10 áut s výkonom menej než 150 koní, ktoré stoja za pozornosť

Aj s malým gašparkom sa dá spraviť veľké divadlo: Toto sú zaujímavé autá do 150 koní

Od terénu až po závodnú trať: Tieto autá sú dôkazom, že výkon nie je všetko

Na zábavu za volantom <a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/poradca/vykon-nie-je-vsetko-10-zaujimavych-aut-150-koni" target="_blank">podľa Autobildu</a> nepotrebujete množstvo konských síl. A za tým si stojíme. Je omnoho zábavnejšie jazdiť so slabším autom blízko k hraniciam jeho možností ako jazdiť na štvrtinu potenciálu silného superšportu. Otázkou ale ostáva, čo môžeme definovať ako "slabšie auto". Dnes, kedy sa aj Octavie RS a Golfy GTI s výkonom približujú k hranici 300 koní, nie je o zábavné autá na tejto úrovni výkonu núdza. No čo ak si stanovíme maximálne 200 koní? Potom sa dostávame do teritória áut ako Subaru BRZ či Toyota GR86. No čo ak sa pozrieme na autá s menej ako 150 koňmi? Nájdu sa medzi nimi nejaké zábavné?

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/poradca/vykon-nie-je-vsetko-10-zaujimavych-aut-150-koni" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Fiat Panda 100HP je mnohými odborníkmi považovaná za jedno z najzábavnejších áut uplynulej dekády. Oproti štandardnej Pande, ktorá bola v tejto generácii v Európe mimoriadne populárna, je verzia 100HP znížená a rozšírená. Najväčšími úpravami prešiel podvozok, ktorý dostal športovejšie ladenie a oproti bežnej Pande bol výrazne tuhší. Ako už samotný názov napovedá, 1,4-litrový benzínový štvorvalec so 16-ventilovou technikou produkuje rovných 100 koní.

Druhým adeptom na zábavu za volantom je Suzuki Jimny. Ľudový teréniak, Mercedes triedy G pre menej majetných, schopný offroad - toto sú prívlastky, ktoré si jednoznačne zaslúži. Bohužiaľ pre Jimny, kvôli emisným normám sme si ho v Európe nemohli vychutnať naplno, čo sa odzrkadľuje aj na cenách ojazdených áut. No 1,5-litrový atmosférický benzínový štvorvalec s výkonom 75 kW (102 koní) a 130 Nm krútiaceho momentu je (doslova) živým dôkazom toho, že na zábavu nepotrebujete "nezmyselné" AMG.

Bola doba, kedy znakom športového auta bolo skôr ovládanie a správanie na limite než vžkon. Jedným z nich je aj legendárne Porsche 356 Speedster z 50. a 60. rokov minulého storočia. 1,6-litrový plochý štvorvalec produkoval len 44 kW (60 koní), no nikto by si ani dnes netrúfol povedať, že 356 Speedster nebol zábavným autom. Dnes sa k originálu dostanete pravdepodobne len veľmi ťažko, no ak vám nerobí problém jazdiť na podarenej replike za zlomok ceny, prečítajte si náš článok nižšie.

Stálicou v týchto rebríčkoch nemôže byť nič iné, než Mazda MX-5, automobil, ktorý je esenciou športiaku nenaháňajúceho sa za zbytočne vysokým výkonom. A tohto hesla sa drží aj dnes už v poradí štvrtá generácia s interným označením ND, ktorá sa ponúka v dvoch výkonových variantoch. Tá slabšia z nich má objem 1,5 litra a produkuje 97 kW (132 koní) posielaných prostredníctvom manuálnej prevodovky na zadnú nápravu. Úprimne, potrebujete niečo viac?

Ok, ak Mazda MX-5 je esencia zábavného autá s rozumným výkonom, potom Caterham musí byť v tejto kategórii priam poloboh. Skvelý dôkaz, že športové auto robia športovým iné vlastnosti, ako len výkon. V histórii Caterhamu sa doň montoval celý rad motorov, no ten najslabší z nich bol trojvalec od Suzuki s objemom 0,6 litra a výkonom 60 kW (82 koní). No zároveň s váhou na úrovni 440 kilogramov. A rozhodne by si o ňom nikto netrúfol povedať, že nie je vyslovene zábavným autom - možno práve najzábavnejším v tomto zozname.

Kto povedal, že malé mestské autá nemôžu byť zábavné? Obzvlášť, ak za sebou majú takú zaujímavú históriu, ako práve Fiat 500, ktorý svojho času postavil svoje domovské Taliansko na kolesá. Moderná reinkarnácia je s nami už od roku 2007 a odvtedy neprešla výraznejšími zmenami. A to je dobre! V istej dobe sa predávala aj s 0,9-litrovým dvojvalcom Twin Air, ktorý v atmosférickej verzii produkoval 44 kW (60 koní) - v prípade, že chcete autentický Fiat 500 zážitok. Pridajte k tomu plátenú strechu a nudiť sa nebudete.

Lada Niva - nezabudnuteľná súčasť východoeurópskych lesov a offroadových ciest. Auto, ktoré buď milujete alebo nenávidíte, jednoducho neexistuje nič medzi tým. No nech máte názor akýkoľvek, jedno jej uprieť nemôžete - bezkonkurenčné vlastnosti v teréne a jednoduchosť techniky, vďaka ktorej je priam nesmrteľná. Spočiatku mala pod kapotou 1,6-litrový štvorvalcový benzínový motor s výkonom 56 kW (76 koní). Výkon od roku 1977 do dnešných dní (áno, stále sa vyrába) prudko nevzrástol, no v teréne to vie stále rovnako dobre.

Malý mrštný svišť. Zaparkujete s ním prakticky kdekoľvek, poteší vás za volantom a z 1,4-litrového mild-hybridného štvorvalca dokáže vydolovať 95 kW (129 koní). A aby toho nebolo málo, vďaka skvelému pohonu sa Swift často objavuje v rebríčku desiatich najúspornejších spaľovacích áut súčasnosti. 

V rebríčku načrieme aj do minulosti, konkrétne do 70-tych rokov minulého storočia. Modelový rad Golf automobilky z Wolfsburgu tento rok oslavuje okrúhle päťdesiate výročie. A prakticky od prvej generácie doteraz Golf poskytoval aj športovejší variant s magickou trojicou písmen GTI. Kým súčasné GTI produkuje z 2,0-litrového turbom prepĺňaného štvorvalca 180 kW (245 koní), jeden zo zakladateľov kategórie hothatchov si v roku 1976 musel vystačiť s atmosférickým štvorvalcom s objemom 81 kW (110 koní). Na druhej strane, vážil len 810 kilogramov.

Posledný adept z kategórie malých mestských áut nemôže byť nič iné než Smart Fortwo, špeciálne vo verzii Cabrio. Posledná spaľovacia verzia sa spoliehala na litrový radový trojvalec s výkonom 52 kW (71 koní). K dispozícii bola aj ostrejšia verzia Brabus s výkonom 80 kW (109 koní). A ak patríte k fanúšikom elektromobilov, môžete siahnuť po verzii EQ, ktorá produkuje 60 kW (80 koní).

10 áut s výkonom menej než 150 koní, ktoré stoja za pozornosť

Súvisiace články

Superbanán môže zachrániť milióny životov, čaká na povolenia

Číňania vytvorili ďalší rekord, mohutnú budovu presunuli o stovky metrov

Kvalitné filmy o umelej inteligencii: Ukazujú budúcnosť?

Tajomstvá potravinárskeho priemyslu, ktoré by ste nemali poznať

Meníte pneumatiky so senzorom tlaku? Pozor na tieto veci

Športové autá, ktoré museli zakázať. Mali príliš veľký výkon

Výber pre vás