Na jeho kvalitné a rozsahom dlhšie články čitatelia nedajú dopustiť. Venuje sa v nich tým najrôznejším zaujímavostiam, aké si len viete predstaviť, a len máloktorá oblasť ľudského poznania je mu úplne cudzia.

Radomír

Strata posádky&nbsp;Zebriny&nbsp;zostáva jednou z najpodivnejších nevysvetliteľných námorných katastrof 20. storočia.&nbsp;Išlo o trojsťažňovú plachetnicu, ktorú prvýkrát vypustili na more v roku 1873. Plavila sa desaťročia bez incidentov až do septembra 1917, keď odplávala z Falmouthu v Spojenom kráľovstve so zásielkou uhlia do Saint-Brieuc vo Francúzsku. Len dva dni po vyplávaní ju spozorovali neďaleko prístavu Cherbourg vo Francúzsku.&nbsp;Neskôr loď našli na pobreží južne od mesta.&nbsp;Keď francúzska pobrežná stráž vystúpila na plavidlo, zistila, že je opustené napriek tomu, že bolo v inak perfektnom stave: Dokonca stôl ostal úhľadne prestretý.&nbsp;Posledný záznam v&nbsp;kapitánovom denníku bol z&nbsp;dňa, keď loď opustila Falmouth. Vyšetrovatelia dospeli k&nbsp;záveru, že najpravdepodobnejšie išlo o útok nemeckých ponoriek.&nbsp;V tom čase bolo štandardnou praxou ponoriek nalodiť sa na lode a vziať posádku do zajatia alebo ju vysadiť do záchranných člnov pred potopením lode, aby tak predišli obetiam.&nbsp;Mená členov posádky sa nikdy neobjavili na žiadnom zozname nemeckých vojnových zajatcov, navyše ponorky štandardne potopili svoje ciele a&nbsp;brali si lodné denníky ako dôkaz, čo sa v tomto prípade nestalo.&nbsp;Kvôli prebiehajúcej&nbsp;vojne&nbsp;francúzska vláda nepokračovala vo vyšetrovaní, takže osud posádky stále zostáva záhadou.

<a href="https://magazin.pluska.sk/spektrum/video-17-miliard-eur-hladinou-mora-vrak-skryva-ohromny-poklad" target="_blank" rel="noopener">San José&nbsp;bola&nbsp;galeóna</a> španielskeho námorníctva so 64 zbraňami.&nbsp;Prvýkrát ju spustili na vodu v roku 1698.&nbsp;Na poslednej plavbe slúžila ako vlajková loď južnej časti flotily a jej cieľom bolo zbierať&nbsp;poklady&nbsp;pozdĺž pobrežia medzi Kolumbiou a Panamou. Flotila sa dostala do problémov, keď sa 8. júna 1708 stretla s britskou námornou eskadrou. Britská flotila zvíťazila, ale nedokázala sa zmocniť žiadneho pokladu: Z troch lodí, ktoré porazili, jednu spálila na brehu jej posádka a ďalšia,&nbsp;San José vybuchla počas bitky.&nbsp;Čo spôsobilo výbuch, nie je jasné, ale mal za následok smrť všetkých 600-člennov posádky, okrem 11 námorníkov, a okamžitú stratu lode.&nbsp;Zvyšok španielskej flotily sa stiahol do bezpečia neďaleko Cartageny.&nbsp;San Jose&nbsp;sa&nbsp;potopila s pokladom v hodnote viac ako 17 miliárd dolárov (podľa súčasného vyčíslenia), za čo britských kapitánov postavili pred vojenský súd. Výbuch&nbsp;mohlo spôsobiť množstvo vecí, od zatúlanej delovej gule až po iskru z muškety.&nbsp;S istotou vieme, že&nbsp;San Jose&nbsp;je jedným z najcennejších vrakov v&nbsp;histórii.&nbsp;Miesto&nbsp;potopenia lode bolo záhadou až do roku 2015, kedy vrak objavili.&nbsp;Kolumbia oznámila svoj zámer obnoviť loď a&nbsp;poklad vystaviť v&nbsp;múzeu. Presná poloha lode zostáva štátnym tajomstvom, aby sa zabránilo jej vyrabovaniu lupičmi.

<a href="https://magazin.pluska.sk/spektrum/fakty-x-nakladny-parnik-baychimo-legendarna-arkticka-lod-duchov" target="_blank" rel="noopener">SS&nbsp;Baychimo&nbsp;postavili vo Švédsku</a> v roku 1914, bola vo vlastníctve nemeckého námorníctva a plavila sa medzi Hamburgom a Švédskom, kým ju nepreviezli do Británie ako súčasť nemeckých vojnových reparácií.&nbsp;V roku 1921 ju získala spoločnosť Hudson's Bay Company a často ju využívala na cestovanie po severných končinách Kanady, kde zvážala kožušiny, ktoré následne vozila do Európy. Posádky lodí sa dokázali vysporiadať s ľadom, takže keď Baychimo&nbsp;1. októbra 1931 uviazla, loď opustili a&nbsp;usadili sa v meste Barrow. Neskôr sa vrátili späť, keď sa ľad uvoľnil. Loď však stále nedokázala vyplávať, preto spoločnosť odviezla polovicu posádky domov.&nbsp;Druhá polovica zostala a neďaleko lode si postavila drevený prístrešok.&nbsp;24. novembra ich zasiahla silná fujavica a keď sa vyjasnilo, po lodi nebolo ani stopy.&nbsp;O týždeň neskôr im miestny Inuit povedal, že videl loď ako ju unáša more.&nbsp;Nakoniec Baychimo našli, ale bola silne poškodená, takže sa vzdali nádeje na plavbu.&nbsp;Zachránili náklad a očakávali, že loď sa čoskoro potopí. Ale nestalo sa.&nbsp;Namiesto toho sa loď roky plavila v severných vodách až sa stala miestnou legendou.&nbsp;V priebehu rokov sa objavilo množstvo príbehov, niektoré tvrdia, že uviazla v ľadovci.&nbsp;Posledné hodnoverné pozorovanie sa však datuje do roku 1962, viac ako tri desaťročia po opustení lode posádkou.&nbsp;Údajne ju spozorovali pozdĺž&nbsp;aljašského&nbsp;pobrežia Inupiati, ktorí cestovali na kajakoch.&nbsp;Napriek niekoľkým pátraniam nikdy neobjavili ani stopu po lodi.

Patriot&nbsp;bol obratný škuner, ktorý sa&nbsp;zúčastnil vojny v roku 1812. Neskôr loď prestavali na civilnú.&nbsp;Z Charlestonu vyplávala s úmyslom zakotviť v&nbsp;NY.&nbsp;Na jej palube bola Theodosia Burr Alstonová, dcéra Aarona Burra a manželka guvernéra Južnej Karolíny. Napriek označeniu lode a autoritatívnemu listu loď 2. januára 1813 zastavila britská hliadka. Loď onedlho zmizla a do New Yorku nikdy nedorazila.&nbsp;O&nbsp;jej osude sa okamžite začalo špekulovať.&nbsp;Mnohí sa domnievali, že ju museli zajať piráti, ktorí pôsobili pri pobreží Severnej Karolíny.&nbsp;Niekoľko novín informovalo o „priznaniach na smrteľnej posteli“ od pirátov a iných v priebehu niekoľkých nasledujúcich desaťročí, pričom každý tvrdil, že sa podieľal na jej dobytí.&nbsp;Jeden muž dokonca tvrdil, že pomohol vylákať loď na breh, kde ju so spoločníkmi vyplienili a&nbsp;posádku zabili. Najpravdepodobnejším scenárom však je, že Patriot sa potopil počas búrky. Podľa denníka britskej flotily sa v noci 2. januára strhla silná búrka, ktorá pokračovala aj nasledujúci deň.&nbsp;Odborníci predpokladajú, že Patriot sa nachádzal práve v&nbsp;oblasti, kde bola búrka najzúrivejšia.

V priebehu storočí sa vo Veľkých jazerách potopili tisíce lodí, no&nbsp;Le Griffon prieskumníci dodnes nenašli. Hľadanie vraku sa stalo cieľom mnohých expedícií, všetky boli bezvýsledné.&nbsp;Mnohí dnes žartujú, že ide o&nbsp;najhľadanejšiu loď v&nbsp;Severnej Amerike, no jej osud zostáva záhadou. Le Griffon postavil v roku 1679 Rene Robert Cavalier (známejší ako La Salle) v Cayuga Creek ako súčasť svojej expedície za objavením severozápadného priechodu.&nbsp;Francúzi vtedy mali podozrenie, že Veľké jazerá sa napájajú do Pacifiku.&nbsp;La Salle a jeho 32-členná posádka odišli na prvú plavbu 7. augusta a plánovali zmapovať Veľké jazerá.&nbsp;Na ostrove sa vylodili 18. septembra a loď poslali so šesťčlennou posádkou späť do Niagary, ale cestou zmizla. Existuje mnoho teórií - od útoku domorodých Američanov až po búrku.&nbsp;Postupom času sa medzi domorodými kmeňmi, s ktorými sa La Salle stretol, objavili temné zvesti: pozorovania mužov, ktorí sa veľmi podobali na nezvestných členov posádky a mali na sebe kožuchy, ktoré vyzerali ako tie, ktoré zmizli.&nbsp;Sám La Salle veril, že posádka loď potopila úmyselne a zmocnila sa nákladu, no nikdy to nedokázal. Niekoľko prieskumníkov zasvätilo desiatky rokov svojho života nájdeniu&nbsp;Le Griffona&nbsp;a preskúmali desiatky potenciálnych tvrdení, no nezistili nič.&nbsp;Neustály záujem verejnosti viedol k množstvu mýtov, legiend a poloprávd, ktoré iba bránili odhaleniu&nbsp;skutočného osudu lode.

Vraky lodí, ktorých potopenie dodnes neobjasnili (2. časť)

Radomír

Autor článku

Radomír

Plus TV

Je to vôbec možné? Tieto budovy fungujú takmer večnosť

Pohoria a hory USA, ktoré ľuďom berú dych nielen pri výstupe

Najnebezpečnejšie jedlá sveta: Pozor, čo si kladiete na jazyk

Výber pre vás

Vraky lodí, ktorých potopenie dodnes neobjasnili (2. časť)

Radomír

Súvisiace články

Búrka, ktorá zmenila dejiny: Jedna stroskotaná loď určila osud celého regiónu

Dôležité roky v dejinách Slovenska: Zistite, či poznáte históriu svojej vlasti

FOTO Katastrofa na Veľký piatok: Pozrite si zábery z jedného z najsilnejších zemetrasení

Zaujímavosti z našej domoviny: Poznáte ich všetky? (KVÍZ)

Fascinujúce aj desivé: Cintoríny priemyselného odpadu

Úžasné filmové záznamy slávnych postáv zo začiatku 20. storočia

Autor článku

Radomír

Plus TV

Je to vôbec možné? Tieto budovy fungujú takmer večnosť

Pohoria a hory USA, ktoré ľuďom berú dych nielen pri výstupe

Najnebezpečnejšie jedlá sveta: Pozor, čo si kladiete na jazyk

Výber pre vás