Radomír

Najbezpečnejšie sedadlo v&nbsp;skutočnosti neexistuje Každá havária lietadla je jedinečná,&nbsp;preto sa naozaj dopredu nedá určiť najbezpečnejšie sedadlo v&nbsp;lietadle. Život vám v podstate môže zachrániť ktorékoľvek sedadlo. Všetko záleží od typu havárie. Tejto téme sa v minulosti venovala rozsiahla štúdia, podľa ktorej je 32-percentná úmrtnosť pasažierov na sedadlách v zadnej tretine lietadla. Riziko úmrtia v prednej časti je 38 percent a v strede lietadla 39 percent. Federálna letecká správa tvrdí, že v lietadle neexistuje miesto, ktoré vám s určitosťou zachráni život. Bezpečie pri nehodách ovplyvňuje viacero faktorov, pričom každý model lietadla má iné rozmiestnenie sedadiel.

WC nie je najšpinavšie miesto v lietadle Štúdia spoločnosti TravelMath zistila, že hoci splachovacie gombíky na WC obsahovali 265 jednotiek tvoriacich kolónie baktérií (CFU) na centimeter štvorcový, v&nbsp;lietadle sú ďalšie dve miesta s&nbsp;ešte väčšou špinou. Ak ste si tipli, že jedným z&nbsp;nich sú sedadlá s operadlami, trafili ste. S 2 155 jednotkami CFU na centimeter štvorcový ide o osemkrát znečistenejšie miesto ako toaleta. Na druhom mieste je klimatizácia lietadla s 285 jednotkami CFU na centimeter štvorcový. Rizikové sú i pracky bezpečnostných pásov, na ktorých lokalizovali mohutné kolónie baktérie E. coli.

Môže lietať aj s jedným motorom Predstava, že počas letu prestane fungovať jeden z motorov a lietadlo spadne je síce desivá, no k týmto scénam dochádza akurát vo filmoch. Všetky komerčné lietadlá dokážu v bezpečí lietať aj s jedným motorom. Na tieto situácie ich dôkladne testujú a pripravujú. Lietadlá na diaľkové lety musia spĺňať určité kritéria, pretože iba tak sa môžu dostať do vzduchu. Napríklad Boeing 787&nbsp;dokáže letieť s jedným motorom až päť a pol hodiny, čo je dostatok času na úspešné dorazenie do cieľa či nájdenie záložného letiska. I keby došlo k dvojitému zlyhaniu motorov, lietadlo môže dokonale kĺzať.&nbsp;Dôležité je, aby kleslo do nadmorskej výšky, v&nbsp;ktorej dokáže kĺzať.&nbsp;Pred dosiahnutím zeme môže lietadlo týmto spôsobom zotrvať vo vzduchu aj 20 až 30 minút.

V&nbsp;lietadle jedlá chutia inak Hoci sa letecké spoločnosti snažia o&nbsp;servírovanie kvalitných jedál a&nbsp;nápojov, ich chuť nie vždy zodpovedá požiadavkám a&nbsp;očakávaniam cestujúcich. Vedci z&nbsp;Manchesteru zistili dôvod, ktorý vás prekvapí. Zhoršenie chuti nesúvisí s&nbsp;horšou kvalitou jedla alebo spôsobom servírovania. Hlavným aspektom, ktorý ovplyvňuje chuť jedla v&nbsp;lietadle je nadmorská výška, teda let samotný. Vo veľkej nadmorskej výške totiž dochádza k zmene fungovania chuťových pohárikov. Vedci dokázali, že rovnaké jedlo s&nbsp;meniacou sa nadmorskou výškou chutí vždy inak. Chuťové poháriky sú otupenejšie, takže s narastajúcou výškou letu jedlo chutí nevýraznejšie. Ďalším faktorom, ktorý ovplyvňuje vnímanie chute a&nbsp;vône je okolité prostredie. Keďže v&nbsp;lietadle je suchý a&nbsp;umelý vzduch s&nbsp;vyšším tlakom, chuťové a&nbsp;čuchové bunky pasažierov reagujú ako počas nádchy. Rovnaký vplyv na chuťové poháriky má hluk, ktorý produkujú motory lietadla. Na základe laboratórnych testov vedci dokázali, že v&nbsp;hlučnom prostredí ľudia strácajú schopnosť rozoznávať slané a&nbsp;sladké. Negatívny vplyv na chuť jedla môže mať i fakt, že ho pripravili 12 až 72 hodín vopred.&nbsp;

Na únik z horiaceho lietadla môžete mať iba 90 sekúnd Hoci baktérie v&nbsp;lietadle sú nesporne nechutné, je málo pravdepodobné, že vás zabijú. Horšia situácia nastane, keď je lietadlo v&nbsp;plameňoch. Pri havárii je preto najdôležitejších prvých 90 sekúnd. Od nášho správania počas prvej minúty často závisí, či máme aspoň minimálnu šancu prežiť. Je pochopiteľné, že pasažierov sa pri havárii zmocní nepredstaviteľná panika. Je však nevyhnutné skoncentrovať sa aspoň na to, aby ste sa čo najrýchlejšie dostali ďalej od najnebezpečnejšieho miesta. Preto si zapamätajte, kde sú núdzové únikové východy. Federálna letecká správa prízvukuje, že lietadlo musíte opustiť do deväťdesiatich sekúnd, lebo to je čas, po ktorom oheň väčšinou pohltí celú kabínu.

Kyslíková maska ​​vydrží iba 12 až 20 minút Kyslíkové masky, ktoré sa pri zmene tlaku vysunú nad hlavami pasažiermi, vydržia 12 až 20 minút. Tento časový interval vám môže pripadať krátky, no v skutočnosti je postačujúci. Zvyčajne ide o dostatočne dlhú dobu, aby pilot nasmeroval lietadlo do výšky, v ktorej sa budete v&nbsp;kabíne cítiť bezpečne a&nbsp;nebude potrebovať ďalší kyslík.&nbsp;

Desivé fakty o lietadlách, ktoré vám znepríjemnia cestovanie

Výber pre vás

Desivé fakty o lietadlách, ktoré vám znepríjemnia cestovanie

Súvisiace články

Prežil takmer nemožné: Ryba mu prebodla krk, tepnu minula o milimetre

Fyzické aktivity, ktoré vám vylepšia psychiku aj v období zlých správ

FOTO Špáranie v nose a fakty: Neuveríte, koľko dospelákov má nechutný zlozvyk

Kruté infekčné choroby, ktoré sa už ľudstvu podarilo poraziť

FOTO Najkreatívnejšie spôsoby ochrany pred vírusom: Inšpirujete sa?

FOTO Netreba ju prehliadať: Bolesť brucha po jedle môže znamenať všeličo

Výber pre vás