10 najlepších športových SUV, aké si dnes môžete kúpiť

Od Alfy po Aston Martin: 10 najlepších športových SUV, aké sú dnes na trhu

Cez týždeň do práce, cez víkend na okresky: 10 skvelých nových športových SUV

Ako<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/zaujimavosti/proti-fyzike-10-najlepsich-sportovych-suv-ake-su-dnes-trhu" target="_blank"> píše Autobild</a>, výkonné SUV, či sa vám to páči alebo nie, sú tu s nami a nikam sa nechystajú. Keďže vkus zákazníkov v autách sa stále viac posúva smerom k vysokým autám, je prirodzené, že automobilky začali ponúkať modely vyhovujúce týmto trendom – koniec koncov, musia predsa zarábať peniaze. Výsledkom je, že na trhu je obrovské množstvo výkonných SUV, ktoré papierovým výkonom zahanbia superšportové autá spred 10 alebo 15 rokov. No výkon a športovosť nie je to isté. Jedna vec je isť rýchlo v priamke, druhá vec je jazdiť rýchlo v zákrutách.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/10-najlepsich-sportovych-suv-ake-su-dnes-trhu" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Lamborghini Urus v súčasnosti prechádza miernou premenou, pričom z ponuky vypadli čisto spaľovacie verzie. Urus pred faceliftom poháňal 4,0-litrový osemvalec s výkonom od 478 kW (650 koní) do 490 kW (666 koní). Novinka je aj ale plug-in hybridná, čo znamená o čosi iné jazdné vlastnosti, priebeh výkonu, ale aj pridaná hmotnosť. Ak však bude fungovať tak dobre ako predchodca, miesto na tomto zozname si určite zaslúži. A tak jediným problémom ostáva cena.

Áno, Stelvio Quadrifoglio je staré auto, kvalita interiéru v niektorých ohľadoch nezodpovedá autu s cenovkou od 93-tisíc eur, pozíciaza volantom nie je každému po chuti, ale toto všetko sa Stelviu QV dá odpustiť. Pred 10 rokmi by si len málokto trúfol povedať, že Alfa Romeo postaví jedno z najlepších športových SUV na svete. 2,9-litrový V6 s dvojicou turbodúchadiel – ktorý zdieľa DNA s Ferrari – ponúka výkon 382 kW (520 koní) čo znamená, že na niektorých konkurentov stráca, no s hmotnosťou 1850 kg patrí k tým najľahším športovým SUV.

Maserati predstavilo svoje dlho očakávané stredne veľké SUV Grecale v roku 2022 a o rok neskôr nasledovalo vysokovýkonné Trofeo. 3,0-litrovú V6 Nettuno s dvojicou turbodúchadiel a výkonom 390 kW (530 koní) zdieľa so skvelým superšportom MC20, aj keď s o čosi nižším výkonom. Ponúka ale stále dosť na to, aby SUV zrýchlilo z pokoja na 100 km/h za 3,8 sekundy a keďže nemá nemecký obmedzovač na 250 km/h, maximálne dosiahne 285 km/h.

BMW X3 M Competition zdieľa 2 turbodúchadlami prepĺňaný 3,0-litrový radový šesťvalec s M3 a M4. Vďaka výkonu 375 kW (510 koní) vystrelí z pokoja na 100 kilometrov za hodinu za 3,7 sekundy. Posvätný odznak M tu nie je len na parádu – X3 M je skutočne zábavné a agilné SUV, ktoré dokonca dokáže pri správnom nastavení vrtieť zadkom. Nevýhodou je občas až príliš tvrdý podvozok, dokonca aj pri najkomfortnejšom nastavení tlmičov. Mimochodom, to isté hnacie ústrojenstvo môžete mať aj v štýlovejšom modeli X4 M.

Uhladený funkcionalistický výzor Audi Q8 (hoci niektorými detailmi odkazuje na rely legendu Audi Quattro S1) rozhodne nebude pre každého, ale jazda vo vrcholnej verzii RS Q8 vás jednoznačne presvedčí. Všadeprítomný 4,0-litrový osemvalec s dvojicou turbodúchadiel koncernu VW Group je tu naladený na 441 kW (600 koní) - čo musí byť, samozrejme, hierarchicky menej ako sesterský Urus. To, čo však skutočne zapôsobí, je prejazd zákrutami. Na svedomí ho má množstvo pokročilej techniky, ktorá bojuje s typickými nedostatkami podobných áut.

BMW X7 bolo od svojho uvedenia na trh v roku 2018 jedným z najkontroverznejších áut z Mníchova. Odvtedy do zoznamu kontroverzie pribudli ďalšie modely so znakom BMW, no X7 sa v ňom nachádza stále. Obrovské, ťažké, masívne SUV je čokoľvek, len nie športové. Teda až na verziu X7 M60i, ktorá je ak nie vyslovene športová, tak minimálne veľmi pôsobivá. No ak chcete niečo skutočne výnimočné, obráťte sa na dvorného úpravcu Alpina. 

Alpinu XB7 poháňa 4,4-litrový osemvalec s dvomi turbodúchadlami, ktorý dosahuje 457 kW (621 koní) a zrýchli z 0 na 100 kilometrov za hodinu za 4,2 sekundy. Nie zlé na pojazdnú obývačku. Alpina sa ale zamerala aj na pocit z jazdy, a tak prepracovala podvozok. A, samozrejme, nechýbajú ani typické Alpina prvky, ako napríklad voliteľné pásiky na bokoch karosérie či jedinečný interiér presne podľa vášho želania.

Jaguar F-Pace SVR je najstarším autom na tomto zozname. Základný F-Pace je na trhu od roku 2016, čo znamená, že v interiéri je oproti konkurencii citeľne starší napriek veľkému faceliftu pred niekoľkými rokmi (to ale niekomu môže vyhovovať). A tu sa dostávame k tomu podstatnému - poháňa ho skvelý prepĺaný 5,0-litrový osemvalec od Jaguaru.

Sprísňujúce sa pravidlá pre hluk a emisie znamenajú, že SVR nie je taký agresívny a hlučný ako kedysi, ale svoj nezameniteľný charakter si zachoval. Obzvlášť vzhľadom na fakt, že na rozdiel od konkurencie ho neprepĺňajú turbodúchadlá, ale kompresor. Naposledy bol k dispozícii iba ako edícia 575 Edition s výkonom 575 koní, ktorá dokázala zrýchliť z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy. 

Ako už napovedá samotný názov, vrcholné SUV od Astonu Martin je naladené na 707 koní. O pohon sa stará 4,0-litrová V8 s dvoma turbodúchadlami od Mercedesu-AMG. Na 2,2 ton výžiace SUV ponúka viac než pôsobivé dynamické parametre: zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy a maximálna rýchlosť 310 km/h. Jeho najväčšou slabinou bol mierne zastaraný interiér, o to by sa ale mal postarať facelift.

Cayenne je jedným z top športových SUV už viac ako 20 rokov. A dnes je v aktuálne tretej generácii po facelifte lepšie ako kedykoľvek predtým. Ešte donedávna by v tomto zozname figurovalo extrémne Turbo GT, ktoré ale kvôli emisným pravidlám neprežilo facelift v roku 2023. No nie je to také zlé - kým základný Cayenne má šesťvalec, verzia S má 4,0-litrový nehybridný osemvalec s dvomi turbodúchadlami a výkonom 349 kW (474 koní). Hoci pribudnú aj športovejšie verzie, už Cayenne S dokáže zrýchliť z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy. 

Trvalo to tri generácie, ale Range Rover Sport – auto, ktoré pri uvedení na trh pred takmer 20 rokmi šokovalo a urazilo aristokratov v Range Roveroch – konečne sedí na vrchole športových SUV. Z ponuky zmizol starý 5,0-litrový kompresorom dopovaný osemvalec a nahradil ho 4,4-litrovým dvomi turbodúchadlami prepĺňaný osemvalec z dielne BMW. Mimochodom, ten istý motor poháňa aj skvelé BMW M5, no v Range Roveri Sport je naladený na 467 kW (635 koní). Výsledkom je zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy a maximálna rýchlosť 290 km/h.

10 najlepších športových SUV, aké si dnes môžete kúpiť

Súvisiace články

50-tisíc eur! Toľko stojí výmena pneumatík na McLarene

FOTO Najvyrysovanejší chlap sveta má len štyri percentá tuku

Vesmírny kanón mal strieľať do kozmu, jeho vynálezcu zavraždili

Test aku skrutkovačov: ktorý vyšiel z porovnania víťazne?

Porovnanie lacných malých áut: Ktoré v teste zvíťazilo?

Overené rady, vďaka ktorým budete aj vy jazdiť úspornejšie

Výber pre vás