Ako <a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/poradca/najcastejsie-chyby-vodicov-kvoli-ktorym-mozete-odpisat-brzdy-par-tisic-kilometroch" target="_blank">píše Autobild</a>, odpísať niektorú časť brzdového systému môžete veľmi jednoducho napríklad pri jazde z kopca, ak budete brzdiť veľmi silno, dlho a často. Z dôvodu zvýšeného trenia dochádza aj k zvýšeniu teploty a prvým problémom môže byť, že sa brzdová kvapalina opakovane prehreje nad bod varu, čím stráca svoje požadované vlastnosti. Neskôr budete potrebovať náhle núdzovo zabrzdiť, no nebude to možné. Koľko krát do roka si necháte skontrolovať stav brzdovej kvapaliny, ak vôbec?

Druhý problém je, že prehriate brzdové platničky a kotúče taktiež strácajú na brzdnom účinku. Okrem toho sa povrch horúcich kotúčov môže tiež zvlniť. Zvlnenie má negatívny dopad na brzdný účinok a pri brzdení počas jazdy môžeme na riadení pociťovať trasenie. Pomôcť si síce môžeme tak, že dáme kotúče na sústruhu hovorovo "stočiť" (odoberie sa z povrchu), no už nikdy nebudú v takom stave a kvalite ako na začiatku a môže sa to stať veľmi jednoducho znova.

Noha by sa mala brzdového pedálu dotýkať iba vtedy, ak máte v úmysle brzdiť v danom okamihu. Nie je potrebné sa ňou pedála preventívne dotýkať, je to vyslovene nesprávne. Môže sa vám to javiť ako jemný a takmer nebadateľný dotyk, ale aj tak môžete spôsobovať tlak na brzdový systém a teda brzdové platničky sa budú počas jazdy neustále odierať o otáčajúci sa brzdový kotúč.

Je pochopiteľné že každý sa z času na čas viac ponáhľa a zvolí dynamickejšie tempo, kedy je stláčanie brzdového a plynového pedálu intenzívnejšie, či už ide o silu alebo pravidelnosť. Ak by ste takto však jazdili dlhodobo, životnosť brzdového obloženia si môžete radikálne skrátiť. Tam kde ušetríte pár sekúnd stratíte minimálne viac ako sto eur, oplatí a to?

Bod číslo štyri je vo svojej podstate veľmi podobný bodu číslo jedna. Ak pravidelne za autom ťaháte menšie nebrzdené vozíky s nákladom, zvyšujete hmotnosť ktorú bude musieť vaše auto v prípade potreby ubrzdiť. Fyzika nepustí a teda sa celý systém viac zaťažuje, čiže aj intenzívnejšie a rýchlejšie opotrebováva.

Zanedbávanie pravidelnej starostlivosti v prípade brzdového systému je doslova hazardovanie so životom. Nielenže je potrebná výmena brzdových platničiek či kotúčov a samozrejme brzdovej kvapaliny, sú tu aj iné detaily. Podstatná je aj kontrola celistvosti a stavu brzdového vedenia. Zlomením sa skorodovaného potrubia, či prasknutím brzdovej hadičky nám hrozí vážne riziko, predovšetkým pri vysokej rýchlosti.

Oplatí sa však všímať aj iné časti. Nevracajúce sa lanká či zaseknutý piestik v brzdovom strmeni môže spôsobiť zablokovanie kolesa, čím sa pri jazde bude prehrievať brzdový systém. A ak máte na aute brzdové platničky ktoré ešte silou mocou nechcete vymeniť no ich povrch je zodratý, môžu odhalenými kovovými časťami poškriabať povrch kotúčov a znehodnotiť ich.

Najčastejšie šoférske chyby, ktoré doslova likvidujú brzdy

Výber pre vás

Najčastejšie šoférske chyby, ktoré doslova likvidujú brzdy

Súvisiace články

Škoda 706 RT: Legendárny trambus, ktorý jazdí dodnes

Sopka pod Santorini vybuchla ohromnou silou, prekvapila aj vedcov

Jadrová zima by spôsobila globálny hladomor. Jedna rastlina by zachránila ľudstvo

Poznáte autá aj po technickej stránke? Dokážte to v KVÍZE

Akého veku sa dožívali dinosaury? Umierali pomerne mladé

Máte auto na naftu? Pozor na tieto najčastejšie zlozvyky

Výber pre vás