10 spoľahlivých áut so zadným pohonom, s ktorými sa zabavíte

Mercedes či Lexus: Hľadáme spoľahlivé zadokolky, ktoré vás nezruinujú

Zábava ale aj spoľahlivosť: Toto je 10 zadokoliek, ktoré pri správnej údržbe vydržia

Zadný pohon je tradične preferovaným usporiadaním pre športové a výkonné autá, pretože často umožňuje lepšie rozloženie hmotnosti a zaujímavejšie jazdné vlastnosti. Potom sú tu automobilky ako BMW alebo Mercedes, ktoré sú tradične verné klasickej koncepcii s motorom vpredu a zadným pohonom, hoci aj u nich sa objavujú najmä menšie autá, ktoré prišli s predným pohonom. Dnes sa pozrieme na 10 spoľahlivých zadokoliek, ktoré by pri správnej údržbe mali prežiť takmer čokoľvek.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/tip-zabavu-10-aut-zadnym-pohonom-ktore-vydrzia-vsetko" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Toyota MR2 (W20) druhej generácie sa vyrábala v rokoch 1989 až 1999. Pravý športiak s motorom v strede je ospevovaný pre skvelé vyváženie, obratnosť a cenovú dostupnosť. Táto generácia MR2 predstavuje dizajnovú evolúciu s prepracovanejšími a aerodynamickejšími prvkami. Karoséria oproti predchodcovi prišla o hrany v prospech oblejších tvarov, no zároveň priniesla aj agresívnejší postoj, ktorý odzrkadľoval estetiku športových áut 90. rokov

Výnimočné bolo najmä usporiadanie s motorom v strede, ktoré poskytovalo dobré rozloženie hmotnosti a jazdné vlastnosti. Generácia W20 bola poháňana viacerými štvorvalcovými motormi, vrátane variantov s atmosférickým nasávaním a turbodúchadlom. Najmä modely s turbodúchadlom sú dnes žiadané, čo, samozrejme, znamená aj drahšie. No kombinácia motora v strede a silných pohonných jednotiek je niečo, čo sa dnes nevidí každý deň.

Mazda MX-5 (NB), druhá generácia svetovo presláveného roadsteru MX-5 (v niektorých končinách známy aj ako Miata), je dôkazom oddanosti Mazdy k čistej radosti z jazdy. Generácia NB, ktorá bola predstavená v roku 1998, si zachovala podstatu svojho predchodcu s pohonom zadných kolies, no priniesla prepracovaný dizajn a vylepšenú mechaniku.

Ikonické vyklápacie svetlomety boli nahradené pevnými v záujmu bezpečnosti chodcov, no je nutné objektívne uznať, že vďaka ním pôsobí MX-5 z prelomu milénií výrazne modernejšie. Pod elegantne spracovanou karosériou sa ukrýval výkonnejší motor a ponúkal lepšiu jazdnú dynamiku. Samozrejmosťou bolo zachovanie skvelých jazdných vlastností, ktoré niektoré nie neprávom prirovnávajú k motokáre.

Zavítame aj k čosi starším modelom pre fanúšikov youngtimerov. Baby Mercedes je predchodcom dnešnej triedy C a vstupom luxusnej automobilky aj do nižších segmentov. Priniesol so sebou vtedy pre Mercedes povestnú spoľahlivosť, tradičnú koncepciu motora vpredu a zadného pohonu a, keďže súperil s BMW M3 generácie E30, tak aj športové verzie s prívlastkom Cosworth.

V kategórii kompaktných dvojdverových športových áut má svoje miesto jednoznačne aj Nissan 350Z, hoci je ťažké uveriť, že sa pozeráte na vozidlo z roku 2004. Poháňa ho atmosférický šesťvalec s objemom 3,5 litra s označením VQ35DE, ktorý produkuje 214 kW (291 koní) a 371 Nm krútiaceho momentu. Má svoje muchy, ale pri správnej údržbe vás nesklame - koniec koncov, montoval sa aj do takých áut, ako je Renault Espace. Presvedčte sa v článku nižšie.

Samozrejme, nesmieme vynechať ani jeho o čosi menej športovú, ale za to viac na komfort zameranú dvojičku - Infiniti G35. Vozidlá poháňa tá istá technika, no na rozdiel od športového Zetka je G35 skôr veľkým komfortným kupé na dlhé vzdialenosti. Zvuková kulisa je ale veľmi podobná.

Veľké kupé od Lexusu sa vyrábalo v rokoch 1991 až 2000 a k dispozícii bolo v dvoch verziách: SC 300 a SC 400. Druhú menovaná poháňal veľký a spoľahlivý osemvalec 1UZ-FE s objemom 4,0 litra a výkonom 186 kW (253 koní). Mimochodom, podľa dostupných informácií Toyota vynaložila 400 miliónov dolárov na vývoj samotného motora. No a druhú verziu SC 300 poháňal známy šesťvalec 2JZ, ktorý je akýmsi etalónom športových motorov.

Ak hľadáte luxusný koráb, ktorý vám dlho vydrží, Lexus LS z roku 2009 (štvrtá generácia) by jednoznačne nemal chýbať na vašom zozname. V Európe sa predávali najmä hybridné verzie, no na iných trhoch bola k dispozícii aj čisto spaľovacia verzia LS 460 so 4,6-litrovým osemvalecom, ktorý produkuje slušných 280 kW (381 koní). No krok vedľa nespravíte ani s hybridnou verziou LS 600h.

Nissan S13 bol svojho času dostupnou voľbou pre začínajúcich driftérov a, bohužiaľ, mnohé z týchto kúskov tak aj dopadli. Ako to už ale býva, japonská technika bola viac než spoľahlivá. Verzia 240SX mala 2,4-litrový atmosférický štvorvalec, ktorý produkoval 116 kW (158 koní), v Európe sa ale predávala verzia 180 SX s turbodúchadlom prepĺňaným 1,8-litrovým štvorvalcom s výkonom 124 kW (169 koní).

Verzia E200 CDI má pod kapotou základný 2,1-litrový naftový štvorvalec, no napriek tomu ide nepochybne o Mercedes, čo spoznáte na prvý pohľad kvalitou materiálov v interiéri. Hoci ponúka na dnešné pomery nevýrazný výkon 100 kW (136 koní), krútiaci moment 360 Nm je už celkom slušný. Okrem toho si vás získa svojou nezničiteľnosťou - koniec koncov, bola to voľba nemeckých taxikárov, ktorí na nich najazdili stovky tisíc kilometrov nezriedka blížiace sa k miliónu.

Spomiekoví optimisti tvrdia, že generácia E39 je posledné dobré BMW radu 5. Hoci takéto tvrdenie je subjektívne, pravdou je, že E39 je posledná päťka z inej doby. Deväťdesiate roky boli obdobím, kedy automobilky dbali na kvalitu, a tak často vznikali predimenzované autá, ako napríklad Mercedes-Benz triedy S (W140), známy ako Mamut. A do tej kategórie môžeme zaradiť aj generáciu E39 s celým radom motorov. 

10 spoľahlivých áut so zadným pohonom, s ktorými sa zabavíte

Súvisiace články

Čo by sa s vami stalo, ak by ste šli rýchlosťou svetla?

Najznámejší úpravca Mercedesov: Poznáte príbeh značky Brabus?

Ťažba diablovho zlata zabíja, baníci denne zarobia pár eur

Tajomný svet pod zemou: Mikróby vážia viac než celé ľudstvo

Ktoré SUV majú na zadných sedadlách najviac miesta? Pozrite sa

Našli najmenšiu hviezdu, je len o čosi väčšia než Zem a rok na nej trvá pár minút

Výber pre vás