Na jeho kvalitné a rozsahom dlhšie články čitatelia nedajú dopustiť. Venuje sa v nich tým najrôznejším zaujímavostiam, aké si len viete predstaviť, a len máloktorá oblasť ľudského poznania je mu úplne cudzia.

Radomír

Dážď, vietor, sneh,...

Nepriaznivé počasie bolo jedným z&nbsp;najväčších problémov počas cestovania naprieč Amerikou. Aj keď spomínané prériové škunery prekrývalo plátno, samo o&nbsp;sebe neposkytovalo ochranu pred dažďom a&nbsp;snehom. Plátno z&nbsp;bavlny totiž ľahko premoklo. Na zvýšenie odolnosti voči dažďu ho preto osadníci potierali napríklad ľanovým olejom, čo bolo dosť náročné. Horšia situácia nastala, keď počas dažďa fúkal silný vietor, takže do voza pršalo zboku. Vietor zároveň nafúkal do voza enormné množstvo piesku. Preto neskôr vozy prekryli plátnom aj po stranách, aby eliminovali nežiadúce následky vetra a&nbsp;búrky.

Pobaliť a&nbsp;správne rozložiť náklad bolo náročné

Keďže cesty neboli spevnené, prériové škunery to mali naozaj ťažké. Drevené kolesá a&nbsp;nápravy sa postarali o to, že vagóny poskakovali na cestách celé týždne. Navyše škunery boli úzke a&nbsp;vysoké, čo spôsobovalo ich veľkú labilitu. Osadníci sa preto snažili rozložiť náklad na vozoch tak, aby čo najviac zabezpečili ich stabilitu. Vagóny Conestoga boli širšie, väčšie a&nbsp;dlhšie, preto sa s&nbsp;nimi oveľa ťažšie manévrovalo, hlavne na úzkych cestách a&nbsp;v&nbsp;zákrutách. Kolízie a&nbsp;havárie vozňov boli na dennom poriadku, čo ešte viac predlžovalo dobu cestovania. Mnohí cestujúci sa preto rozhodli kráčať popri vagóne, aby ho jednak odľahčili a&nbsp;tiež eliminovali riziko zranenia. Prejsť však niekoľko kilometrov denne peši bolo náročné.

Keď sa vám dnes na ceste pokazí auto, do pár minút je pri vás asistenčná služba, ktorá problém vyrieši. Lenže v&nbsp;19. storočí neexistovali profesionálni mechanici, ktorých ste mohli zavolať v&nbsp;stave núdze. V&nbsp;prípade, že sa škuner pokazil, cestujúci ho museli opraviť s&nbsp;tým, čo mali k dispozícii. Preto so sebou vozili aj náhradné kolesá, drevo, laty a&nbsp;rôzne nástroje. Oprava však nebola vôbec ľahká, napríklad, keď sa zlomilo koleso, nemali žiadny zdvihák ako dnešní vodiči. Museli vyložiť celý voz, prázdny ho prevrátiť na bok, vymeniť koleso, voz opäť postaviť na kolesá a plne naložiť. Už len to bola ťažká drina.

Prísť k&nbsp;rieke bolo ako za trest

Najťažším okamihom počas putovania bol moment, keď osadníci dorazili k&nbsp;rieke, ktorú museli prebrodiť, aby mohli pokračovať v&nbsp;ceste. Na väčších riekach často premávali trajekty, ktoré prevážali povozy, samozrejme za poplatok. Lenže väčšina riek prístup k&nbsp;trajektom nemala, preto ich cestujúci museli prebrodiť sami. Pri menších tokoch si osadníci postavili vlastný provizórny trajekt z náhradných dielov, ktoré cestou našli. Ak mali šťastie, rieku lemovali stromy, ktoré mohli zrúbať a&nbsp;vytvoriť z&nbsp;nich plť. V&nbsp;prípade, že všetko dobre dopadlo, v&nbsp;bezpečí sa dostali na druhú stranu. Mnohé z&nbsp;povozov však neraz skončili na dne riek. 

Na povozoch cez drsnú prírodu: Osídľovanie amerického západu (2. časť)

Radomír

Autor článku

Radomír

Výber pre vás

Na povozoch cez drsnú prírodu: Osídľovanie amerického západu (2. časť)

Radomír

Súvisiace články

Jak dobře umíte mluvit? Otestujte svoje vedomosti z češtiny (KVÍZ)

FOTO Moskva na konci 19. storočia: Mesto, ktoré sa menilo raketovou rýchlosťou

Najrýchlejšie vozidlá na Nürburgringu: Ktoré kraľuje rebríčku?

Odvážna a šialená výprava: Keď sa muži nechali dobrovoľne uväzniť v polárnom ľade

Na pleciach nosia bohov, chvália sa desivými hrčami

Slávne retro autá: Spomeniete si na mená všetkých z nich? (KVÍZ)

Autor článku

Radomír

Výber pre vás