Cestovanie, história a technológie. To sú tri veci, o ktorých píše najradšej, no keď treba, rád na Magazíne zaskočí s autorstvom do akejkoľvek z rubrík.

Noel

V&nbsp;roku 1758 vydal anglický parlament nariadenie o&nbsp;prevoze uhlia z&nbsp;baní v&nbsp;Middletone do tovární v&nbsp;Leedse. V&nbsp;tom čase sa koľaje vyrábali z&nbsp;dreva a&nbsp;hoci parné motory sa používali napríklad na poháňanie vysokých pecí či vodných čerpadiel, nik sa nepokúsil namontovať ich na kolesá.

Brandlingovci, ktorí prevádzkovali bane v&nbsp;Middletone, boli oproti konkurentom v&nbsp;nevýhode. Nemala totiž prístup k&nbsp;preprave uhlia po vode, čo značne zvyšovalo náklady na prepravu. Richard Humble však Charlesove Brandlingovi navrhol, aby postavili železnicu, po ktorej by vozy s&nbsp;uhlím ťahali kone. Skutočne sa tak stalo a&nbsp;v&nbsp;roku 1755 prechádzali cez pozemky Brandlingovcov drevené koľaje až ku kompe na rieke Aire. O&nbsp;dva roky neskôr ju predĺžili až do Leedsu. Brandling si potom vyžiadal od parlamentu potvrdenie na prevádzkovanie „vlaku“ a&nbsp;skutočne ho aj dostal.

Továrne v&nbsp;Leedse tak zrazu mali prístup k&nbsp;lacnému uhliu, čo viedlo k&nbsp;ekonomickému vzostupu celého regiónu.

V&nbsp;19. storočí nastal pokrok v&nbsp;oblasti parných technológií. Richard Trevithick zostrojil prvý vysokotlakový parný motor a&nbsp;následne vyrobil aj prvú parnú lokomotívu pre železiarne Coalbrookdale. Zlom však prišiel až s&nbsp;lokomotívou Salamanca, ktorú zostrojil Matthew Murray. Tá sa stala prvým komerčne úspešným parným rušňom. Bol založený na ozubnicovom princípe a&nbsp;v&nbsp;uhoľnom priemysle zaznamenal veľký úspech.

Prvá predaná Salamanca však jazdila len šesť rokov. Došlo totiž k&nbsp;nehode, pri ktorej jej v&nbsp;roku 1818 explodoval bojler a&nbsp;zabil Jamesa Hewitta, vôbec prvého rušňovodiča v&nbsp;dejinách. Po výbuchu prešli bane v&nbsp;Middletone späť ku konskému pohonu. Výnimkou bol len krátky úsek s&nbsp;dĺžkou 1540 metrov, kde naďalej premávala parná lokomotíva. Tým úsekom bol Middleton Railway.

Postupom času dochádzalo k&nbsp;rekonštrukcii železnice, drevené koľaje nahradili železnými, zmenili sa aj rušne, ale dráha ostala. Keď však v&nbsp;60. rokoch 20. storočia zavreli bane, zdalo sa, že MIddleton Railway je odsúdená na zánik. Vďaka dobrovoľníkom, ktorí ju udržiavajú v&nbsp;dobrom stave, tu však vlaky premávajú dodnes. Dokonca aj parné.

Najstaršiu železnicu nájdete v Anglicku, vlaky tu premávajú stáročia

Noel

Autor článku

Noel

Plus TV

Je to vôbec možné? Tieto budovy fungujú takmer večnosť

Pohoria a hory USA, ktoré ľuďom berú dych nielen pri výstupe

Najnebezpečnejšie jedlá sveta: Pozor, čo si kladiete na jazyk

Výber pre vás

Najstaršiu železnicu nájdete v Anglicku, vlaky tu premávajú stáročia

Noel

Súvisiace články

6 pokrokov vo vede, ktoré môžu zmeniť veľmi blízku budúcnosť

FOTO Ako z inej planéty: Sukulenty sa ponášajú na rastliny zo sci-fi

Bizarné vedecké štúdie. Neskutočné, čo odhalili v laboratóriu

Najstrmšia ulica je postrachom vodičov aj chodcov, kde ju nájdete?

Do exotiky za pár minút: Lietadlom poletíte rýchlejšie ako zvuk

Stále tomu veríte? Mýty o nabíjaní mobilu, na ktoré už zabudnúť

Autor článku

Noel

Plus TV

Je to vôbec možné? Tieto budovy fungujú takmer večnosť

Pohoria a hory USA, ktoré ľuďom berú dych nielen pri výstupe

Najnebezpečnejšie jedlá sveta: Pozor, čo si kladiete na jazyk

Výber pre vás