10 zaujímavých ojazdených áut, ktorých kúpa sa môže oplatiť

10 zaujímavých youngtimerov, ktoré budú už len rásť na hodnote

10 skvelých youngtimerov, ktoré vám budú prinášať radosť

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/10-relativne-dostupnych-youngtimerov-ktore-vam-budu-robit-radost" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Koncom 70. rokov boli <a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/zaujimavosti/10-relativne-dostupnych-youngtimerov-ktore-vam-budu-robit-radost" target="_blank">podľa Autobildu</a> športové autá všetko, len nie spoľahlivé. Na to, aby dosahovali (na tú dobu) vysoký výkon, boli takmer všetky športiaky naladené takým spôsobom, že ich každodenné používanie bolo extrémne nekomfortné. No bola tu jedná výnimka. Datsun Z bol jedným z prvých globálne populárnych japonských športových áut. 240Z ponúkal výkon, pohodlie, štýl a spoľahlivosť. Atmosférický šesťvalec rozhýbal ladné krivky Zetka z pokoja na 100 km/h za 7,8 sekundy a dosiahol maximálnu rýchlosť 200 km/h, čo bolo viac ako vtedajšie Porsche 911T či dokonca Jaguar E-Type.

Ford Escort bol vždy zaujímavým autom, najmä jeho športovejšie verzie. A hoci jeho prvé generácie u nás neboli populárne - koniec koncov, v tom čase sa u nás jazdilo na embéčkach a stovkách, vo svete (najmä v Británii) sa tešil obrovskému úspechu. Do istej miery sa o to zaslúžili aj výsledky v šampionáte rely. Ak sa vám podarí nájsť prvú generáciu vo verzii 1600 za dobré peniaze, nemali by ste váhať. No našťastie, aj ďalšie generácie Escortu ponúkali zaujímavé športové verzie, ktoré dnes sú o čosi dostupnejšie.

Niet pochýb o tom, že Mercedes triedy G má status legendy. A kým sa postupom času zo schopného offroadu stalo skôr mestské vozidlo parkujúce v podzemných garážach obchodného domu, svoje terénne DNA nikdy nesklamal. Generácia s označením W460 sa vyrábala od roku 1979 do roku 1997 a benzínová šesťvalcová verzia 280 GE bola spočiatky výroby s výkonom 116 kW (158 koní) najsilnejšia.

hothatch 205 GTi, ktorý sa doteraz teší veľkej obľube. Od roku 1986 sa model vyrábal so štvorvalcom so zdvihovým objemom 1,9 l a výkonom 94 kW (129 k). Bežné exempláre modelu 205 GTi zvyčajne dosahujú pohotovostnú hmotnosť približne 900 kg.

Morgan Plus 4 je skutočným retrom na tomto zozname. Vyrábal sa totiž od roku 1950 do roku 1969, potom znova od roku 1985 do roku 2000 a nakoniec od roku 2005 do roku 2020, kedy prišla druhá generácia. Áno, čítate správne. Hoci sa výzor počas rokov menil a modernizoval, ďalší skutočne nový model prišiel len pred pár rokmi. Pod kapotou sa vystriedalo množstvo radových štvorvalcov s objemom od 2,0 do 2,1 litra 

Mnohé autá zo 70-tych rokov dnes prakticky neexistujú kvôli (na dnešné pomery) nízkej antikoróznej ochrane. No Lancia bola so svojim modelovým radom Beta nechválne známa hrdzavejúcimi časťami karosérie. A to tak, že model Montecarlo nikto nechcel až donedávna, kedy sa znova začal tešiť popularite. Málokto totiž vie, že Lancia Beta Montecarlo, vyrábaná v rokoch 1975 až 1978 a 1980 až 1981, mala skvelé jazdné vlastnosti vďaka 2,0-litrovému štvorvalcu umiestnenému v strede. Pridajte k tomu váhu tesne pod 1 tonu, manuálnu prevodovku a postačujúci výkon 88 kW (120 koní) a máte postarané o zábavu.

Ak pri cestovaní potrebujete so sebou voziť jednu celú izbu, potom Hummer H1 je ideálou voľbou pre vás. Trochu netradičný youngtimer bude zaručene pútať pozornosť všade, kde sa objaví, a ukradne lesk aj autám ako Porsche 911. A navyše, najlacnejšie kúsky pochádzajú od priamo od armády, čiže ak chcete auto s históriou, potom ste na správnej adrese.

BMW radu 5 generácie E12 vo verzii M535i je skvelou voľbou pre youngtimer. Koniec koncov, ide o auto, ktoré založilo segment supersedanov a zároveň ide o prvý výrobok divízie M mníchovskej automobilky, ktorá sa vtedy nazývala ešte BMW Motorsport. Pod kapotou je tradičný radový šesťvalec M90, ktorý produkuje 160 kW (218 koní). Mimochodom, veľmi podobný motor poháňal aj superšport BMW M1.

Stálica podobných rebríčkov - Mazda MX-5 - je už dostatočne stará natoľko, aby sa dala považovať za youngtimer. Koniec koncov, prvé kúsky pochádzajú z roku 1989. Skvelý malý roadster, ktorý sa teší obľube dodnes, vás z technického hľadiska nesklame. Dajte si ale pozor na všadeprítomnú hrdzu.

Považovať Škodu 110R za lacný youngtimer je trochu hraničné. Časy, kedy ste ju doslova vymenili za fľašku domácej sú už nenávratne preč. A hoci mnohí hovoria, že je auto z technického hľadiska preceňované, je to najmä nostalgia, ktorá v našich končinách vyháňa ceny týchto áut do výšin. A koniec koncov, youngtimer vám má spôsobovať radosť, preto ak je vašim snom práve Škoda 110R, tak neváhajte a ak čo i len trochu môžete, jednoducho si ju kúpte. 

10 zaujímavých ojazdených áut, ktorých kúpa sa môže oplatiť

Súvisiace články

Zvládli by ste test v autoškole? Otestujte svoje vedomosti

Podarilo sa konečne vyriešiť starú sovietsku záhadu?

Legendy automobilizmu: Poznáte mená významných osobností? (KVÍZ)

Odhodlanie fanúšikov Minecraftu nemá hraníc, toto vytvorili

Nesmie mať vysoké budovy: Zaujímavé fakty o Budapešti

Cesta do stredu zeme: Narazili v Rusku skutočne na peklo?

Výber pre vás