiel, ktoré poháňa.

To bola doba! Volkswagen na začiatku tisícročia prekvapil mnohými modelmi áut, ale aj úžasnými motorizáciami a jednou z nich bol aj kultový 5,0 V10 TDI, ktorý si v roku 2002 vybojoval miesto v prvej generácii SUV Touareg.&nbsp;Motor mal 23 kW (313 k) a enormných 750 Nm dostupných už pri 2 000 ot./min..

Konkrétne myslíme bavorskú vlajkovú loď v najvýkonnejšej naftovej verzii. 750d xDrive sa predával v rokoch 2016 až 2020 a vtedy bol dostupný aj s dlhým rázvorom. Pod kapotou bola najextrémnejšia verzia motora B57 vybavená štyrmi turbodúchadlami, výkonom 294 kW (400 k) a krútiacim momentom 760 Nm. Zrýchlenie z 0-100 km/h trvalo 4,6 sekundy a ručička sa zastavila na elektronicky obmedzených 250 km/h. 750d ponúkal rovnaký výkon ako benzínový variant 750i.

Alpina D5 S vychádza z BMW radu 5 Touring a je vybavená dodatočne vyvinutou verziou 6-valcového radového motora B57 s tromi turbodúchadlami. V súčasnosti je na trhu jedným z najrýchlejších karavanov na tomto zozname. So svojimi 300 kW (408 k) a krútiacim momentom 800 Nm si dokáže držať svojich súperov z AMG a Audi RS na dištanc. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 4,4 sekundy a maximálna rýchlosť je 286 km/h.

BMW X6 M50d sa vyrábala iba rok, od novembra 2019 do decembra 2020, no existuje dôvod, aby si modely zachovali svoju hodnotu vďaka fráze najvýkonnejšia dieselová X6 všetkých čias.&nbsp;Pod kapotou je opäť B57 so štyrmi turbínami a údajmi 294 kW (400 k) a 760 Nm. S hmotnosťou 2,3 ​​tony je výkon zdržanlivejší ako u iných modelov s rovnakým motorom. Hovoria o tom aj údaje ako 5,2 sekundy na stovku a stále elektronicky obmedzená maximálna rýchlosť 250 km/h.

Najvýkonnejšia naftová Panamera všetkých čias bola na trhu necelý rok – od novembra 2016 do augusta 2017. Na zápis do knihy rekordov naftových pohonných jednotiek to však stačilo. Variant 4S Diesel využíva 4,0-litrovú V8 s výkonom 310 kW (422 k) a krútiacim momentom 850 Nm, ktoré sú prenášané cez 8-stupňový automat PDK. S maximálnou rýchlosťou 285 km/h a zrýchlením z 0-100 km/h za 4,3 sekundy prekonala naftová Panamera vtedajšie benzínové modely 4S aj 4 E-Hybrid. Rovnaký motor s výkonom 422 koní a krútiacim momentom 900 Nm bol použitý aj vo VW Touareg.

Teraz ho poznáme už len s benzínovými motormi V8, prípadne v plug-in hybridných verziách, no Bentley Bentayga v minulosti používala aj naftový motor. Ide o spomínaný motor koncernu VW, ktorý používa Panamera a Touareg.&nbsp;Naftová Bentayga s výkonom 320 kW (435 koní) a maximálnym krútiacim momentom 900 Nm sa predávala v rokoch 2017 až 2019. Výkon dokáže šprintovať na 100 km/h za 4,8 sekundy a maximálnu rýchlosť dosahuje 270 km/h, čo je ešte lepšie ako jej hybridný náprotivok (5,2 sekundy a maximálna rýchlosť 254 km/h).

SQ7 TDI, predávaná v rokoch 2016 až 2020, bola najextrémnejšou verziou SUV vlajkovej lode od Audi. Pod kapotou sa ukrýval 4,0-litrový osemvalcový mild hybridný pohon s výkonom 320 kW (435 k) a krútiaci moment 900 Nm, rovnako ako Bentayga. Jazdné výkony boli podobné – 100 km/h sa podarilo dosiahnuť za menej ako 5 sekúnd a maximálna rýchlosť bola obmedzená na 250 km/h.

Najextrémnejšou verziou Audi Q8 je 600 koňová RS-a s benzínovým motorom. V rokoch 2019 až 2020 k tomuto variantu pribudol dieselový bratranec. SQ8 používal rovnaký 4,0 V8 mild hybrid ako SQ7, ktorý produkuje 320 kW (435 k) a 900 Nm krútiaceho momentu. Motor sa montuje aj do Audi A8. Zrýchlenie z 0-100 km/h trvalo 4,8 sekundy, čo je na SUV s hmotnosťou 2,4 tony úctyhodný čas.

USSV Rhino GX je luxusné, obrnené a obrovské terénne vozidlo od kalifornskej spoločnosti US Specialty Vehicles postavené na podvozku Fordu F-450. Výsledkom je SUV, ktoré stojí viac ako štvrť milióna eur, váži 4,5 tony, je dlhé 5,7 metra a odvezie až sedem ľudí. Napriek drsnému vzhľadu je interiér veľmi úhľadný – v kabíne nájdete 40-palcový televízor, množstvo kože a satelitný prijímač na núdzovú komunikáciu s okolitým svetom. Je k dispozícii s 6,7-litrovým motorom V8 alebo ešte výkonnejším 6,8-litrovým motorom V10. Oba sú naftové, pričom ten druhý dosahuje výkon 328 kW (446 k) a krútiaci moment 1 166 Nm.

Audi Q7 je auto s najväčším počtom naftových motorov všetkých čias. Ingolstadt Madness, ktorý odvezie sedem pasažierov na pohodlných sedadlách, využíval 6,0-litrový motor V12 a vážil 2,6 tony. Vyrábal sa v rokoch 2008 až 2012 a na všetky štyri kolesá sa prenášal výkon okolo 368 kW (500 k) a krútiaci moment 1 000 Nm. Napriek zrýchleniu z 0 na 100 km/h za 5,5 sekundy a maximálnej rýchlosti 250 km/h bola spotreba paliva viac než prijateľná – 11,3 litra na 100 kilometrov.

10 áut s najsilnejšími naftovými motormi, aké kedy vznikli

Výber pre vás

10 áut s najsilnejšími naftovými motormi, aké kedy vznikli

Súvisiace články

Najväčšie väzenské vzbury, ktoré sa krvavo zapísali do dejín

FOTO Mesačný povrch na Zemi: Takto trénovali astronauti

Vo Švajčiarsku schválili samovražedné kapsuly, ako fungujú?

Autá roka 2021: Ktoré obsadilo prvú priečku v prestížnom rebríčku?

FOTO Pre peniaze riskovali životy: Odvážlivci chodili po krídlach bez padákov

Pomáhate naftovému motoru aditívami? Môžete mu ublížiť

Výber pre vás