Cupra Leon si poradila aj so svojim koncernovým bratom - Volkswagenom Golf s prívlastkom R a to s obrovským náskokom. Pri bodovom hodnotení poroty si Leon odniesol 3 917 bodov, zatiaľ čo druhý Golf 3765 bodov a tretí Mercedes-Benz GLA 3 714 bodov. Cupra predčila svojich súperov najmä v oblasti pohonu, zábavy za volantom a pomeru ceny a výkonu.

Leon dokázalo prekonať iba GLA a to konkrétne na poli praktických úžitkových vlastností pre bežný život, konektivity či spotreby. Golf R nedokázal zvíťaziť v žiadnej z hodnotených kategórií, no na druhú stranu predvádzal stabilné výkony, ktoré mu zaručili druhé miesto. Čo sa týka kvality a komfortu, Cupra Leon si je Golfom vyrovnaná, avšak Volkswagen zaostáva v oblasti konektivity a infotainmentu, kde sa prejavili softvérové nedostatky na strane VW.

Cupre sa podarilo dominovať aj mimo automobilov s konvenčným pohonom. Model Born, ktorý využíva techniku Volkswagenu ID.3, dokázal s bodovým ziskom 3 928 bodov predčiť Mercedes (3 775 bodov) i Volvo (3 608 bodov). Silné stránky Cupry sú opäť najmä pomer ceny a výkonu, spotreba, kvalita a zábava za volantom.

Bolo miernym prekvapením, že v kategórii pohonu dostalo jednoznačne najviac bodov Volvo, avšak v porovnaní s Bornom stratil typ C40 mnoho bodov v oblasti riadenia a jazdnej agility. Za najsilnejšie stránky Mercedesu-Benz EQA porota označila skvelú konektivitu vďaka systému MBUX, vysokému komfortu a vysokej úžitkovej hodnote.

Porsche modernizovalo model Panamera a zjavne sa mu to podarilo na výbornú. So ziskom 4 179 bodov od odbornej poroty dokázala Panamera získať prvé miesto v nabitom segmente. Zatienila dokonca aj nový Mercedes-Benz triedy S (4 026 bodov) či podstatne lacnejší Volkswagen Arteon Shooting Brake (3 670 bodov). Porsche si porotu naklonilo najmä vďaka perfektnému pohonu a zábave za volantom.

Volkswagen Arteon Shooting Brake to mal v nerovnom boji veľmi ťažké, no luxusnejších súperov dokázal poraziť v oblasti pomeru ceny a výkonu či napríklad v kategórii spotreby paliva. Vysoko bola hodnotená aj úžitková hodnota, ktorú shooting brake ponúka.

Stredná a vyššia trieda - elektromobily

So ziskom 4 104 bodov Mercedes-EQ porazil konkurenciu. Audi e-tron GT získalo 3 973 bodov, Hyundai Ioniq 5 zasa 3 819 bodov. Elektrická vlajková loď Mercedesu si získala náskok najmä vďaka vysokému ponúkanému komfortu a špičkovej konektivite. Vysokému hodnoteniu sa nemožno čudovať, stačí si spomenúť, že EQS využíva technológiu Hyperscreen.

Audi dokázalo konkurentom ukázať chrbát v oblasti pohonu a zábavy za volantom. Hyundai Ioniq 5 podľa očakávaní bodoval na základe lepšieho pomeru ceny a výkonu. Kórejský retrofuturistický model však ukázal svoje silné stránky aj v oblasti spotreby elektrickej energie a úžitku, ktorý majiteľovi dokáže ponúknuť.&nbsp;

Cupra opäť ovládla finálne poradie celej kategórie! Medzi SUV so ziskom 3 807 bodov dominuje model Formentor VZ5. 3 780 bodov získalo druhé Audi Q5 a 3 598 bodov tretí Opel Mokka. Formentoru k tesnému víťazstvu pomohol predovšetkým kultový päťvalec, ktorý pracuje pod jeho kapotou. Cupra si totiž svoj nepatrný náskok vybudovala najmä v kategóriách, kde sa hodnotila zábava za volantom a pohonné ústrojenstvo.

Audi dokázalo porotu presvedčiť najmä v oblasti konektivity. Ponúka aj najlepší komfort a úžitkové vlastnosti. Opel Mokka porazil koncernové automobily vďaka nižšej cene, z ktorej plynie lepší pomer cena/výkon. Jeho agregát bol zároveň najefektívnejší.&nbsp;

Súboj v kategórii elektrických SUV prebiehal medzi koncernovými SUV. Víťazne z neho vzišiel model Škoda Enyaq iV s bodovým ziskom 3 834 bodov, druhé miesto patrí Audi Q4 e-tron s 3 777 bodmi a tretie si odniesol Volkswagen ID.4 GTX, ktorému porota udelila 3 662 bodov. Škoda Enyaq iV dokázala drahších súperov podľa očakávania predčiť v pomere ceny a výkonu a aj úžitkovej hodnoty.

Menej očakávaná bola dominancia Škody Enyaq iV v oblasti inovácií, kde by mali bodovať skôr jej drahší koncernoví súrodenci. Napriek podobnej technike Enyaq iV dosiahol jednoznačne najlepšiu spotrebu, čo mu prinieslo ďalšie extra body. Audi Q4 e-tron sa blyslo kvalitou a konektivitou, Volkswagen ID.4 GTX zasa najzábavnejšími jazdnými vlastnosťami či pohonom, ktorý porote sedel najviac.

BMW M4 jasne porazilo dva superšportové automobily, získalo 4 093 bodov. Druhé Porsche 911 GT3 nazbieralo 3 980 eur, tretie Lamborghini Huracán STO 3 519 bodov. M4 síce nedominuje z pohľadu jazdnej zábavy či pohonu, ale ponúka ohromné množstvo zábavy za podstatne nižšiu cenu. Rovnako sa s M4 spája aj lepšia úžitková hodnota pri dennom používaní, no aj viac inovácií či lepšia konektivita. Vysoko hodnotený bol aj komfort bavorského kupé.

Čo má spĺňať ideálne <a href="https://autofilter.sk/rodinne-auto-za-rozumnu-cenu," target="_blank" rel="noopener">rodinné auto</a>? Musí ponúkať veľa miesta, variabilitu, odkladacie priestory a čo najviac USB portov. Vítaná je aj istá miera luxusu. Tieto vlastnosti dokáže podľa odbornej poroty aktuálne najlepšie naplniť Mercedes-EQ EQV, ktorý získava 570 bodov a iba o jeden bod predbieha Volkswagen Multivan. Tretí Hyundai Staria (ktorý sa u nás nepredáva) si z hodnotenia odbornou porotou odniesol 555 bodov.

EQV má najlepšie spracovanie aj infotainment a jazdí najkomfortnejšie. S cenou atakujúcou 100 000 eur je však aj najdrahšie, aj dobre vybavený Multivan je stále lacnejší pokojne o 80 000 eur. Multivan boduje sedadlami, ktoré sú o štvrtinu ľahšie, čo výrazne zjednoduší manipuláciu s nimi. Lepšie prepracovaný je tu aj systém Isofix.

Veľkým prekvapením je výkon modelu Hyundai Staria. Komfortný cestný koráb poteší odvážnym vzhľadom či najlepším pomerom ceny a výkonu. Koža Nappa, dvere so servomotormi, výborné hlasové ovládanie, to všetko a oveľa viac tu dostanete za necelých 60 000 eur. Lacnejší nie je ani jeden z konkurentov v tomto porovnaní.

Porota okrem klasických kategórií rok čo rok vyhlasuje aj niekoľko špeciálnych.

Firma Schaeffler vyvinula elektromotor spojený s redukčnou prevodovkou do jedného kompaktného celku. Dá sa ľahko integrovať do nápravy automobilu a zaberá v nej menej priestoru. Navyše, táto inovácia už v Číne smeruje do sériovej výroby. Čoskoro by sa mala objaviť aj v Európe.

Autá roka 2021: Ktoré obsadilo prvú priečku v prestížnom rebríčku?

Výber pre vás

Autá roka 2021: Ktoré obsadilo prvú priečku v prestížnom rebríčku?

Súvisiace články

FOTO Monštrum z Kaspického mora: Ekranoplán nechali svojmu osudu

FOTO 15 prípadov, keď ľudia zvečnili, čo ste ešte nevideli

Zabudnite na Mars, život môže prísť z Alfa Centauri

Odovzdajte vodičák a vezte sa zadarmo v MHD: Starších šoférov z ciest možno ubudne

Hybrid pod 15-tisíc eur? Poznáme päť skvelých modelov

Nedá sa vám ráno naštartovať auto? Chyba nemusí byť v batérii

Výber pre vás