Ako bude vyzerať norma Euro 7? Prispôsobuje sa realite

Norma Euro 7 nebude tak prísna, ako sa hovorilo: Poznáme detaily!

Úľava v automobilovom priemysle: Norma Euro 7 nebude drakonická, no zavedie novinky

Európsky parlament a Rada Európskej únie dosiahli v pondelok predbežnú dohodu o nových pravidlách na zníženie emisií z cestnej dopravy pre osobné autá, dodávky, autobusy, nákladné autá a prívesy.

Minulé návrhy emisnej normy Euro 7 v európskom automobilovom priestore vyvolali vlnu nevôle a odporu, aj na najvyšších miestach. Dôvodom bol fakt, že zavedenie požadovaných zmien by bolo príliš drahé a nerentabilné. Výrobcovia sa totiž sústredia na prechod na elektromobily a neúmerne vysoké investície do spaľovacej technológie, navyše s marginálnym prínosom, môžu transformáciu priemyslu brzdiť.

Prečo je dobré, že Euro 7 nebude tak prísne

Súhlasíte s názorom, že norma Euro 7 nemusí byť zbytočne prísna?

Hlavné body novej dohody Euro 7 na zníženie emisií z cestnej dopravy:

Nariadenie Euro 7, zamerané na zníženie emisií z cestnej dopravy, si kladie za cieľ udržiavať nízke emisie vozidiel po celú dobu ich životnosti. Pri osobných autách a dodávkach dochádza k zachovaniu súčasných testovacích podmienok Euro 6.

Významnou zmenou sú prísnejšie limity pre autobusy a nákladné autá, kde sa v laboratórnych testoch stanovuje limit NOx na 200 mg/kWh a v reálnych podmienkach jazdy na 260 mg/kWh.

V oblasti emisií z pneumatík a bŕzd nariadenie stanovuje limity emisií častíc bŕzd (PM10) pre rôzne typy vozidiel. Pre čisto elektrické vozidlá je limit stanovený na 3 mg/km, pre väčšinu vozidiel so spaľovacím motorom (ICE), hybridné elektrické vozidlá a vozidlá s palivovými článkami je to 7 mg/km a pre veľké dodávky ICE je limit 11 mg/km.

Ďalej dohoda zavádza minimálne výkonnostné požiadavky na životnosť batérií v elektrických a hybridných automobiloch. Tieto vozidlá by mali udržiavať 80 % svojej kapacity batérie do piatich rokov alebo 100 000 km a 72 % do ôsmich rokov alebo 160 000 km. Pre dodávkové vozidlá sú tieto limity nastavené na 75 % kapacity do piatich rokov alebo 100 000 km a 67 % do ôsmich rokov alebo 160 000 km.

Environmentálny pas vozidla, ktorý bude obsahovať informácie o emisiách znečisťujúcich látok, emisiách CO2, spotrebe paliva a elektrickej energie, elektrickom dojazde a životnosti batérie, je ďalšou súčasťou nariadenia.

Tento pas má poskytnúť spotrebiteľom presné a transparentné informácie o environmentálnych vlastnostiach vozidla. Výrobcovia vozidiel budú musieť navrhnúť svoje systémy tak, aby zabránili neoprávneným zásahom do systémov kontroly emisií, čím sa zvýši bezpečnosť a integrita týchto systémov.

Formálne schválenie nariadenia a jeho uplatňovanie bude prebiehať postupne. Pre osobné automobily a dodávky sa nariadenie začne uplatňovať 30 mesiacov po nadobudnutí účinnosti, zatiaľ čo pre autobusy, nákladné autá a prívesy bude platné 48 mesiacov po nadobudnutí účinnosti.

Pre vozidlá vyrábané malosériovými výrobcami sa nariadenie začne uplatňovať od 1. júla 2030 pre osobné a dodávkové automobily a od 1. januára 2031 pre autobusy a nákladné autá.

Ako bude vyzerať norma Euro 7? Prispôsobuje sa realite

Plus TV

Je to vôbec možné? Tieto budovy fungujú takmer večnosť

Pohoria a hory USA, ktoré ľuďom berú dych nielen pri výstupe

Najnebezpečnejšie jedlá sveta: Pozor, čo si kladiete na jazyk

Výber pre vás

Ako bude vyzerať norma Euro 7? Prispôsobuje sa realite

Súvisiace články

10 najšialenejších pretekárskych áut, aké ste kedy videli

Najdesivejšia nehoda v dejinách motoršportu: Počuli ste o nej?

Majsterka sveta má len šesť rokov, Rubikovu kocku zložila v rekordnom čase

Zvieratá, ktoré sa živia krvou: Ktoré útočia na ľudí?

Retro KVÍZ: Spomeniete si ešte na názvy týchto áut?

Najpopulárnejšie instagramové destinácie: Ktorá je podľa vás top?

Plus TV

Je to vôbec možné? Tieto budovy fungujú takmer večnosť

Pohoria a hory USA, ktoré ľuďom berú dych nielen pri výstupe

Najnebezpečnejšie jedlá sveta: Pozor, čo si kladiete na jazyk

Výber pre vás