Prečo nebudú všetky autá na vodík? Tu je 5 dôvodov

Palivové články ako alternatíva k batériam: Prečo vodíkové autá zlyhali?

Papierovo je vodíkový pohon lepší ako batérie. Prečo teda nevidíme vodíkové autá?

Ako<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/zaujimavosti/5-dovodov-preco-vodikovy-pohon-nikdy-nestane-standardom" target="_blank"> píše Autobild</a>, svet smeruje k udržateľnej doprave a využívaniu zelenej energie. Vozidlá poháňané zelenou energiou prispievajú k udržateľnej doprave, minimalizácii emisií skleníkových plynov a poskytujú energetickú nezávislosť. Doprava budúcnosti závisla len na zelenej energii tak má v podstate dve formy: batériové elektromobily a automobily poháňané vodíkovými palivovými článkami. Technológia palivových článkov sa často považuje za najekologickejšiu technológiu používanú pri výrobe elektrických vozidiel. Niet sa čomu čudovať, odpadom elektrochemického procesu spaľovania vodíka a kyslíka na výrobu elektrickej energie je obyčajná voda.

Hoci je vodík najrozšírenejším prvkom na Zemi, musí sa extrahovať z iných materiálov, ako je voda, aby sa mohol použiť ako čistý a zelený zdroj energie. V porovnaní s inými palivami je ale vodíkové palivo oveľa drahšie. Technológia vodíkových palív si vyžaduje viac času a peňazí, pretože ako katalyzátor reakcie sú potrebné vzácne a drahé kovy ako platina, titán a irídium. Náklady na suroviny používané v tejto technológii teda nie sú pre automobilky také dostupné, aby mohli vo veľkom vyrábať vodíkové vozidlá.

Prvý boom okolo vodíkových áut prišiel v roku 2010, kedy bola táto technológia prezentovaná ako budúcnosť automobilového priemyslu. No dnes, o 14 rokov neskôr, vodíkové autá na cestách prakticky nevidíme - a to nielen na Slovensku, ale ani v rámci celej Európy či Severnej Ameriky. Na druhej strane, zdá sa, že práve batériové elektromobily tu s nami ostanú ešte po dlhú dobu. Kde nastal problém?

Takmer každá nová technológia so sebou spočiatku prináša aj vysoké náklady. Autá na vodíkový pohon sú drahé nielen kvôli použitiu drahých kovov, ako je titán a platina, ktoré zvyšujú ich cenu v porovnaní s bežnými elektromobilmi. Proces skladovania, extrakcie a prepravy potrebný na výrobu vodíkového paliva je zložitejší a nákladnejší ako akékoľvek fosílne palivo. V Spojených štátoch sa počiatočná cena vodíkového auta v prepočte pohybuje medzi 45 000 až 52 000 eur, čo je výrazne viac ako bežné hybridné a elektrické vozidlá. Nehovoriac o následnej obrovskej strate hodnoty vozidla.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/5-dovodov-preco-vodikovy-pohon-nikdy-nestane-standardom" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Elektromobily majú takmer 85 až 90-percentnú účinnosť, no vodíkové autá majú účinnosť len 25 až 30 percent, čo je porovnateľné so spaľovacími motormi. Takmer 45 percent energie sa stráca počas procesu elektrolýzy vo vodíkových autách, čo výrazne znižuje ich účinnosť a efektivitu.

Mnoho krajín sa snaží držať krok s narastajúcim počtom elektromobilov v premávke, čo v praxi znamená budovanie infraštruktúry vysokokapacitných nabíjacích staníc. Na druhej strane, infraštruktúra vodíkových tankovacích staníc je prakticky neexistujúca. Okrem nedostatku čerpacích staníc je druhým faktorom aj absencia servisných centier, ktoré dokážu v prípade poruchy alebo nehody vozidlo bezpečne opraviť.

Na globálnom automobilovom trhu rastie podiel elektrických vozidiel, čo poháňa ich vývoj. Koniec koncov, viaceré automobilky, vrátane Toyoty, pravidelne prichádzajú so správami, že sú znova o krok bližšie k batériám s pevným elektrolytom, ktoré by mali odstrániť mnohé nedostatky súčasnej generácie elektromobilov. Keďže o vodíkové vozidlá nie je záujem, nemajú ani automobilky dôvod investovať milióny eur do ich ďalšieho vývoja.

Samotná transformácia vodíku na elektrickú energiu je zelená, keďže jediným odpadom je obyčajná voda. Problémom je ale samotná výroba vodíkového paliva. Na výrobu vodíkového paliva sa používajú fosílne palivá ako benzín alebo nafta, ktoré vytvárajú emisie. Výroba vodíka je navyše energeticky veľmi náročný proces, čo znova hrá v neprospech palivových článkov.

Prečo nebudú všetky autá na vodík? Tu je 5 dôvodov

Súvisiace články

Zamrznuté dvere na aute? Hlavne pozor na hrubú silu

Vojna ľudí a neandertálcov trvala 100-tisíc rokov, boj o vládu nad svetom sme vyhrali

Ste odborníkom na autá? Určite, na čo slúži toto náradie (KVÍZ)

Bol väčší než dnešný slon, aj tak ho lovili. Neandertálci dokázali nečakané

Zmrzla vám kvapalina v ostrekovačoch? Neprepadnite panike

VIDEO Svetlo v spomalenom zábere: Zábery, ktoré berú dych

Výber pre vás