Test zimných pneumatík: Ktorá skončila na čele rebríčka?

Ako píše Autobild, zima je už za rohom a s ňou aj čas, keď sa naše cesty môžu cez noc zmeniť na zľadovatené kĺzačky a zasnežené zjazdovky. Ale nebojte sa, máme riešenie, ako vás bezpečne dopraviť do cieľa v každodennej zimnej premávke, ako aj na veľkolepú cestu na zimnú dovolenku. Vítame vás v našom veľkom teste zimných pneumatík s 54 kandidátmi s rozmerom 225/45 R 18, v ktorom sú v popredí priľnavosť a bezpečnosť.

Od A pre Apollo až po Y pre Yokohamu testujeme, čo trh ponúka. Okrem známych prémiových značiek s ich lacnejšími druhými a tretími značkami sa na lukratívnom európskom trhu s pneu­matikami snaží presadiť čoraz viac spoločností z celého sveta. Medzi nimi je, bohužiaľ, veľa lacného tovaru s pochybnými vlastnosťami, ako opakovane ukazujú naše testy.

Problém pre zainteresovaného motoristu? Zvonka sú všetky okrúhle a čierne,  ale čo v skutočnosti ponúkajú z hľadiska dynamiky a bezpečnosti, sa dá zistiť len pomocou serióznych porovnávacích testov pneumatík, ako je tento.

Na tento účel musí 54 kandidátov pneumatík, ktoré sme kúpili v utajení, najprv prejsť predbežným kvalifikačným testom, pri ktorom každý kandidát brzdí z rýchlosti 80 km/h na mokrej vozovke. Do druhého kola, v ktorom sa opäť testujú ich brzdné rezervy na zasneženej trati z rýchlosti 50 km/h, postúpia len najlepšie brzdiace pneumatiky.

Najlepší brzdári sa dostanú do druhej fázy kvalifikácie, do testu brzdenia na snehu. Do finále veľkého testu sa kvalifikuje len 20 kandidátov s celkovo najkratšou brzdnou dráhou. To sú tieto:

Jedenásť pneumatík sa umiestnilo uprostred. Na finále to nestačilo, ale neboli diskvalifikované pre nesplnenie brzdného testu.

V červenom poli. Diskvalifikované pneumatiky nezvládli ani brzdenie na mokrej dráhe. K ďalším disciplínam testu sa už nedostali.

Testovacie disciplíny na snehu

Francúzsky výrobca pneumatík Michelin spolu so svojimi druhými značkami BF Goodrich a Kleber dominuje v hodnotení na snehu. Pneumatika Michelin Pilot Alpin 5 podáva nesporne najlepšie výkony pri meraní trakcie, brzdení na snehu a pri jazde na testovacej dráhe (parkúr), kde sa skúša ovládateľnosť. Iba v bočnom vedení pri slalome mierne prevyšujú lacnejšie gumy Kleber a BF Goodrich tú prémiovú Michelin z rovnakého koncernu. Až na niekoľko výnimiek aj ostatní kandidáti odvádzajú spoľahlivú prácu pri zimnom používaní. Spomedzi prémiových výrobcov sa v slalome pošmykne iba Bridgestone Blizzak LM005. Pre slabú bočnú kontrolu reaguje testovaná trojka oneskorene na povely riadenia a v zákrutách predčasne pretláča predné kolesá. Pre nedostatočnú stabilitu v zákrutách v teste na snehu neuspela ani pneumatika Falken Eurowinter HS02 Pro a lacná pneumatika testovaná vo všetkých testovacích disciplínach.

Testy na mokrej dráhe

BMW trojkového radu ako naše testovacie vozidlo kladie na pneumatiky vysoké dynamické nároky. O to prekvapujúcejšie je, že pneumatiky Bridgestone Blizzak LM005 dokážu výborne obstáť pri brzdení aj v teste ovládateľnosti na podmáčanej dráhe, a to dokonca pred letnými pneumatikami, ktoré slúžia ako referenčné. Na druhej strane, bez spoľahlivej bočnej kontroly sa na mokrej vozovke Toyo Observe 944 veľmi nerozbehne a pri hojdaní zadnej nápravy nezanechávajú odporúčaný dojem ani pneumatiky Semperit Speed-Grip 5 a no-name lacná pneumatika testovaná ako odstrašujúci príklad. V prípade nebezpečenstva akvaplaningu ponúka najlepšie bezpečnostné rezervy dobre vyvážená pneumatika Hankook Winter i*cept evo³.

Testy na suchej dráhe

Continental WinterContact TS 870 P a Michelin Pilot Alpin 5 môžu zbierať najviac bodov vďaka bezpečnej ovládateľnosti a ostrému riadeniu na suchých cestách. Ovládateľnosť Firestone Winterhawk 4 treba klasifikovať ako kritickú.

Náklady - veľmi dôležitá kapitola

Očakávaný počet najazdených kilometrov má najväčší vplyv na hodnotenie kapitoly pri kontrole nákladov. Pneumatika Ultra­Grip Performance 3 od spoločnosti Good­year je najvýkonnejšia s počtom 45 500 km vypočítaným pre hnanú nápravu. V pomere ceny oproti výkonu je na prvom mieste pneumatika Polaris 5 od spoločnosti Barum s dobrým kilometrovým výkonom a nízkou cenou. Na špičke sa umiestnila aj z hľadiska valivého odporu.

Takto sme hodnotili

Hodnotenie sa vykonáva ako v škole, známkami od 1 = výborná po 5 = nedostatočná. Test je rozdelený do štyroch kapitol: sneh, mokro, sucho a náklady. Kapitoly na snehu a mokrej vozovke, ktoré sú dôležité pre zimné obdobie, majú v hodnotení váhu 30 percent, zatiaľ čo kapitola o hodnotení na suchých cestách a kapitola o nákladoch majú váhu 20 percent. Percentá za disciplínami zodpovedajú váhe v kapitole. Známky z kapitoly alebo jednotlivé známky od 3+ v disciplínach dôležitých z hľadiska bezpečnosti vedú k zníženiu celkového hodnotenia.
Jednotlivé známky 3 alebo horšie vedú spravidla k zníženiu celkovej známky. V prípade rovnosti bodov sa výrobcovia zoradia podľa abecedy. Tituly ekomajster a Green Tyre sa udeľujú len medzi kandidátmi s výborným alebo dobrým celkovým hodnotením.

Väčšina našich kandidátov si na snehu a ľade počína veľmi dobre. Počas čoraz miernejších zím v našich zemepisných šírkach je však otázkou ich spoľahlivosť na mokrých a suchých cestách. Naše testy odhalili prekvapivo veľké rozdiely vo výkonnostnom potenciáli účastníkov. Vďaka vyrovnaným výkonom na najvyššej úrovni sme kandidátom od spoločností Michelin, Goodyear a Continental udelili našu známky výborná. Firestone mal zníženú celkovú známku na nedostatočnú pre zlú ovládateľnosť na suchu.