Poznáte to. Mať Ferrari alebo Lamborghini je vašim snom, no od kúpy vás odrádza v prvom rade jeho nepraktickosť. Ak máte blízko k talianskym autám a chcete vlastniť kúsok z povestného temperamentu, no zároveň potrebujete auto na každý deň, ste na správnom mieste. V tomto rebríčku sa pozrieme na 7 modelov talianskych automobiliek, ktoré patria presne do tejto kategórie.

<a href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/10-kazdodennych-aut-talianska-ktore-vas-ceste-budu-bavit" target="_blank" rel="noopener">Nenechajte si ujsť obrovskú galériu</a>

Alfa Romeo Giulia je auto, ktoré v tomto zozname jednoducho nemôže chýbať. Už len to, že Taliani najprv vyvinuli vrcholovú verziu Quadrifoglio Verde, z ktorej neskôr vzišli ostatné modely, hovorí v prospech Giulie. Skvelá a na našich cestách neopozeraná alternatíva k BMW radu 3, Mercedesu triedy C či Audi A4 vás nesklame, pokiaľ vyslovene netúžite po šesťvalcoch.

Ten je k dispozícii práve len vo verzii QV, ostatné sa musia uspokojiť so štvorvalcom. No verzia Veloce s 2,0-litrovým turbobenzínom s výkonom 206 kW (280 koní), respektíve v naftovej alternatíve s 2,2-litrom a výkonom 154 kW (210 koní) je ideálnym kompromisom. A navyše si ju ešte stále môžete kúpiť ako nové auto.

Maserati Quattroporte má za sebou dlhú históriu, no piata generácia Quattroporte, ktorá má pod kapotou motor od Ferrari, sa radí k tým najlepším zo všetkých. Z pohľadu jazdných vlastností, spoľahlivosť je o čosi menej pozitívna. Kľúčom je správny výber prevodovky: ak zvolíte tradičný automat s hydromeničom od ZF, eliminujete do istej miery riziko poruchy.

Pohonné ústrojenstvo zdieľa so športovým coupé Gran Turismo: základom je 4,2-litrový vidlicový osemvalec s výkonom 294 kW (400 koní). Verzia S prišla so zdvihovým objemom zvýšeným na 4,7 litra a výkonom 316 kW (430 koní). Vrcholom je verzia GT S, ktorá pridáva ďalších 20 koní.

Alfa Romeo 156 bol sedan strednej triedy určený na boj s BMW radu 3 generácie E46 a Audi A4 generácie B5. Pod kapotou mala zväčša 4-valcové motory s atmosférickým plnením v prípade benínu a turbomotory v prípade nafty. No 2 verzie vytŕčali z radu: 2,5 V6 a 156 GTA.

Alfa Romeo, inšpirovaná pôvodným model GTA zo 60. rokov, pod prednú kapotu natlačila slávne Busso V6. V prípade verzie GTA bol objem motora zvýšený na 3,2 litra. Produkoval 184 kW (250 koní) a krútiaci moment 300 Nm, ktoré boli prostredníctvom automatickej alebo manuálnej 6-stupňovej prevodovky posielané na prednú nápravu.

Pri Alfe Romeo a písmenkách GTA ešte ostaneme. Začiatok tretieho tisícročia bol totiž magický: automobilky sa nebáli experimentovať, a tak vzniklo množstvo zaujímavých áut, ktoré by sme dnes v showroomoch hľadali márne. Jedným z nich je aj hatchback Alfa Romeo 147 GTA, ktorý má totožné pohonné ústrojenstvo s modelom 156 GTA. A to všetko ako konkurent Volkswagenu Golf IV.

Poslednou Alfou v zozname je model medzi Giuliou a 156. Na pohľad krásna 159 sa ale nikdy nedočkala oficiálnej ostrej verzie v podobe GTA alebo Quadrifoglio Verde. Na druhej strane, pod kapotou mala pomerne zaujímavý vidlicový šesťvalec s objemom 3,2 litra. Ten produkoval 191 kW (260 koní) a krútiaci moment 322 Nm, no nanešťastie, spoľahlivosťou kvôli niektorým konštrukčným riešeniam nevynikal...

Nesmieme oponenúť ani Fiat, ktorý má na konte tiež viacero zaujímavých vreckových rakiet. Jednoznačne najznámejší je reinkarnovaný model 500, ktorý pravidelne prichádza aj v ostrých Abarth verziách. Prvý prišiel v roku 2008 - len rok po predstavení klasickej 500vky.

Poháňa ho maličký 1,4-litrový turbomotor Fire, ktorý bol spočiatku naladený na výkon 99 kW (135 koní). Abarthy sa však vyvíjali spolu s modelom 500, a tak dnes najvýkonnejšia verzia s označením Abarth 695 Biposto Record dosahuje výkon 140 kW (190 koní) a krútiaci moment 250 Nm.

Fiat Panda 100HP je mnohými odborníkmi považovaná za jedno z najzábavnejších áut uplynulej dekády. Oproti štandardnej Pande, ktorá bola v tejto generácii v Európe mimoriadne populárna, je verzia 100HP znížená a rozšírená. Najväčšími úpravami prešiel podvozok, ktorý dostal športovejšie ladenie a oproti bežnej Pande bol výrazne tuhší.

Pod kapotou bol obyčajný 1,4-litrový radový štvorvalec, ktorý produkoval rovných 100 koní. V spojení so skvelým podvozkom a váhou okolo tony je to však takmer dokonalý recept na zábavu za volantom.

7 áut z Talianska, ktoré budú baviť každého šoféra

Plus TV

Je to vôbec možné? Tieto budovy fungujú takmer večnosť

Pohoria a hory USA, ktoré ľuďom berú dych nielen pri výstupe

Najnebezpečnejšie jedlá sveta: Pozor, čo si kladiete na jazyk

Výber pre vás

7 áut z Talianska, ktoré budú baviť každého šoféra

Súvisiace články

VIDEO Baiae: Skutočná rímska Atlantída je kúsok od Neapola

Ojazdené autá sa stali investíciou, ich cena poriadne vzrástla

Slovenský železničný KVÍZ: Čo viete o vlakoch a tratiach?

Vyhubené zvieratá, ktoré chcú vedci privesť späť k životu

Vynálezy Čechov a Slovákov: Vyznáte sa v nich? (KVÍZ)

Desať vozidiel, ktoré automobiloví nadšenci nenávidia

Plus TV

Je to vôbec možné? Tieto budovy fungujú takmer večnosť

Pohoria a hory USA, ktoré ľuďom berú dych nielen pri výstupe

Najnebezpečnejšie jedlá sveta: Pozor, čo si kladiete na jazyk

Výber pre vás