Najčastejšie vodičské chyby, ktoré ničia spojku. Robíte ich?

Najbežnejšie chyby vodičov áut s manuálom:  Spojku môžete zničiť do pár minút

Výmena spojky nie je lacná záležitosť: Týmito vodičskými chybami sa k nej rýchlo približujete

1. Nedostatočné stláčanie a predčasné púšťanie pedála

Stlačením spojkového pedálu dochádza <a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/testy/najcastejsie-chyby-preco-vodici-nicia-spojku-nerobte-ich-usetrite-drahych-opravach" target="_blank">podľa Autobildu </a>ku krátkodobému prerušeniu prenosu sily krútiaceho momentu z motora na prevodovku. Sila pôsobiaca na pedál sa mení na tlak, ktorý pôsobí tlakom ložiska na pružiny prítlačného taniera. Pri nedostatočnom stlačení nedochádza k úplnému rozpojeniu spojky a zároveň v dôsledku toho sú viac namáhané synchronizačné krúžky na prevodových stupňoch a teda škodíme aj prevodovke.

2. Dlhé státie na spojke na križovatkách

Predlžovanie času so stlačeným pedálom znamená predlžovanie času kedy je celý systém viac namáhaný, čím sa zvyšuje aj jeho opotrebenie. To znamená že na križovatke je lepšie vyradiť rýchlosť do neutrálu a pustiť spojkový pedál, ako celých 30 sekúnd či minútu zbytočne zaťažovať spojku ale aj svoje nohy. Dôležité je sledovať dianie na križovatke a svetelný signál, keď semafor odpočítava posledné sekundy prichádza ten správny čas reakciu.

Scenár ktorým skrátite život spojky vášho auta skutočne radikálne, je práve nechávanie ľavej nohy opretej o spojkový pedál. Podľa toho v akej intenzite sa to deje viete túto súčiastku odpísať už po niekoľkých stovkách kilometrov. I keď vám môže zdať dotyk nohy a pedálu zanedbateľný, vyvaruje sa to a predovšetkým na dlhých cestách po diaľnici. 

Na parkoviskách, pri cúvaní, pri vchádzaní do garáží, aj pri rozbiehaní do kopca sa častokrát ozýva rev motora vo vysokých otáčkach pričom auto takmer stojí. Deje sa to vtedy, keď vodič pridáva plyn ale zabúda púšťať spojku. V takomto prípade dochádza k prešmykovaniu medzi prítlačným tanierom, lamelou a zotrvačníkom. Takýmto používaním sa celý systém nadmerne opotrebováva a v najhoršom prípade pri takejto dlhodobej technike jazdy si spojku môžeme aj spáliť. 

Pojem "spálená spojka" ste už zrejme počuli. Pri nadmernom preťažení akým je ťahanie veľmi ťažkého nákladu, alebo zapadnutie v blate či snehu kedy vodiči príliš dlho držia plyn a nechávajú auto hrabať na mieste, dochádza v spojke k nadmernému treniu. Tá sa prehrieva a prestáva zvládať prenášanie sily a začne prešmykovať, v horšom prípade sa jej komponenty do seba "zakusnú". Takto vieme spojku zničiť do niekoľkých minút.

6. Máte auto so spojkou s dvojhmotným zotrvačníkom?

Vodiči automobilov využívajúce dvojhmotný zotrvačník by mali vedieť, že pri parkovaní v briežku by mali využívať predovšetkým ručnú brzdu a nenechávať vozidlo odstavené na rýchlosti. Poradie by malo začať zastavením, zabrzdením ručnou brzdou a až potom má prísť na rad zaradenie rýchlosti. Neželanou je aj jazda pri nízkych otáčkach, kedy dochádza k nadmerným vibráciám od motora, ktoré musí dvojhmotný zotrvačník tlmiť. 

Najčastejšie vodičské chyby, ktoré ničia spojku. Robíte ich?

Súvisiace články

FOTO Prezrite si novú Daciu Duster z každého uhla

Slnečná sústava vs. iná hviezda: Prežili by sme stret?

Koľko potrvá, kým ľudstvo kontaktujú mimozemšťania? Zrejme sa toho nedožijete

Ako ochrániť nové auto? 3 rady, ktoré vám zaručene pomôžu

Odchádza vám v aute turbo? Znaky, vďaka ktorým to zistíte

Tri zimné pneumatiky, ktoré by ste rozhodne nemali kupovať

Výber pre vás