Cestovanie, história a technológie. To sú tri veci, o ktorých píše najradšej, no keď treba, rád na Magazíne zaskočí s autorstvom do akejkoľvek z rubrík.

Noel

Presne tieto otázky si kládli Briti počas prvej svetovej vojny. Nemecké ponorky vtedy v&nbsp;Atlantiku spôsobovali plavidlám Dohody obrovské škody a&nbsp;nákladné lode šli ku dnu alarmujúcim tempom. Vyskytli sa rôzne návrhy, ako ich ochrániť. Niektoré boli poriadne bizarné. Hovorilo sa napríklad o&nbsp;t tom, že by sa na trup montovali obrovské zrkadlá, alebo že by sa lode maskovali za obrovské veľryby. Norman Wilkinson ale napokon prišiel s&nbsp;geniálnym a&nbsp;navyše uskutočniteľným nápadom: namiesto znižovania viditeľnosti navrhol presný opak.

„Natrieť loď tak, aby bola neviditeľná, je nemožné,“ uviedol Wilkinson v&nbsp;jednom z&nbsp;povojnových rozhovorov. „Preto mi napadlo urobiť presný opak a&nbsp;spraviť plavidlo čo najviditeľnejším, lenže s&nbsp;takým náterom, ktorý by zmiatol nepriateľa. A&nbsp;podarilo sa. Keď sa na loď so špeciálnym náterom pozrel kapitán nepriateľskej ponorky cez periskop, len ťažko dokázal určiť, ktorým smerom sa plaví, a&nbsp;to mu značne skomplikovalo zameriavanie.“

Wilkinsonova kamufláž spočívala v&nbsp;rôznych geometrických tvaroch, najmä v&nbsp;pásoch, špirálach či rôznych nepravidelných čiarach. Dôležité boli aj kontrastné farby, zväčša sa využívala čierna a&nbsp;biela, zelená a&nbsp;fialová či oranžová a&nbsp;modrá. Vďaka tomu nevedel kapitán nemeckej ponorky určiť nielen smer, ale často ani veľkosť lode. Mohol tak len zhruba odhadnúť, či sa mu vôbec oplatí na plavidlo vystreliť a&nbsp;prezradiť tak svoju polohu. Počet torpéd bol navyše značne obmedzený.

Kapitán ponorky potreboval okrem identity cieľa poznať jeho tri základné parametre: rýchlosť, vzdialenosť a&nbsp;kurz. Bez toho sa zásah torpédom mohol podariť len šťastnou náhodou. Na zameranie cez periskop mal zväčša len asi 30 sekúnd, potom už hrozilo, že bude poloha ponorky prezradená.

Wilkinsonova genialita spočívala v&nbsp;tom, že u&nbsp;kapitánov nemeckých ponoriek vyvolávala dilemy. Britské námorníctvo vyvinulo stovky modelov lodí s&nbsp;rôznymi kamuflážami a&nbsp;testovalo, ktorá funguje najlepšie. Pri jednom z&nbsp;testov sa dokonca pomýlil aj kráľ Juraj V., ktorý bol vo výskumnom centre na exkurzii. Tvrdil, že loď sa pohybuje na juh, lenže v&nbsp;skutočnosti smerovala na západ. „Roky som slúžil na mori a&nbsp;nemohol som uveriť tomu, ako veľmi som sa zmýlil v&nbsp;úsudku,“ povedal vtedy panovník.

V&nbsp;priebehu jedného roka natreli Briti kamuflážou asi 2300 lodí. Do konca vojny stúpol tento počet na štyritisíc. Wilkinsonov dizajn sa uchytil aj na tisícke amerických obchodných lodí.

A&nbsp;fungovala táto kamufláž aj v&nbsp;praxi? Ťažko povedať. Isté je, že po druhej svetovej vojne sa prestala využívať. Do zabudnutia ju poslali radary.

Ako skryť loď na otvorenom mori: Zvláštny náter mal chrániť pred ponorkami

Noel

Autor článku

Noel

Plus TV

Je to vôbec možné? Tieto budovy fungujú takmer večnosť

Pohoria a hory USA, ktoré ľuďom berú dych nielen pri výstupe

Najnebezpečnejšie jedlá sveta: Pozor, čo si kladiete na jazyk

Výber pre vás

Ako skryť loď na otvorenom mori: Zvláštny náter mal chrániť pred ponorkami

Noel

Súvisiace články

Neuveriteľné zvieracie schopnosti, ktoré veda odhalila len nedávno

Spodná bielizeň vydrží mesiace bez prania, má samočistiacu schopnosť

Breitspurbahn: Hitlerova megaželeznica mala siahať až do Indie

VIDEO Poschodové obytné auto vyvezie človeka výťahom

FOTO Pre peniaze riskovali životy: Odvážlivci chodili po krídlach bez padákov

Najguľatejší predmet na Zemi: Viete, prečo vznikol?

Autor článku

Noel

Plus TV

Je to vôbec možné? Tieto budovy fungujú takmer večnosť

Pohoria a hory USA, ktoré ľuďom berú dych nielen pri výstupe

Najnebezpečnejšie jedlá sveta: Pozor, čo si kladiete na jazyk

Výber pre vás