5 krokov, ako na to: Ťahať auto nie je také jednoduché, ako sa môže zdať. Toto neriskujte

Viete, ako správne ťahať auto? Toto sú pravidlá, ktoré by ste si mali určite zapamätať

Ako zvládnuť krízovú situáciu: Ako zvládnuť ťahanie auta bez zbytočných starostí?

Moderné autá bývajú <a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/poradca/5-krokov-ako-to-tahat-auto-nie-je-take-jednoduche-ako-moze-zdat-toto-neriskujte">podľa Autobildu</a> vcelku spoľahlivé a situácie, keď si vozidlo "zatne" a nehne sa z miesta, sú možno zriedkavé, no nikdy nie vylúčené. Výrobcovia v súčasnosti zväčša neodporúčajú vlečenie vozidla, no môžete sa dostať do situácie, keď iná možnosť neexistuje. Ako by ste sa v takom prípade zachovali vy? Netreba zabúdať, že aj tu platia určité pravidlá, ktoré by ste mali dodržať. To najdôležitejšie znie: pozrite si príručku k vozidlu, aby ste sa nepokúsili vliecť auto, ktoré vliecť nesmiete za žiadnych okolností.

V prvom rade je potrebné rešpektovať zákon. Ten hovorí, že vliecť, resp. ťahať, vozidlo sa smie iba vtedy, ak má účinné brzdy a riadenie. Pokiaľ nemôžete naštartovať motor, musíte počítať s tým, že riadenie aj brzdy si síce určitú účinnosť zachovajú, ale určite prídete o posilňovače. Tu však dochádza k určitému rozporu, nakoľko zákon nedefinuje, do akej miery majú byť riadenie a brzdy účinné. Z hľadiska bezpečnosti vám preto jednoznačne odporúčame odťahovú službu. A ak nie ste skúsený vodič, na vlečenie rovno zabudnite a radšej zavolajte odťahovku.

Každé vozidlo má výrobcom určené miesto, na ktoré môžete upevniť ťažné lano. Využite výhradne toto miesto, obvykle ide o časť nosného rámu, ktorá vydrží vyššie zaťaženie. Nikdy lano neupevňujte hocikde, nakoľko si môžete poškodiť vozidlo. Myslite aj na to, že vlečené vozidlo nesmie byť výrazne ťažšie ani väčšie než ťažné.

Mnohé moderné autá nemajú ťažný hák napevno pripojený ku karosérii, ale nájdete ho v batožinovom priestore. Na prednom a zadnom nárazníku sú miesta, kde hák môžete pripevniť. Niekedy bývajú ukryté za odnímateľnou plastovou krytkou. Hák vždy poriadne utiahnite, prípadne ako páku použite skrutkovač alebo iný podobný predmet. Či už ťaháte iné vozidlo, prípadne ťahajú vás, mnohé autá dnes môžu vážiť viac než dve tony, a to je už poriadna záťaž. Ak hák nedotiahnete, môžete si strhnúť závity a hák sa vytrhne.

Pokiaľ vlečené vozidlo nemá funkčný motor, je v zásade lepšie voliť ťažnú tyč. Nanešťastie, tú vo vozidle štandardne nenájdete a je drahšia než lano. Jej nepopierateľnou výhodou je zachovávanie konštantnej vzdialenosti medzi vozidlami, čím sa znižuje riziko kolízie pri prudšom brzdení. Napriek tomu musí vodič ťahaného vozidla pomáhať pri brzdení. Jednoznačnou nevýhodou je horšie manévrovanie, najmä pri zatáčaní.

Hoci ťažné lano už pred niekoľkými rokmi vypadlo z povinnej výbavy, nezaberá veľa miesta a nikdy neviete, kedy sa vám zíde. Vždy používajte iba lano určené na vlečenie vozidla, ktoré je dimenzované práve na tento úkon. Existujú viaceré typy ťažných lán, niektoré sú pevné, iné pružné, niektoré majú kovové skoby, iné zas len oká a plastové zabezpečovacie kolíky.

Bez ohľadu na to spôsob upevnenia a typ lana sa vždy presvedčte, že lano je naozaj upevnené, napríklad, aj tým, že zaň poriadne potiahnete. Týmto spôsobom naviac dotiahnete uzol, slučku resp. upevňovací systém.

Ako ťahať vozidlo sa dočítate na ďalšej strane...

Samotné vlečenie auta je najrizikovejšia etapa. Rýchlosť jazdy nesmie prekročiť 60 km/h a nezabudnite zabezpečiť odomknutie volantu. Ak je vo vozidle tradičná spínacia skrinka, kľúč pootočte do prvej polohy a počas celej jazdy ho tak nechajte. V opačnom prípade sa vám uzamkne volant, napríklad, pri odbočovaní. V prípade bezkľúčového štartovania podržte štartovacie tlačidlo bez stlačenia brzdového pedálu. Elektronika po pár sekundách odblokuje volant.

Ťahať môžete aj vozidlo s automatickou prevodovkou, no iba za predpokladu, že je funkčná elektronika. Vtedy zaraďte stupeň „N“. Pozor, automaty môžete ťahať naozaj len v nevyhnutnom prípade, pomaly a na krátku vzdialenosť. V opačnom prípade hrozí tepelné poškodenie prevodovky. V lepšej situácii sú majitelia modelov, ktoré umožňujú oddelenie nápravy od prevodovky. Ak máte automat, je však lepšie neriskovať a zavolať odťahovú službu.

Pokiaľ nemôžete naštartovať motor, počítajte s tým, že prídete o posilňovače bŕzd a riadenia. Pri otáčaní volantom zažijete menšie fitness cvičenie, najhoršie to bude na stojacom vozidle. Počas jazdy bude riadenie auta jednoduchšie, ale rozhodne budete potrebovať obidve ruky a podstatne viac sily. Pozor na brzdy! Bez posilňovača budete musieť vyvíjať na pedál naozaj poriadny tlak a aj vtedy bude brzdný účinok oveľa slabší ako obvykle respektíve budete sa musieť do pedálu oprieť naozaj veľkou silou.

Ďalším rizikovým faktorom je veľmi krátka vzdialenosť medzi ťažným a vlečeným vozidlom, i keď sa to na prvý pohľad nezdá. V kritickej situácii totiž zostáva na akúkoľvek reakciu mimoriadne krátky čas. Vodič vlečeného vozidla musí byť maximálne sústredený a v rámci možnosti sa snažiť sledovať situáciu pred ťažným autom. Pokiaľ má ťažné vozidlo tmavé fólie alebo ide o „zaplechovaný“ pick-up, bude situácia vodiča v druhom aute oveľa komplikovanejšia.

Vždy si s vodičom ťažného vozidla vopred dohodnite signály, ktorými sa budete dorozumievať. Počas jazdy sa môžu vyskytnúť nepredvídateľné okolnosti a obaja musíte vedieť zareagovať. Ak máte obaja spolujazdcov, môžu si dať vedieť mobilným telefónom. Pokiaľ je však v jednom z áut len sám vodič, na mobil zabudnite.

Lano musí byť vždy napnuté, najkritickejší býva rozjazd, a to aj v križovatke. Vodič ťažného vozidla musí opatrne narábať so spojkou, aby sa lano nenaplo príliš prudko, nakoľko pri ďalšom zrýchľovaní bude nasledovať niekoľko nepríjemných trhnutí. Ak sa blížite ku križovatke, snažte sa udržať lano neustále napnuté, aj pri státí. V minulosti zvyklo celú jazdnú súpravu pred križovatkou dobrzďovať práve zadné vozidlo, nakoľko to umožnilo udržať napnuté lano. V súčasnosti na to účinok bŕzd bez posilňovača nemusí stačiť. S rozjazdom sa neponáhľajte, postupujte obozretne ako pri prvom napínaní lana.

Často sa vedú debaty o tom, či na vlečenom vozidle použiť výstražnú funkciu smeroviek alebo trojuholník. Rozhodne smerovky. V prvom rade preto, že sú aj za dňa viditeľné z veľkej diaľky, kým trojuholník sa môže za oknom doslova stratiť. Naviac môže pri prudšom manévri spadnúť a určite ho nikto neuvidí, ak má vozidlo tmavé fólie.

Zákon síce nespomína, či je pri vlečení vozidla potrebné použiť výstražnú funkciu smeroviek, ale ani to výslovne nezakazuje. A kým podľa ústavy musia štátne a verejné organizácie postupovať striktne v zmysle zákona, pre bežného motoristu platí: čo nie je zakázané, je dovolené. A ako už napovedá samotný pojem „výstražná“, ide o funkciu, ktorá má ostatných účastníkov premávky upozorniť na prekážku či rizikovú alebo inak neštandardnú situáciu.

Rozhodne preto odporúčame použiť smerovky. Znamenie o zmene smeru jazdy môžete dať rukou: pri odbočovaní doľava jednoduchým upažením, pri odbočovaní doprava ohnutím v lakti smerom nahor. Vzhľadom na chýbajúci posilňovač riadenia to nebude jednoduché, znamenie rukou sa však dáva iba pred začatím odbočovania.

Keď sa rozhodnete vliecť vozidlo na lane alebo na tyči, musíte neustále overovať účinnosť bŕzd a funkčnosť riadenia. Akonáhle zaregistrujete akýkoľvek problém, zastavte a zavolajte odťahovú službu. Podľa rozhodnutia Najvyššieho súdu z roku 2014 totiž zodpovednosť za splnenie zákonom stanovenej požiadavky leží výlučne na pleciach vodiča vlečeného vozidla, ktorý je „povinný počas vlečenia za ťažným vozidlom priebežne vyhodnocovať účinnosť riadenia aj bŕzd“.

Pravidlá správneho ťahania auta: Čo treba dodržiavať?

Plus TV

Je to vôbec možné? Tieto budovy fungujú takmer večnosť

Pohoria a hory USA, ktoré ľuďom berú dych nielen pri výstupe

Najnebezpečnejšie jedlá sveta: Pozor, čo si kladiete na jazyk

Výber pre vás

Pravidlá správneho ťahania auta: Čo treba dodržiavať?

Súvisiace články

Autobus s vyťahovacím motorom mal uľahčiť opravy. Nestalo sa tak

Päť z najvzácnejších áut sveta: Poznáte ich všetky?

Superbanán môže zachrániť milióny životov, čaká na povolenia

Najpredávanejšie autá v dejinách sú na trhu desiatky rokov

Syntetický benzín ako palivo budúcnosti? Zistite to

FOTO Rodinné atrakcie starého kontinentu: Kam vziať deti?

Plus TV

Je to vôbec možné? Tieto budovy fungujú takmer večnosť

Pohoria a hory USA, ktoré ľuďom berú dych nielen pri výstupe

Najnebezpečnejšie jedlá sveta: Pozor, čo si kladiete na jazyk

Výber pre vás