Desať klasických áut, ktorých cena neustále stúpa 

Ukryté poklady: 10 podceňovaných klasických áut, ktoré potešia

Veľa muziky za málo peňazí: 10 podceňovaných klasických áut

Ako <a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/poradca/10-podcenovanych-klasickych-aut-ktore-lacnejsie-nebudu">píše Autobild</a>, vlastniť kultové klasické auto je snom nejedného autíčkara. No návratom do reality sú často astronomické ceny áut, ktoré majú kultový, ba až legendárny status. V automobilovej histórii však vzniklo množstvo zaujímavých modelov, na ktoré sa dnes už zabudlo, no napriek tomu majú čo ponúknuť. Napríklad týchto 10 klasických áut, ktoré vás nemusia finančne zruinovať.

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/poradca/10-podcenovanych-klasickych-aut-ktore-lacnejsie-nebudu">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Tento šmrncovný roadster je jedným z najdostupnejších historických automobilov v domovskej Británii. Na trhu ojazdených vozidiel sa tam nachádza množstvo kúskov na výber, pričom cenovky začínajú už na hranici v prepočte 4-tisíc eur. V kontinentálnej Európe sú na tom ceny o čosi horšie, no schopné auto môžete vlastniť približne od 10-tisíc eur. Za relatívne málo peňazí tak môžete vlastniť kúsok motoristickej dizajnérskej prestíže: automobil navrhol samotný Sergio Pininfarina, ktorý je známejší vďaka spolupráci s Ferrari.

Keď sa značka rozhodla zastaviť výrobu prvej generácie 911, potrebovala náhradu pre svoju lojálnu zákaznícku základňu. Porsche však veľmi rýchlo zistilo, že model 911 je až príliš úspešný, a tak zostal transaxle model 928 v pozadí. Zatiaľ čo 928 je dizajnovo pomerne zastarané, najmä kvôli špecifickým vyklápacím svetlám, výkonovo za 911 nezaostáva. A oproti kultovej 911 z rovnakého obdobia môžete mať model 928 za zlomok ceny. 

Väčšina zarytých fanúšikov Supry uznáva najmä štvrtú generáciu. Jej predchodca je ale často prehliadaný. A práve preto stojí o desažtisíce eur menej ako jej mladší súrodenec. Ak ste fanúšikom automobilového dizajnu 80-tych rokov, potom môže byť Supra tretej generácie tá pravá klasika pre vás. Za volantom ponúkne zábavu vďaka turbom dopovaného šesťvalca s výkonom na úrovni 300 koní.

S výkonom len 45 až 75 koní nebude s týmto malým roadsterom najrýchlejším autom na ceste. Napriek tomu ponúka pocit vetra vo vlasoch, presné ovládanie a malé rozmery pripomínajúce skôr motokáru ako automobil.

Trieda SL nepochybne patrí k tým najkultovejším Mercedesom, aké boli kedy vyrobené, bez ohľadu na generáciu. No práve generácia W 107, ktorú preslávil aj americký seriál Dallas, sa ešte stále predáva za relatívne dostupné ceny. Na oplátku dostanete kultový status a atmosférický osemvalec spojený s automatickou prevodovkou - ideálna kombinácia na pohodové jazdy po okreskách.

Hoci medzi najkultovejšie Volkswageny patrí Chrobák a Bus, medzi milovníkmi klasických Volkswagenov je populárna aj všeobecne menej známa Karmann Ghia. A navyše je pravdepodobne najkrajšia z menovaných modelov nemeckej značky. Krivky vzduchom chladenej Ghie dostávajú fanúšikov automobilového dizajnu 60. a 70. rokov do mdlôb.

Datsun Z bol jedným z prvých globálne populárnych japonských športových áut. 240Z ponúkal výkon, pohodlie, štýl a spoľahlivosť. Atmosférický šesťvalec rozhýbal ladné krivky Zetka z pokoja na 100 km/h za 7,8 sekundy a dosiahol maximálnu rýchlosť 200 km/h, čo bolo viac ako vtedajšie Porsche 911T či dokonca Jaguar E-Type. 

Druhé Porsche na zozname je pravdepodobne jedno z najmenej známych od štuttgartskej automobilky. Model 914 vznikol v spolupráci s Volkswagenom, ktorý chcel náhradu za končiaci model Karman Ghia. Nakoniec od výroby pod značkou Volkswagen zišlo, a tak sa Porsche rozhodlo vyrábať malý športiak s motorom uprostred samostatne. 

Posledné dve miesta sú vyhradené pre malé japonské roadstery. Prvým z nich je Toyota MR2 v druhej generácii, ktorá sa označuje aj ako W20. Tá sa často označovala aj ako "Ferrari pre chudobných" - za skvelé jazdné vlastnosti MR2 vďačí 2,0 (respektíve 2,2)-litrovému motoru uloženému v strede karosérie. Vrcholom bola prepĺňaná verzia, ktorá v závislosti od trhu produkovala tesne nad 200 koní. A to všekto pri váhe približne 1,3 tony.

Na tomto zozname nesmie chýbať ani jeden z najkultovejších roadsterov, aký bol kedy vyrobený. Prvá generácia Mazdy MX-5, na niektorých trhoch známa aj pod názvom Miata, ponúka presne to, čo od ľahkého športového auta očakávate a navyše k tomu pridáva aj vyklápacie svetlá. Ešte stále môžete nájsť kúsky za dobré peniaze.

Desať klasických áut, ktorých cena neustále stúpa

Plus TV

Je to vôbec možné? Tieto budovy fungujú takmer večnosť

Pohoria a hory USA, ktoré ľuďom berú dych nielen pri výstupe

Najnebezpečnejšie jedlá sveta: Pozor, čo si kladiete na jazyk

Výber pre vás

Desať klasických áut, ktorých cena neustále stúpa

Súvisiace články

Desať áut, ktoré tuneri naozaj milujú: Ktoré sa vám páči?

Ako sa vyvíjala bezpečnosť automobilov? Vodiči kedysi riskovali oveľa viac

Okopírovali súperov? Autá, ktoré sa podobajú na konkurentov

Pozor na zlý tlak v pneumatikách, hrozí peňaženke aj bezpečnosti

Speed Project je najtajomnejší ultramaratón, pripomína Klub bitkárov

Viete, ako sa správať pri čakaní v dopravnej zápche?

Plus TV

Je to vôbec možné? Tieto budovy fungujú takmer večnosť

Pohoria a hory USA, ktoré ľuďom berú dych nielen pri výstupe

Najnebezpečnejšie jedlá sveta: Pozor, čo si kladiete na jazyk

Výber pre vás