Nie každý počin vždy dopadne pozitívne. Výnimkou nie je ani automobilový priemysel: či už je to vinou dizajnu, ktorý verejnosť neprijala, alebo kvôli technologickým a konštrukčným vadám, ktoré môžu viesť k vážnym zraneniam posádky. V tomto rebríčku sa pozrieme na 10 najnenávidenejších vozidiel za posledných 50 rokov.

<a href="https://www.hotcars.com/most-hated-cars-last-100-years/" target="_blank" rel="noopener">https://www.hotcars.com/most-hated-cars-last-100-years/</a><br><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_automobiles_known_for_negative_reception" target="_blank" rel="noopener">https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_automobiles_known_for_negative_reception</a>

<a href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/10-najnenavidenejsich-aut-poslednych-50-rokov" target="_blank" rel="noopener">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Od svojho predstavenia v roku 2000 si Pontiac Aztek vyslúžil silne negatívne ohlasy. Dôvodom bol najmä kontroverzný dizajn, ktorý mal pôvodne cieliť na "mladých surferov". Bývalý výkonný riaditeľ General Motors Bob Lutz povedal, že Pontiac Aztek vyzerá ako „nahnevaný kuchynský spotrebič“.

Autoblog zaradil Aztek na druhé miesto na svoj zoznam „20 najhlúpejších áut všetkých čias“, kritizujúc najmä koncern GM: „honba za znížením nákladov viedla k systému, ktorý minimalizoval vplyv kompetentných dizajnérov a maximalizoval vplyv účtovníkov.“ Pontiac Aztek sa ocitol aj v rebríčku 50 najhorších áut všetkých čias časopisu Time.

AMC Gremlin bol v podstate skrátenou verziou modelu Hornet. Na trh prišiel v roku 1970 a jeho úlohou bolo konkurovať na vznikajúcom trhu subkompaktných áut. Jeho zvláštny dizajn a zastaraná technológia mu však vyslúžili trvalý výsmech. Časopis Time ho označil za jedno z 50 najhorších áut všetkých čias.

Hoci Ford Pinto bol populárny a od verejnosti sa dočkal pozitívneho prijatia, jeho povesť bola navždy poškodená, keď na svetlo sveta unikla konštrukčná vada: auto bolo náchylné na vznietenie pri náraze zozadu kvôli nešťastne umiestnenej palivovej nádrži. Vedúci pracovníci Fordu o konštrukčnej chybe vedeli, no rozhodli sa nepodniknúť žiadne kroky na jej odstránenie po tom, čo vypočítali, že potenciálne odškodnenie zákazníkov je lacnejšie ako úprava auta.

Napriek úspechu Nissanu Juke v Európe, kde sa v roku 2015 stal po modeli Qashqai druhým najpredávanejším Nissanom, si model vyslúžil veľa kritiky na základe spoľahlivosti, praktickosti a vzhľadu. Prvá generácia Juke mala niekoľko zvolávacích akcií na rôzne poruchy: od problémov s prevodovkou CVT, cez turbodúchadlo, úniky paliva, až po problémy rozvodovou reťazou.

Nissan Cube bol spočiatku k dispozícii len na domácom japonskom trhu, kde kvôli svojmu extravagantnému dizajnu nebudil príliš veľa pozornosti. No vedenie automobilky sa rozhodlo s modelom expandovať okrem iného aj do Európy, kde sa tento štýl auta jednoducho nevidí každý deň. Asymetrický dizajn pravej a ľavej časti a krabicoidný tvar z neho na európskych cestách robia poriadnu exotiku.

Je pravda, že Ferrari Mondial nepatrí medzi dizajnérske alebo technické katastrofy, na rozdiel od iných áut v tomto rebríčku. Problémom Mondialu je, že nedokázal naplniť vysoké očakávania fanúšikov a potenciálnych zákazníkov. S 3,2-litrovou V8, ktorá produkuje 160 kW (218 koní) a krútiaci moment 243 Nm, sa Mondial nepovažuje za skutočné Ferrari. Posledným klincom do rakvy bola jeho cena: Mondial bol príliš lacný, čo urážalo majiteľov drahších Ferrari...

Koncom 90-tych rokov sa Fiat rozhodol ponúknuť vozidlo vhodné pre rodiny s deťmi a pre názov zvolil meno Multipla, ktorého história siaha do 60-tych rokov minulého storočia. Dizajnéri sa však odviazali, a tak vznikol kult najškaredšieho auta s posmeškami na každom kroku. Nepomohol ani fakt, že autu robil reklamu Michael Schumacher...

Po predstavení Corvetty v 50-tych rokoch sa Ford rozhodol vstúpiť na trh športových cabrioletov s modelom Thunderbird. Že to bola trefa do čierneho hovorí aj fakt, že Thunderbird si zamilovali celebrity ako Frank Sinatra či Marilyn Monroe.

Thunderbird začal strácať príťažlivosť koncom 70. rokov, no začiatok konca bolo uvedenie 11-tej generácie v roku 2001. V tom čase sa mnoho amerických výrobcov snažilo vdýchnuť modernu svojim klasickým modelom a Ford nebol výnimkou. No Thunderbird je typickým príkladom, kedy to jednoducho nevyjde: model bol obrovským prepadákom.

Nissan Murano CrossCabriolet bol samotnou automobilkou označovaný ako „prvý crossover kabriolet s pohonom všetkých kolies na svete“. Zatiaľ čo bežné Murano získalo vo všeobecnosti pozitívne recenzie, CrossCabriolet bol automobilovými kritikmi a novinármi hodnotený ako najhoršie auto roku 2011.

Dôvodom bola najmä zrejmá zbytočnosť automobilov kategórie tohto typu. Kvôli zvýšenej mohutnej karosérii bolo Murano CrossCabriolet proporčne odlišné oproti klasickým kabrioletom. No o pár rokov neskôr tu máme Volkswagen T-Roc kabriolet a ten si pri predstavení toľko kritiky nevyslúžil...

SsangYong Rodius bol kríženec minivanu a SUV a bol prvým modelom automobilky v segmente minivanov. Pozitívne hodnotenie získal za priestranný interiér a úžitkové vlastnosti, no zosmiešňovaný bol najmä pre nekonvenčný dizajn. V roku 2005 ho Jalopnik označil za najškaredšie auto v Spojenom kráľovstve, pričom ho nazval „triedou R s Downovým syndrómom“.

Desať vozidiel, ktoré automobiloví nadšenci nenávidia

Plus TV

Je to vôbec možné? Tieto budovy fungujú takmer večnosť

Pohoria a hory USA, ktoré ľuďom berú dych nielen pri výstupe

Najnebezpečnejšie jedlá sveta: Pozor, čo si kladiete na jazyk

Výber pre vás

Desať vozidiel, ktoré automobiloví nadšenci nenávidia

Súvisiace články

10 rýchlych kombíkov, v ktorých sa potešia aj otcovia rodín

Výmena pneumatík sa blíži, ako kupovať novú "obuv"?

Kráľova plávajúca pevnosť: Prečo skončila na dne mora?

Prešli by ste ešte autoškolou? Dokážte to v našom KVÍZE

Prečo ani nové auto nemá najazdených nula kilometrov?

Čo robí s človekom za volantom už aj malé množstvo alkoholu?

Plus TV

Je to vôbec možné? Tieto budovy fungujú takmer večnosť

Pohoria a hory USA, ktoré ľuďom berú dych nielen pri výstupe

Najnebezpečnejšie jedlá sveta: Pozor, čo si kladiete na jazyk

Výber pre vás